山地车不香了？买折叠车还是公路车？到底那种车更适合你呢？

大家好，我是李沐衡，未来的算命先生

进入2025年，好像每个人都有了一辆自行车了，每到周末都有无数骑行的队伍会从街上穿流而过，无数的山道上也会有三三两两的骑行队伍出现，很多城市还专门为骑行的人们开辟出了骑行专用的道路。而且，现在更多的人开始买公路车和折叠自行车了，以前感觉很帅的山地车忽然买的人少了。作为一个不再年轻的人的我，也是蠢蠢欲动的想买一辆自己的自行车，那么到底什么样的车更适合你呢？跟我一起来做调研吧~

首先确定你要在什么路况下骑

山地自行车

山地车是最早进入大众视野的跟普通自行车不一样的车，早在上个世纪九十年代，就有很多年轻人开始骑山地车了，山地车起源于1977年，是用摩托车的部件改装了自行车，用来让自行车玩花式跑法而出现的。后来因为适合跑山地、越野等形式的路，所以叫山地车。现在也仍然有很多很多很多人在玩山地车，在城市中也有不少人在用山地车玩一些下楼梯或者颠簸的小路等玩法。所以，如果你喜欢跑颠簸的，有碎石的，或者坑坑洼洼的，高低不平的路段，那么山地车仍然非常适合你。

一般前插部位有液压、弹簧减震，高端一点的车，后轮或者中间车架的地方也会有减震设计。所以在跑山路或者颠簸路段的时候，能够让车子可以安全通行。

公路自行车

公路自行车最早出现于1816年，早期大部分人用自行车作为代步工具。而车身也因为日常使用经常会有负重的要求，骑车带人，在后座上放东西，前面加上车筐，都是以前人们对自行车的更广泛的要求。

随着运动对自行车的要求，渐渐的竞技自行车开始出现在大众视野，

现在在路上能见到的，更多的都是公路自行车了，也可能是我最多的见到自行车都是在通勤时间。我身边的同事也有每天骑自行车上下班的，每天来了以后还要换衣服，仪式感满满！

折叠自行车

对于折叠自行车的出现，大部分人都承认1887年是折叠自行车概念的出现年，但真正量产的，应该还是BROMPTON，也就是我们现在大家都知道的“小布”。其创始人Andrew Ritchie在自己的卧室里设计出了中心可折叠的自行车。

折叠自行车对于我们来说，更重要的是能够在不骑行的时候方便携带。比如上下地铁公交车或者放进汽车的后备箱或者带回家放到角落！

很多人都崇尚4+2的出行方式，能够到更远的地方去骑行，折叠车能够放进基本上所有的汽车里面，就算是五菱宏光mini估计也能放得下。所以，如果你是想要将车带去远方，或者把车带到地铁上（当然有些城市可能地铁不让上，这个还得看自己的城市公共交通部门的要求）折叠自行车是你不二的选择。

那么到底选哪个呢？

对于我来说，我更多的是想要在工作单位附近利用午休时间或者晚上下班的时间去锻炼身体为目的，周末有可能会带着孩子一起去骑行。最开始我想买的是折叠自行车，现在还在犹豫要不要买公路车。

这也是我写这篇文章的一个目的，想看看大家到底是怎么选的。

对于山地自行车，我应该是用不到，一方面去山路的机会很少，另一方面，岁数不饶人，颠簸的路段我可能驾驭不了。对于速度和骑行距离我没有过多的想法，只是用于锻炼心肺功能和腿部力量为主，所以还是更想尝试折叠自行车。不知道大家有没有更好的建议。

选什么车型

我的预算是最高1500元，但越便宜越好，越好看越好，越舒服越好。所以，以下这几种车型，我应该可以随便挑~

作为入门级的车型其实是很适合我的，因为有太多的不确定性，我不知道自己能骑多远，不知道自己能坚持多久，也不知道工作会不会越来越多变得没有时间去骑自行车。所以买一辆便宜的入门车也许更适合自己！所以，我看上了这样几辆车：

京东京造F8

京东京造的东西，质量上肯定是没问题的，用料和选择代工厂也比较有保障，毕竟京东不会轻易砸自己的牌子，以前买过一些京东京造的小东西，质量还不错。

这辆F8的参数也是可以的：

车架材质：铝合金车架

车把：一字把

车轮尺寸：20寸

变速系统：禧玛诺7速变速（拧动式）

刹车：前后双机械碟刹

车胎：正新外胎

折叠：前后轮配有磁吸扣，折叠时会自动吸附

建议身高：155-180cm，基本上适合家里所有人

净重12.85kg

折叠后尺寸：860X240X670mm

对于1000元档来说，用料和价格都很有诚意。如果想试试折叠自行车，可以试试看。缺点是，如果不骑了，可能不太好卖出去。

迪卡侬TILT100

这是迪卡侬的最入门100系列的折叠自行车，感觉上除了折叠，其他方面都很平庸。

车架材质：高碳钢车架

车把：一字把

车轮尺寸：20寸

变速系统：无（大小飞轮比：44T到16T）

刹车：前后双V式刹车

建议身高：基本上适合家里所有人

净重：约13kg

折叠后尺寸：780X380X660mm

如果选迪卡侬，更多的可能是为了车架，硬叉，把立和把横的终身质保吧。是一种方案，但比较勉强。

迪卡侬TILT 120

如果加一点预算看一看迪卡侬的TILT 120，你会发现，加了这300块钱后，终于有一点迪卡侬的样子了。

车架材质：高碳钢车架

车把：一字把

车轮尺寸：20寸

变速系统：禧玛诺6速变速

刹车：前后双V式刹车

折叠：三部快折叠，标准动作

建议身高：基本上适合家里所有人

净重：约15kg

折叠后尺寸：780X380X660mm

这辆车其实更像是折叠自行车该有的入门样子，该有的都有，适合想尝鲜的人群。

大行KT610，代号YUKI

大行应该是比小布更受欢迎的折叠自行车品牌了，我同学好像10多年前就买了他的第一辆P8，而且，现在还在服役。

这辆KT610是真的很有诚意的一辆小折叠车。

车架材质：高碳钢车架

车把：一字把

车轮尺寸：16寸

变速系统：没有变速

刹车：前后双V式刹车

折叠：三部快折叠，有DELTECH马甲线

建议身高：基本上适合家里所有人

净重：12.8kg

折叠后尺寸：700X400X570mm

这辆YUKI绝对是一辆小巧的折叠车，毕竟用的是16英寸的轮子，不管是打开还是收纳起来都很小巧，更适合青少年和女性，但因为不能变速，所以作为城市通勤去地铁的车型可能更合适，有上坡的时候，可能会比较费力气。

迪卡侬RC 100 公路自行车

迪卡侬的这辆RC100 Van Rysel是入门级的公路自行车，车架按照不同身高有不同的尺寸可以选择，铝制车架，可变速，非常适合城市路段通勤或者休闲骑行用户。

车架材质：6061铝合金车架

车把：铝合金弯把+铝合金把立

车轮尺寸：26寸

变速系统：6速禧玛诺变速

刹车：前后双V式刹车

建议身高：有多种尺寸可选

净重：11.3kg

到了公路自行车骑行的距离可以更长了，骑行锻炼也更加合适了。变速和刹车也更好用。更大的轮胎尺寸也会更稳定。身体在骑行的时候也更好用力。

缺点就是，你只能从原点出发了，不能放到车上或者不能上公交车。

喜德盛Rc200公路自行车

喜德盛是一家更有性价比的自行车品牌，用料还是比较足的，跟迪卡侬差不多的价格，但感觉比迪卡侬更有诚意，现在的迪卡侬确实是比以前贵了。

车架材质：X6铝合金车架

车把：铝合金弯把+铝合金把立

车轮尺寸：700C（大概26寸）

变速系统：14速禧玛诺（前2，后7）

刹车：前后双V式刹车

建议身高：有多种尺寸可选

净重：约11kg

最终的选择

我还没有选好，怎么办呀！！！

大家帮我选一下吧。