换一个车充，老车换新生 | 酷态科10号超级车充简评

记得酷态科今年上半年新品一个接一个，下半年似乎好久没出新。不知道各位充电佬们等急没，10月初这个超级车充新品抢到没。反正我是蹲到了，原价99，一分没少，但也不亏，昨儿晒单，评论区不少老哥看到的都是没货的界面。不好意思啊小弟先用先享受了！车手涡轮增压，观众呼吸尾气，多几块就当出场费了，毕竟先手用到也容易翻车，小白鼠就是这么当的。

之前说过，酷态科10号超级车充亮点有三大块儿（三口100W功率输出、自带伸缩线、双功能LED数显屏），但我最喜欢的是伸缩自带线。

Type-C插头 90W Max 支持小米澎湃私有快充90W，单充不用额外插线，三口同输出也省一根线，想用就拉出来，最长70cm，也可以拉出部分长度，TPE材质经得起1万次弯折、精密合金转轴经得起2万次拉伸，稍微den一下就能自动缩回去，插头回到原位可以自动磁吸也是加分项。

如果你买过CP6伸缩线，应该发现10号超级车充的伸缩线和CP6体验很相似，收纳无忧，拉拽顺滑也很方便。

它适用于12V-24V主流电车/油车，除了自带伸缩线，侧面还有1个Type-C输出口和1个USB-A输出接口，然后三口最高总输出可以达到100W，比市面上常见的65W快充头还要快，而且单口输出和三口同时输出的功率都很突出。单口、多口具体智能功率分配可以参考下图，可以看到多口充时，C1伸缩线的输出依然能保证80W Max（优先分配），双口输出的话，除伸缩线外的另一个口（无论C2还是A口）都可以分配33W或20W（依照C1伸缩线输出是80W还是65W以下自适应调整）。

• 伸缩线C1的单口输出位90W MAX；额外的Type-C2单口输出33W MAX；USB-A口输出支持到33W MAX。

• 多口输出分为以下几种组合：伸缩线C1+C2双口输出，如果C1输出80W时，C2智能分配为20W MAX；如果伸缩线C1输出为65W及以下时，C2分配为33W MAX。

• 伸缩线C1+USB-A口两口同时输出，C1输出80W时，A口也分配20W MAX；C1为65W以下时，A口分配为33W MAX。

• 如果不使用伸缩线，C2+A口合计输出5V 4A总20W。三口同时输出，则是伸缩线80W+其余两口20W。

从实物特写可以看出，酷态科10号保持了该数字家族系列一贯的设计语言，颜值与实用性兼顾（方便拿取、插拔的侧面防滑纹理、灰+黑配搭、养眼的伸缩线出线口与LED数显屏LOGO、点烟器插头的触点品质、整个车充足够小巧的体积与防火材质、七重安全保护等等）。

对于追求顶配快充、多设备极速回血的朋友来说，酷态科10号超级车充CC903P确实是一个足以让老旧车充丢去吃灰的车载利器。单C口支持小米90W澎湃秒充，2C1A总输出达到100W，ADC2.0兼容多品牌机型，PD3.0、PPS、UFCS融合快充、QC2.0/3.0，FCP，SCP等等协议都支持，尤其适合米系、iPhone用户，其他品牌手机、笔记本、平板、乃至游戏机、运动相机、无人机也都能达到较高的回血速度。

我看有些老哥说，自己车载无线磁吸充电器用的好好，买这个有些浪费，这倒是实话。对于不同款型的新老车型，这玩意对不同人带来的便捷加成肯定因人而异。我觉得它可以补足大多数车主的快充短板，有这么一个超级车充，确实提供更便利的多口快充方案，大家还是根据自己的刚需量力而为，如果不着急用，等14日正式发售，或者多等个大半年、PDD蹲守好价入手就行。

你懂的，充电佬选择省钱、或者早用，这本身就是一个情绪价值的悖论，莫跟风、不强求，开心就好。

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