一台还没进化到极致的电单车——昆铂 kupper 电助力单车 使用记
咳咳,距离上一次晒单骗金已经过去了一段时间,这期间其实又剁了不少东西,只是由于懒人属性,导致一直不想发帖子。。。
我先数数最近剁了哪些东西:剁了一台电脑玩屁股,剁了外设鼠标键盘鼠标垫来玩屁股,为了玩屁股重新剁了个桌子,为了锻炼身体剁了个电单车,最后还TM剁了一套房子
其他暂时不表,反正组装电脑啊,外设啊之类的评测也不少了,大家看其他人写的就成了
今天要说的,在国内应该还算是个新鲜事物,目前做的比较出彩的比较有名的,应该也就云马,小米,轻客这三家了。
嗯,有些话说在前面:我不是骑友,对自行车配件啊之类的一窍不通,我仅仅是一个数码爱好者,对这种科技玩意儿比较喜欢。以下所有内容,都建立在处于一个普通用户的角度去做的评价。so,大家评论里千万不要楼主不懂车,楼主BLABLA一堆啦
本来想写系列文章的,不过想想自己那么懒,怎么可能嘛,就一篇搞定算了,以后有新发现,直接更新在本帖了
先说说剁手理由吧,也就是前因咯:本人属IT从业人员(俗称搬砖工人),WEB测试工程师,上下班开车外加常年坐椅子对着电脑办公,对身体很不友好,又不喜欢去健身房之类的(主要是费时间啊,我还要打OW呢),所以一直很苦恼。本打算骑自行车上班的,反正家里有个闲置的捷安特,后来考虑到单程10KM,往返得20KM,又看看自己这N年没任何锻炼的小身板。。。。还是作罢了。直到有一天群里朋友说他众筹了这么个玩意~~~
看描述的话,是一个很适合我的产品,当时想的是:瞌睡送枕头,这世上竟然还有这样的产品
而且这车可以折叠,可以放车后备箱
普通版1888,PRO版2199,差别是续航和极速
普通版20-35KM续航,时速15-20,PRO版30-50KM续航,时速20-25KM。考虑到这种官方续航都是有水分的,而我往返需要20KM,那必然是入PRO的了。
于是,向老婆大人申请批条~~~嗯嗯,结果被惨无人道的拒绝。。。。理由:浪费钱,你买了肯定不会骑几次的。
当时一阵懵逼是肯定的了 ,不过后来想想,妈的劳资好歹1米8的大汉,骑个这么娘化的车也不好看啊。。。。于是也就这么忍忍过去吧。。。
期间群里好友们,纷纷剁手了云马一台,小米两台。。。。同时我也去大概了解了电助力自行车这么个玩意,据说国外都很贵,在大家拿生活的群友说这玩意儿在那边都是两三千美金起步
不过,就在云马结束众筹后没几天,我看到了昆铂的众筹。。。。。
这TM就太合适了有没有!而且这货是轻客旗下的,据说veloup很屌啊。。。
当时第一时间下单,锁了个最低价,没记错的话,自己下单的时候,才20个人参与,然后到晚上就发现2399档和2499档全部爆了。。只剩下2699档位了
当然,机智如我,肯定是下单后没付款的了,回家直接搞定老婆(过程不可描述) ,然后付款,铛铛铛铛~~~~~2399搞定呀
接下去只要等众筹结束发货即可~期间自然是和群里的小伙伴们吹吹水聊聊天咯,小米的俩小伙伴最先骑上,现货就是好啊,听反馈的话,骑起来很爽有木有!当然究竟多爽,我是不知道的了,我只知道这么个描述:别人下坡我下坡,别人平路我下坡,别人上坡我还是下坡……,当然小米也有它的问题,2999的车,挡泥板和脚撑请自行另购(题外话,小米最近刚发布了挡泥板,对,你没看错,发布了挡泥板)
然而我那众筹云马的小伙伴就没那么开心了,云马众筹结束后,因为种种原因,一直没发货,直到众筹结束后一个多月才开始发货(嗯,他发货的时候,我的车也众筹结束准备发货了……我才不会说他的车是8月2日结束众筹,我的车是8月22日才开始众筹的呢 )
9月22日众筹结束,23日没消息,在众筹页面问客服,答曰周末开始发货,下周一统一填写物流单号,25号,我的订单更新了物流单号,一查,果然24号就发货了,看了一下预估26号就能拿到车了。事实也是26号快下班的时候,我收到了包裹~~~
拖回家后,吃晚饭直接组装~~~嗯,我的吐槽,开始了
首先,配件里的铃铛,自行车的反光板,螺丝都是锈的,而且一看就和所谓的原厂标配没关系,也就是哪儿哪儿去低价收来的辣鸡库存了。
然后,你车子没有完全组装好我能理解也接受,毕竟装好了就不好打包发货,但是你说明图纸只有说装前轮和车把的,其他脚踏啊,挡泥板啊,应该用什么螺丝,哪儿应该用垫片,说明书上哪怕一个字一个图都没,简直抓瞎,我费了俩小时才装好(至于装的对不对,我TM怎么知道 )
既然装好了,那就可以试骑了呗??虽然外面天色已黑,但是
开始骑车前:APP连了一次之后,第二次开始死活连不上车
第一圈:好像是挺不错的,就感觉自己的力被放大了好几倍,轻轻一踩就出去了。。。
第二圈:咦,这奇怪的摩擦声是啥
第三圈:擦,为什么这个助力不连贯??踩下去感觉一会儿轻一会儿重的
骑回车库,开始检查问题:
APP连接问题,这个不知道咋回事,多次尝试都是无法连接,蓝牙找得到车,但是连接车的时候一直转圈圈,然后失败……
摩擦声很好定位,前轮刹车发出来的,碟片和刹车摩擦的声音,调整一下刹车线就搞定了。
助力时有时无的问题,以我第一次接触这类产品的经验,嗯,劳资不知道哪儿有问题 ,不管了,明天骑一下再说吧,说不定只是新车,我不会骑不适应罢了。
嗯哼,第二天,哥要骑车上班啦,蓝牙连接上了,这助力又莫名顺畅了,难道昨天真的因为是处,所以????风驰电掣!脚下基本不用发力,就这么前后上下的搬动,车速几秒就上27KM/h了,然后匀速就是29-31.5的时速,再往上,腿就要额外发力了(这里加个吐槽,这货的APP怎么个烂法我后面再说,先说这个速度,就是固定的显示那几个值,27.X再往上就是29.X,再往上就是31.X,来来回回都是那几个固定的值在跳来跳去),嗯忘了说,这车有三个档位,1档 2档 S档,上面的数据是S档的,不同档位的区别我后面慢慢说。
10KM大概骑了40分,中间包括去打胎(当然是给轮胎打气的打胎 ),还有很多时间用来等红灯了,我是个遵纪守法的好宝宝
APP给我生成了这么个东西,什么数据统计啊之类,你就甭想了~~~~(我是骑了一段之后才发现没有按开始的,所以此处路程和时间偏少),配图和文字都挺好,就是右上角的路线真的显示的好“精细”啊
后面多次发现这个路程显示一条直线,多次使用后发现,必须要开数据,光开GPS没用,如图所示
每次骑行,不连接APP并点击开始,是不会给你记录骑行的历史的,到地方之后,记得还得在关闭自行车电源前,在APP上按结束,不然还是不会记录下来。。。。上面三张图是分享的,加起来都接近30KM了,然后主界面给我记录的里程才15KM,而骑行历史里是另外三段,所以说这个APP的记录也是蛮奇怪的
主界面显示我的里程一共才15KM,骑行时间1H
分享里却记录着我分享的三段单程10KM左右的里程
点击骑行历史,进去发现是这么三段……
是不是觉得这个APP很烂?嗯,烂透了。。。。
接下去是骑行界面
导航是什么我没试过,这个骑行界面,不点击开始,不会显示任何东西,哪怕你蓝牙已经连上车子了
只有点击了开始,才会记录时间,里程,显示速度,显示档位,电池电量(真奇葩,难道不该我连上蓝牙就自动开始么?)
最外圈那个刻度,显示的是助力强弱,嗯嗯,根本不准不灵敏,我推车不骑,都能给我显示有助力你敢信???? 骑行过程中我并不敢截图,图就不上了(小米的有个显示屏,会显示具体的功率)
第二个小圈,显示的是档位刻度,我不知道显示这个有什么意义,因为中间明明有一个大大的数字(图中是N)显示着。
然后就是档位调节功能,客服说是这个界面直接上划,下划就可以切换档位了,那么,可以不可以呢??答案是可以,**,非常难切换,你感觉你划的没问题,它就是不切换,你觉得这么划肯定不会切换,但它就是给你切换了……………………总之,你划动,切不切档位全看运气,总之,我是没发现操作规律(哪儿开始划到哪儿结束肯定能成功之类的……)
最后一点,也是最重要的一点,那个电量显示比鸡肋还鸡肋!!!!我骑了10KM,显示还有96%的电,我TM吓死了,神器啊!!!!!!妈的这得骑250KM了,结果呢!!!TM车身电池上5个灯,已经灭了一个,20KM直接灭了两个,这时候APP显示还有80%电,我是没骑到没电过,但是根据众筹页面网友的反应,这车骑40-70KM不等~和路况有关,然后有人问客服车身和APP显示以哪个为准,客服答的是以车身电池显示为准。呵呵
总结:这个APP不仅界面简陋,功能简陋,基础功能不完整,而且逻辑很差,很不方便,然后功能性约等于无,我现在只在首页设置了个默认开机档位,然后已经基本不用这个APP了。
好,APP吐槽完了,先来一波图吧,周末刚拍的,渣器材渣技术,外加懒的P图,凑合看看了诸位
这车的车把很舒服,真的,握着很软但又支撑很足~~~提升骑行舒适性,加分~~~~
传说中的veloup动力系统的电机,就在后轴上~~~好处就是后驱,上坡路段起步的话,抓地力更足~然后就是电机声音本来就不大,加上电机位于骑车人的后方,骑车时胎噪风噪在耳朵里,根本听不到电机声音
营销文案中的大牌禧玛诺变速器(玩车的朋友告诉我,这货属于淘汰款,非常便宜),不过我对这个倒是无所谓,只要结实耐用不易坏就行,毕竟这车主打的不是这些骑行部件。
前后碟刹,一开始摩擦的就是这玩意儿,调节一下即可(我看众筹页面,大家都有这个问题)
荧光绿配黑色,这配色其实很不错的~~而且晚上也安全啊
kupper unicorn的独角兽标记
众筹版8.8AH的大电池就在车身上,不加修饰的插着
这是力矩传感器的位置,根据广告中的描述,veloup采用双边力矩传感器,速度传感器,踏频传感器,估计都在这边吧
电池上的五个灯,前四个蓝色,最后一个红色
吐槽又要开始了,这是控制系统延伸出来的线,这已经是我处理过塞到牙盘里面了,本来就这么斜着和牙盘接触着,试想骑的时间久了,电线外皮得被牙盘摩擦的渣都不剩吧~~~~
我们来看看那根控制总线去哪儿了~~~嗯嗯,没错,肯定是去后轮啊,但是你这么裸着就过去是咋回事。。。。然后用了个帆布贴包裹(这帆布贴其实贴的挺好,只是我组装的时候以为是保护套直接撕了,就再也绑不出原来的效果了 )就这么过去了???(据小伙伴说小米的也这样,而且还没包裹,excuse me????)这也是我标题说还没进化到极致的原因,目前的助力自行车,基本都是自行车外挂了电池和助力系统,还没自成一套设计体系,所有的电线电池都不像是后加的产物。
这个就是整台车的大脑了,电机控制盒,所有的指令都是从这儿发出,去控制后轮电机的助力强度,根据众筹界面网友的反馈,很多人这儿都有螺丝孔开裂现象,我的暂时没有,也希望能一直没有(新产品,品控还是不够好,或者说,前期的材料设计和路试没做到位啊)
所谓的鱼鳞焊,据说比传统焊接要更牢固,工程上的东西我也不懂,只是觉得有点不加修饰的就这么展现着有点影响美观
变速拨盘,质感一般,但是还是挺利索的
这车外观造型配色都相当好看~~我很喜欢
坐垫也很好看,但是。。。。可能是我好久没骑车的缘故,第一次骑20KM以后,第二天屁股超级痛,不知道**是不是就是这种感觉。。。。
充电器,非常小巧,左边是我5.7寸的手机,感觉也就一个5寸手机的大小了,但是,厚度大概是我4-5个手机那么厚~~~
骑了差不多100KM+了,接下去说说骑车过程中,发现的一些不算问题的问题
首先,我找到了骑行助力时有时无的原因,有两个:
车身电源开启后,脚先不要放踏板上,静置5-10秒,再骑车。因为开机后,力矩传感器会初始化,踏板上放脚,会影响初始化(认为加了脚的重量是初始重量),然而这个事情,说明书上是没有的,呵呵。我是发现这个问题后,再去找了轻客的众筹页面,然后在客服回答别人的问题里发现的,轻客需要开机静置,证实了我的猜测
骑行过程中,不要突然超大力蹬下去(注意,我说的是蹬),这样力矩传感器会紊乱,接下去的几脚,助力都会不稳定,而实际情况就是,你在骑车过程,哪怕上坡起步,都用不到那么大的力~~我也是测试的时候才发现的这个情况( 职业习惯,就是喜欢做各种测试发现问题)
助力延迟问题,当你一脚踩下去的时候,是没有助力的,助力大概会延迟0.5秒的样子出来,前几次的时候并不是很习惯,多试几次习惯之后,非常的行云流水,而且这个延迟,给我的感觉是特意为之,留下的安全旷量。
然后蓝牙连接APP问题,感觉可能找到问题了,我是安卓手机,苹果的不清楚,安卓手机连上后,如果APP被后台自动清理,那么下次有可能出现连接不上的问题,所以只要把APP锁定,不会被后台清理掉就没问题,我现在已经不会连不上了(当然,我只是找到了问题的解决办法,实际上这APP我真的不打算用了)
之前说了那么多缺点,并不是因为这车没优点,不信你看
这车的避震加上舒适的车把握把,骑车过程确实很舒适了,我没骑过好车,不知道那种七八千,两三万的车是不是更舒服了,反正我作为普通人,觉得已经做的很不错。
目前感觉这车里程60KM左右,够我骑三天,虽然离标称相差甚远,但是也勉强符合我预期了~~毕竟标称是在平路上匀速18KM/h测出来的,而我骑的是有上下坡,各种刹车减速(中国路况你懂的,逆行,乱跑各种让你刹车的理由多的飞起),匀速30KM/h上下的续航里程,而且我从不用变速器,直接常年挂最小齿那档,也就是所谓的超速档
目前骑10KM,在遵守交通规则等红灯的情况下,基本25分钟左右能骑完,路况不算好。也就是时速差不多能到20KM/h+,温度不是那种动不动出汗的情况下,骑再远都不会出一身汗,很舒服的感觉,骑完还会发现腿里涨涨的,有锻炼的效果(小伙伴骑小米的,有苹果表,发现骑一程消耗的卡路里抵得上他之前建议运动量的一半)
上坡起步,踩下去,静静等着助力出来就行了,根本不用去调变速器,就是这么任性~~~~~
等红灯时候,脚放踏板上,不特意踩下去,车子是不会有助力涌现的,估计是有设定个大概的阀值,超过这个阀值才会有助力产生。
骑行过程中,系统对你的意图很敏感,简单来说,你要骑多快,脚下就得保持足够的踏频和力度(当然相对普通自行车来说,这个所需的力真的很小很小),有时候我发现速度足够了,脚会不自觉的跟转,这时候会明显感受到助力会降低(应该是系统认为你要减速了),所以为了保持速度,你还是要老老实实的踩哦~~~
这条宣传中的话,veloup完完全全的做到了,起步平稳,加速迅猛,而且无磁阻,没电的时候,就是个普通自行车,当然,会比普通自行车重那么一点(电池重量2.5KG,整车重21KG了)
可能会有人问为什么不买个电动车,有些电动车也带踏脚板
我来大概说说原因,普通的电动车,带脚踏的那种,没电的时候,你骑着真的想死啊,因为你不仅在骑车,你特么还在给电池充电,所以,无磁阻是关键!
最后是总结陈词:
kupper这个车,在基础功能上,我觉得是合格,甚至可以说是优秀的,助力效果非常好,作为电助力单车,它非常棒
但是,在目前这种互联网智能时代,一个简陋的,甚至可以说辣鸡的APP,减分很多
至于说没到极致,我认为是国内大家都是起步阶段,相信经过几代迭代,这类车的外观造型会更和谐,电池,电线,控制芯片之类,会与车身更融为一体
对于普通上下班的我来说,我能给它打90分(这时候我不需要去考虑它的APP)
对于喜欢捣鼓的数码爱好者来说,我只能给它整体打70分(APP太辣鸡,给70分我都觉得给多了……)
最后的最后,我发现昆铂再一次开始众筹了,不过这次换成了TB,车身配色有改变,配置也进行了多样化
价格分别是2599,2999,3399
来对比一下我众筹的那一款
当时我众筹的是和图中的Pace竞速版5.2AH一样的车身配置(但是电池是8.8Ah的)
JD众筹的是一个配置,100个2399的名额,200个2499的名额,然后是2699的名额,到了2699那一款,基本就差不多了,因为2699那一款给的名额很多,众筹结束都没弄完,所以我认为我这款基本是2699了
回头看TB众筹的这一款,基础款2599,便宜100,但是电池从8.8Ah变成了5.2Ah,缩水不少
而2999那一款,电池还是5.2Ah,但是变的是变速器,前叉,刹车这些配件,可能是为了自行车爱好者准备的???配件什么档次我不太懂,不做评价
3399那一款,电池终于和JD众筹的一样是8.8Ah,同时也升级了配件。
大概算了一下,5.2Ah只有8.8Ah的60%容量,也就是说,不出意外,续航要打个6折,大概在30-35公里左右~~~
性价比究竟如何,大家心里自己盘算吧。。。。
然后综合群里小伙伴的意见
我大概说一下,云马和小米的续航比较接近,云马pro在30KM左右,小米在35KM左右,轻客的话(注意是轻客本体,不是我买的这台昆铂),没人买,3880的价格太贵了,具体续航不清楚,昆铂的续航根据电池大小在30-35与50-70之间不等
云马的助力系统最简单,然而有磁阻(不过云马做了优化,磁阻非常小),然后云马自带挡泥板,车身配色多,好看,折叠效果出众。众筹价格最低1888的基础款只有黑白两色,1999是糖果配色,2199开始是PRO版,TB众筹星际迷航款,配色也挺好的~~~但是现在众筹结束了,价格怎么样,如何继续购买都不太好说
昆铂的这个veloup来源于轻客,单纯从纸面上来看,是三家中科技含量最高的一款~~但是我还没试到过云马和小米,实际感受能领先多少不好说。
小米最出彩的是电池设计在车身横梁中,最和谐一些,同时速度和续航都是目前这些折叠款中最强的,色彩暂时只有黑色,白色还没上市。2999的价格偏高,原装挡泥板68元,脚撑价格不清楚。
昆铂:车身高大,轮胎较宽,舒适性更好,适应面更广,自带挡泥板,脚撑,免去后续购买苦恼,车速快,续航长(仅限于8.8Ah版本),价格适中~动力系统科技含量高(不知道故障率会不会更高);APP辣鸡,没有论坛,没有Q群,售后服务还停留在上个世纪的售后电话和邮箱中,TB众筹款性价比下降~不知道未来售价如何~山地款就别想着能折叠了
Kupper:车,是一台好车,不过,究竟有多好,还需要时间来验证~~
值友4681401915
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