自己动手更换雪铁龙毕加索仪表总成

购买理由

这是我车友的修车经历，他的爱车是一台法系的雪铁空毕加索车型。毕加索这个车型非常的有意思，它的首次亮相，是在1998年的巴黎国际车展上，1999年底正式推向市场。当时欧洲市场的销量特别好，几年的功夫销量就站稳了欧洲同类型车量的销量头牌。然后就是法国人带着满满的“诚意”直接把这款车型推向了中国市场，但是被现实无情的打脸了。主要是以当时的审美观念来看，甚少有人会接受这样一个造型跟“蛋”一样的，没头没尾的“一厢车”。

由于04款毕加索售价相对较高，市场接受度不是很好，于是神龙公司趁着07款改版的时候，毕加索这个车型进行了一个调整，首先是售价下降了不少，但是另一个弊端就显现出来了，07款相对于04款，简配的东西也不少。这一点其实让喜欢毕加索这个车型的人很难接受，尤其是后期买了07款车型的人 ，看着人家04款车型上的“高档”配置特别的羡慕。另外对于修车来说也不方便，很多不了解这个车的人，在采购配件的时候也容易搞错。买错配件的事是常有的。

这个车型有个最大的特点就是他的仪表台是居中的一个布局，整一个司机方向盘前面是没有屏幕显示的。所有数据都是通过在中间的显示器读取。今天这个分享故事的主人公，就是我们车友会的 一个04款毕加索车主。虽然家里现在已经不拿这个车当主力车型了，但是车主依旧舍不得这台配了他跑了20多万公里的“老爷车”，时不时的还开这台车出去钓个鱼什么的。

结果有一天，车友突然发现自己的仪表台数显有故障了，基本上什么参数都不显示了。而且整个空调、CD机都一起不好用了、温度，油表、公里数这些基本参数全部不显示。

找了一个其他车友的备用的仪表总成看一下，结果这个也不行，公里数缺一半，右上角的温度表也显示缺了一个角。

当时一想，这两个仪表都各自有点显示不全，我把两台仪表重新给他来个整合成一块表，这问题不就解决了么，结果拆开发现，液晶屏这个东西，自己换不了，实在没办法又只能给装回去了。

“屋漏偏逢连夜雨” 装回去发现，原来只有一点缺失的那个仪表也被我弄坏了，这下缺的就不仅仅是一角的问题了

后来在小黄鱼上购买了一块拆车的仪表总成，本以为这次问题能迎刃而解，结果仪表装车之后发现，CD机不好用，仪表上没有CD和收音机的显示，音响喇叭也不好用了，更主要的没有档位显示。这样的也没法用，

上图是原车仪表，下图是小黄鱼买的拆车仪表，初步怀疑，卖家发给我们的是一块07款的手动档车型仪表套，所以和我们的04款自动挡对不上号。

为了验证我们的猜测，我们找来了07款毕加索的CD机和爱丽舍的CD机。

得出的结论是，04款的毕加索用原车仪表的，可以用04款和07款的CD机 ，用07款CD机的仪表没有CD和收音机显示，同时控制手柄不好用！ 04款的毕加索用07款仪表只能用用07款的CD机，控制手柄也不好用。

到这个时候，我车友已经完全“上头了”，作为一个爱车强迫症患者，绝不允许这么不完整的事情发生，于是又在小黄鱼上买了一块04款的毕加索拆车仪表总成。

这次装车之后，所有功能全部正常，又用回了原车的CD机。

各个功能切换，完全没有问题。

最后总结一下：

这款编码的仪表，04款的毕加索是可以使用的。

上面这两张图里的仪表，04款的车型都用不了，画红圈的地方我感觉像是生产年限，有经验的值友可以给确认一下。

还有这款966开头的，04款的毕加索也用不了。

04款的毕加索只能用965开头的设备。

如果你也是毕加索的车主，那么这篇文章对于你以后遇到类似的情况会有一个很好的参考作用。

总结

这种模块化的维系方式相对比较简单，就是哪里坏了，整体换个“模块”就行了，老车型，自己动手维修一下，也是挺有成就感的。虽然毕加索早就停产了，但是拆车件和原装的新备件还是都挺齐全的。具体选择那个渠道，还是看个人选择吧。

最后想说：

不是我们喜欢老车，是我们喜欢的车变老了

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