小米YU7提车等一年，雷军再次带货小鹏，智界、蔚来被除名

2024年，小米首款汽车SU7横空出世，凭借出色的设计和雷军个人的强大号召力，迅速成为市场爆款。

面对供不应求的局面和消费者漫长的等待期，雷军出人意料地在微博上给出建议：着急购车的消费者可以看看智界S7、蔚来ET5和小鹏P7。

一年后，当小米第二款车型YU7再次引发抢购热潮、交付周期长达一年以上时，雷军的推荐名单发生了变化：着急用车可以关注小鹏G7、理想i8和Model Y。

在这两份推荐名单中，小鹏汽车是唯一不变的品牌，而智界和蔚来则被换成了理想和特斯拉。为什么会出现这一现象呢？

我认为雷军推荐车企名单的背后逻辑，主要有两方面。

一方面是雷军与小鹏汽车创始人何小鹏的私交确实非常好，两人已经形成了长达20年的兄弟情。

早在2006年，雷军与何小鹏深度接触，联合相关资本向何小鹏创立的UC公司注资400万元人民币，这笔钱不仅救了UC的命，也开启了雷军与何小鹏长达二十年的深厚友谊。

这笔投资也为雷军带来了丰厚的回报，雷军曾透露在UC被阿里巴巴收购后，为他带来了惊人的1000倍回报，400万变成了40亿。

但比财务回报更重要的是，这次合作让雷军与何小鹏建立起了超越普通商业关系的信任与默契，何小鹏更是对外公开表示：雷军就是我的大哥。

后来当小米在香港上市遭遇破发危机时，何小鹏毫不犹豫地力挺大哥，自己掏出1亿美元购入小米股票并长期持有。

就是这种默契，让雷军和何小鹏的友好关系始终保持着，当小米发布最新车型YU7时，何小鹏第一时间在微博晒出了自己订购钛金属色小米YU7 Pro的订单，并附上小鹏G7即将发布的海报。

随后雷军迅速回应，感谢何小鹏的支持并承诺加速生产，同时为小鹏G7的发布会送上祝福。

雷军频繁地向外界介绍小鹏汽车，足以说明雷军与何小鹏坚不可摧的关系，在尔虞我诈的商业世界中，这份长达20年的信任关系实属难得！

另一方面，这次理想和特斯拉也被同时点名了，被取代的则是去年推荐的智界和蔚来，引发了外界猜想。

有网友认为，发生这样一幕的关键在于智界和蔚来的相关人员的言论，让雷军多少有些无法认同。

从雷军数次推荐小鹏汽车不难看出，雷军其人是非常重义气的，正所谓“你敬我一尺，我还你一丈”，在雷军身上表现得淋漓尽致。

智界不再被雷军推荐，问题或许源自余承东此前的言论，余承东曾内涵小米只做一款车就卖爆了，是因为有强大的品牌能力、流量能力，但产品没那么好，质量、智驾能力都不行。

余承东把小米SU7的成功，归结于流量能力，归结于雷军营销的成果，而非将小米汽车的成功归结于产品的成功，话里行间都在贬低小米不行。

而蔚来不再被雷军推荐，或许是因为李斌在小米SU7发布后，通过转发陈震吐槽小米的内容，让雷军产生了不好的感受。

另外在小米YU7火爆到交付时间遥遥无期时，蔚来也和极氪、智己等品牌一样搞截胡小米订单的动作，愿意给转单的消费者补贴5000元。

蔚来的这一系列操作，显然是在与小米形成敌对关系了，这与雷军的价值观完全不符，因此这次不再提蔚来，而是换成了理想。

在最新的那段回应中，雷军的回复也很明确，有车企搞了一份针对小米YU7的“拦截应对话术”，雷军说：大可不必，这样做真的不是太好，我们不建议同行们这么做。

也就是说，雷军无法接受同行们通过搞“拉踩”的方式去获取订单，雷军认为汽车市场足够大，只要产品足够好，也能够容得下多个品牌。

比如雷军虽然将Model Y视为小米YU7的主要竞争对手，但并未否认特斯拉，而是在各种场合强调特斯拉很多方面一直都是行业第一。

这次，雷军甚至还建议着急用车的消费者去买Model Y，并告诉大家特斯拉出了很多优惠政策，大家可以考虑。

这便是雷军看待这个行业的视角，市场足够大，能够满足多个车企共同消化！对此你怎么看呢，欢迎在评论区留言讨论。