补齐高速短板，配置再上台阶，2026款豪爵UFR150 VVL版涨价一千四

现在的150水冷踏板市场，真的是卷得五花八门。有的拼低价、有的堆大屏、有的堆花哨智能功能，普通人选车很容易挑花眼，越看越纠结。

作为一直关注通勤踏板的摩友，我最近重点研究了全新改款的2026款豪爵UFR150。这次新款最大的变动，就是升级了VVL可变气门四气门发动机，扶手版16680元、箱杠版17380元，相比老款直接贵了1400块。

很多车友都在纠结：多花这一千多，到底是单纯涨价割韭菜，还是实打实的全面升级？

先说说大家最关心的动力改动，这也是新款最大的升级。老款两气门UFR150，市区代步、低速巡航完全够用，平顺省油、特别省心，是很多人的通勤神车。

但它有个公认的小短板，就是高速后劲不足，车速上了80码之后，再加速就很疲软，跑国道超车心里没底，不敢果断提速。

2026款直接补齐了这个短板，换装了带VVL可变气门升程的四气门水冷发动机，最大功率11.5kW，最大扭矩14.7N·m。

这套机子的调校特别贴合日常骑行，很懂普通人的用车习惯。

低速骑行的时候，气门小升程工作，输出特别柔和，起步不窜、油门跟脚，早晚高峰堵车蠕行，骑起来稳稳当当，完全没有廉价踏板的顿挫感。

油耗表现也很亲民，日常通勤综合油耗基本稳定在2.3-2.7L左右。虽然只有8L油箱，不算大容积，但佛系骑行三百公里续航稳稳的够用。

对于天天上下班代步的人来说，一周加一次油完全足够，不用频繁跑加油站，日常养护特别省心。

车身尺寸对新手和小个子骑手特别友好，760mm座高、145kg整备质量，大多数身高都能稳稳落地，原地挪车、堵车驻车完全不慌。

14寸轮毂搭配半热熔轮胎，抓地靠谱，转弯半径小，乡镇窄巷、赶集拥挤路段，穿梭掉头都很灵活。

135mm离地间隙，日常上下马路牙子、走点简易碎石路完全没问题，轻度烂路不用小心翼翼，通勤容错率很高。

智能化配置也做了全面升级，彻底告别老款的朴素感。5英寸高清TFT彩色仪表，支持导航投屏、蓝牙听歌、接打电话，日常跑外勤、跑陌生路线，不用额外架手机，整洁又安全。

解锁方式也升级成NFC+蓝牙双模，带手机出门就能解锁车辆，不用随身揣钥匙，日常代步便捷度拉满。

前置18W快充接口、原厂预留改装接口，后期加装手把加热、记录仪，不用大肆拆车，特别省心。自带的车联网功能，还能实时查看车辆状态、定位车辆，实用性拉满。

最后实话实说，聊聊它的短板，不吹不黑。首先就是前置储物空间偏小，放水杯、杂物比较局促，日常收纳基本靠尾箱。其次8L油箱对于喜欢长途摩旅的车友来说，续航略显一般，更适合城市通勤和短途出游。

还有就是定价偏高，同价位很多国产车型堆的配置更花哨，性价比看着更高。另外原厂坐垫偏硬，短途没问题，长时间骑行会有点酸胀，长途玩家大概率需要后期改装。

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