腾势N8L纯电车型上市，大六座安全豪华SUV的标签能撑起来吗？

腾势到底希望靠什么来卖这台车？

这是我看完9月14号整场发布会，这是我最大的问题。

我的理解，对于新款的N8L上，比亚迪的官方策略是：“安全+科技+豪华+情绪价值”。

翻译成技术就是“一堆的智能安全辅助系统+强悍车身+智能座舱+座椅通风等舒适性配置+智能体灯光等小细节”……

在这些之外，当然也有比亚迪自己独特的技术，比如：

·闪充（不用讲，迪子现在的标配）

·130度电，960km的续航，坦白说这个续航很长，但作为一个大型SUV来说，在高速都得打折，最终续航的优势会比看起来的小很多

·璇玑架构 2.0+天神之眼5.0+云辇-A

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官方Slogan是“大六座安全豪华SUV、行业首款Ai智能豪华汽车”。

豪华出现了两次，其他关键词则是“大六座”“安全”“Ai智能”。

各位觉得这些东西有没有吸引力？

在我看来都是少点意思，几乎都没有独一份的东西。

那这次腾势端出来的是什么呢？

是迪迪虾Ai智能体。

哈？

Ai智能体当然是热点，但有没有必要搬到车上，能不能带给腾势更多的品牌价值，腾势真的想清楚了嘛.....

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N8L系列现在给我的感觉是这样的：技术我都有，但都是在模仿学习，缺乏独创性的东西，因此很难让普通消费者记得住。

比如超强钢，N8L现在2000MPa超强钢的比例不低了。

高强钢+高强韧铝合金占比91%

智驾？天神之眼可能不是最好的，但是在很多工况（比如高快、泊车等）都做得非常优秀了，配合迪子的兜底政策，说一句第一梯队不是问题。

座舱？现在迪子的智能座舱也有不少高端功能（AQS系统、PM2.5绿净系统、CO2检测系统、负离子空气净化器、远程高温杀菌消毒），包括什么氛围灯、配件、音响...也确实没啥短板。

操控？前双叉臂后五连杆+双腔空悬+电控可变阻尼减振器，搭配云辇-A，这参数拿出去怎么着也不丢人。

但就是少了点什么。

友商那边有极致的空间，还有极致的智能座舱（比如车载供氧系统），甚至有极致的价格....可谓是各显神通。

哪怕是迪子内部，方程豹能越野能通勤，大唐空间大还便宜，人家还有四驱的版本...

腾势N8L纯电版本，不仅砍了四驱，还没有易三方，那你目前这个定位真的很尴尬。

其实N8L这车，去年我去线下认真看了，我不喜欢大唐的外观，也不喜欢理想L8的那种贯穿式前脸，这车做得还是相当优雅克制的，是我喜欢的风格。

但真的比较下来还是略显平庸，既然腾势要做高端品牌，配置可以中规中矩，但绝对不能做得平庸。

怎么用自己的技术，在豪华汽车里面杀出自己独有的东西来~我估计未来还会是这个系列一直要思考的问题。

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