吉利宝腾首款国产电动车e.MAS 7发布，开启马来西亚电动新时代

在12月16日，宝腾（Proton）发布了其首款电动汽车 e.MAS 7，这标志着马来西亚踏入了电动汽车时代。这款车基于与中国吉利银河E5相同的平台，并推出了两种配置版本：基础版和高级版，售价分别为109,800林吉特（约18万元人民币）和123,800林吉特（约20.2万元人民币）。这款车的推出不仅是宝腾在新能源汽车市场的一个重要里程碑，也表明了马来西亚政府在推动汽车电气化领域的积极态度。

e.MAS 7 的 WLTP 续航里程分别为基础版的345公里和高级版的410公里。该车采用了一体化的CTB电池车身设计，将电池集成在底盘中，并采用了高能量密度短刀电池。此外，宝腾e.MAS 7配备了16扬声器的Flyme音响系统，并且搭载了头枕扬声器，前排座椅设计可以完全放倒，这些配置极大提升了该车的舒适性和娱乐性。中控部分则配有一块2.5K分辨率的15.4英寸悬浮式屏幕，支持HUD抬头显示和显示实时充电地图等功能。

宝腾的e.MAS 7并不仅仅是对吉利银河E5的简单改装，而是两家公司共同开发的成果。宝腾特别强调，这款车并不是吉利银河E5的贴牌版本，而是经过230名工程师和设计师参与开发的独立车型，以确保适应本地的路况和法规。这意味着中马两国在汽车制造技术共享的基础上，开发了符合各自市场需求的独特车型。

宝腾e.MAS 7的设计和技术亮点之一是采纳了全球模块化架构，集成了硬件和AI技术，使车身更加坚固和灵活。其智能电力系统具有12合1的设计，系统效率高达90.04%，快充20分钟可以充至80%的电量，电池寿命也长达百万公里。这些技术创新显示了宝腾在新能源汽车领域的创新力和研发实力。通过Proton eMAS应用程序，车主可以实现对车辆的远程控制，15.4英寸高分辨率屏幕进一步提升了驾驶体验的智能化和便利性。

此次发布会，马来西亚首相安瓦尔·易卜拉欣出席了活动，他表示希望未来e.MAS 7能够实现本地生产，并且呼吁更多马来西亚公司加入电动汽车制造行列。马来西亚政府计划到2030年让电动汽车和混合动力车占到新车销售的20%。这些表现出马来西亚政府在新能源汽车领域的推动决心，并且期望通过政策引导和市场培育，进一步提升本地电动汽车产业链的竞争力。

值得注意的是，此前宝腾在与吉利合作后，不仅在燃油车领域取得了显著的市场成绩，还在吉利的支持下连续几年实现了销量增长。从2018年到2022年，宝腾的销量增长了118%，成功扭亏为盈。这无疑为双方在新能源汽车领域的深入合作奠定了坚实基础。据悉，吉利还计划加大在马来西亚的投资规模，今年计划投资100亿美元，将丹戎马林（Tanjung Malim, Perak）发展成该地区最大的汽车城，这无疑将极大促进马来西亚汽车工业的整体升级。

统计数据显示，截至6月底，宝腾已在柔佛州安装了254个充电桩，全马范围内的充电桩数量更是多达2606个。马来西亚政府计划到2025年在全国增加到1万个充电桩，这将为电动汽车的发展提供重要基础设施支持，使马来西亚的电动汽车驾驶者享受更便捷的充电服务。

宝腾e.MAS 7 的发布标志着宝腾从传统燃油车制造商向新能源汽车制造商的转型，也为马来西亚在全球新能源汽车市场赢得了一席之地。通过与吉利的合作，引进先进的电动汽车制造技术和管理经验，宝腾不仅能够提高自身的技术水平和市场竞争力，还能带动马来西亚相关产业链的发展。这种合作模式不仅有利于宝腾自身的发展，也有助于吉利在东盟市场加强布局，实现双方的共赢。