从瞧不上到举牌围观，雷军造车一鸣惊人，只因花了3年研究150辆车

3年前的那个晚上，雷军在台上突然宣布造车时，台下的人不知所以，众说纷纭，有人非常看好小米造车，也有人趁机泼冷水。

但雷军何许人也，难道会折服于舆论？3年后的今天，雷军给年轻人们亿个小小惊喜，选在圣诞节当天上午9点官宣小米汽车技术发布会，定在本月28日（3天后），一时间不出意料地全网爆火，不论是业界观察家、财经分析博主，还是年轻人、米粉们，纷纷讨论起了小米汽车SU7。

不过话又说回来，从官方放出的海报，能推测出这次小米在汽车上面的堆料可太狠了，成本应该少不了，网友总结了以下猜测：

1. 防撞梁或采用铝合金一体式压铸工艺，无接缝拼接的一体铝合金，应对对撞、侧撞等不同冲击应力时，更抗压弯风险。同时铝合金材质屈服强度大概率高达250MPa，是目前汽车行业强度最高、既据热弯成型的铝合金材质。

2. 小米汽车SU7或采用全铝合金底盘，搭配前双叉臂后五连杆独立悬挂，行车减震效果更好。我个人推测小米汽车SU7应该会搭载自研动态自适应扭矩系统，提升应对不同路况的平顺性。

3. 大尺寸电池仓和电机预留空间。小米汽车SU7此前曝光称将采用前交流异步后永磁同步电机，总功率达到495KW，零百加速或达到3秒左右。同时将拥有最高800km以上CLTC综合工况续航能力。

4. 从轮胎胎花判断出，小米汽车SU7将采用米其林PS4EV轮胎，抓地性能较好，搭配全铝合金底盘的话，整车乘坐舒适性应该会有不小的提升。

5. 风琴式油门踏板。又叫地板油门踏板，驾驶时脚掌部分能相对舒适地踩踏油门，驾驶操控性较一般的悬空式踏板更好，比较适合轿跑一类汽车，配合极快的加速性能，能发挥出畅快的驾控感。

以上关于小米汽车SU7的技术猜测，不过是冰山一角，埋藏在雷军心中的野心，却远比我们现在所看到的大得多。当年雷军怀揣着一颗造手机的心，仿佛当年走街过巷的数码背包客，行囊里塞满了各类型号的手机，每次找投资人洽谈都会如数家珍地拿出手机细细介绍自己的产品理解。

如今雷军又重走这条路，不同的是，对象换成了汽车。3年前，雷军暗下决心要体验100辆车，迄今为止，雷军已经开过150辆车，对比某车企高管连友商的车没体验过，找手下人问了解情况，雷军无疑在态度上就显得正确之至。

关于小米汽车SU7的详细相关技术，得等到本月28日由雷军揭晓。不过，雷军对于此前的泄密事件仍然怀有歉意，在信中，雷军说道，“我们一直非常低调务实按计划执行，打算到正式发布那一天再跟大家分享我们的进展和成果。非常遗憾的是中间总有各种泄密或者传言，这真的不是我们的本意。”

也请雷军不要介意，好好应对后面的技术发布会就好了。