反转来得太突然，该来的还是来了！合资燃油车的好日子到头了？

今年7月，新能源汽车渗透率首次超过4月上旬的50%，达到了51.1%，这意味着越来越多的消费者更加青睐电动车，绿牌正式成为多数派，对燃油车的碾压已形成不可逆转的趋势。

虽然合资燃油车纷纷开启了大幅降价策略，但还是抵挡不住国产新能源车的猛烈攻势，毕竟前者在核心技术、产品力和服务等方面都不占优势，其终端销量完全可以用溃败来形容，特别日系车企下滑均在两位数以上，批量关店潮一波接一波。

当然，还不到三个月时间，中国新能源汽车渗透率就突破50%，比亚迪功不可没，自从5月推出第五代DM技术后，无论轿车还是SUV，可谓芝麻开花节节高，颇受市场认可和偏爱，单是7月就狂卖34万多台，贡献了国产电车1/3的销量。

2024 年上半年，中国市场汽车品牌销量排行榜，比亚迪以160.71万辆的成绩稳坐第一把交椅，同时也拿下新能源汽车销量全球第一。说白了，比亚迪为何那么牛，主要得益于技术代差对燃油车形成的“技术压制”。就拿其旗下的插混车来说，除了具有价格优势，在性能、驾乘体验和用车成本等方面都全面超越燃油车，打得对手毫无招架之力。

如今，大部分消费者在选车时，首先考虑的就是新能源汽车，这也充分说明比亚迪在坚持新能源道路、坚持技术创新的战略正确性。

随着国产电车的规模效应逐渐显现，在政策支持和市场需求的有利大环境下，今后新能源汽车的渗透率还会有所突破。希望中国汽车继续加油，用更多的技术创新带来更大的惊喜。