最终选择了台铃“神车”K10 超能版

九月终于盼到神兽们开学，家里距离学校虽然说远不远，说近不近，所以之前我们都是选择步行上下学，但是深圳的夏天可以从4月一直持续到10月，那个闷热，对于奔四的老男人来说，直接可以达成“出门5分钟，出汗两小时”的成就。

这不，平时在逛张大妈的时候，看到值友们对电动车的讨论热火朝天，于是也萌发了入一辆的意愿。不过鉴于本人之前从未接触过电动车，加上看多了“鬼火少年”们作死的段子视频，心理多少对二轮电动车有些抵触（曾经朋友的一辆小电动摆在我面前让我骑，我都不敢尝试）。奈何人到中年，走两步都气踹嘘嘘，大汗淋漓，加上孩子的“社牛”属性，经常邀约同学们去附近公园玩，看到别人家的小电驴载着小伙伴一骑绝尘，父女两人相对一笑，羡慕的眼神根本藏不住。终于觉得整一辆小电动迫在眉睫了。

在逛了张大妈、B站、某音、狗东等之后，终于鼓起勇气走进了电动车一条街：雅迪、绿源、小刀、台铃、爱玛、喜德盛（走错片场了）等几乎都是挨着的。

一遍看下来几乎是落荒而逃，因为每一家店里店外都摆满了电动车，走进去颇有一种不知所措的感觉，几乎所有的商家都是问你要买什么价位的。可是咱们小白也不知道各品牌各种型号、参数、特点啊……咱又不能每种型号都问一遍价格，再说问多了老板们还一脸的不耐烦。总体下来，还是有些收获的：

雅迪：属于这条街上最大的店面，基本各种型号都有，隔一段时间就有大货车停在路边卸货（主要是其他店的仓库在另一条街上，平时卸货看不到）。老板服务态度一般，属于那种问就答一句，爱买不买、爱搭不理的样子写在脸上。

绿源：接待的是安装师傅，问清楚需求之后可以帮忙推荐车型，还详细介绍了他们的液冷、轮胎以及保修十年的“承诺”，并表示如果确定要买再来谈价格。

小刀：门店当时无人值守，略过

台铃：接待的居然是一位大妈，没错，是一位老年大妈，不是中年大妈，嗓门巨大，有点吓人，说是想要什么车都有！？？？虽然大妈也能说一些车型的特色功能、价格等等，但是咱大老爷们买车，是不是找个大老爷们谈会好一些？最后找了一位年轻些的安装师傅，简单聊了几句，其中赤兔的造型着实不错，两个车灯很像兔子眼睛，有一款据说是赤兔318特别版？价格居然和普通版都一个价,3688。

赤兔 318版 此生必驾？

当然还有爱玛，时间有限，没去逛。

半天下来，还是了解了一些线上了解不到的信息：

1、目前电动车市场需求还是蛮大的，几家店里遇到好几位准备买车的，有准备跑外卖的，要求主打一个长续航、耐操型，电池无所谓，反正以后租电换电；有日常通勤需求的，要求外观好看、轻便（上下天桥方便）；有家用接送神兽的，要求安全、座椅长、能坐下一家三口四口之类的。

2、几乎所有的店家里面都没有标明型号、价格和参数，偶尔有几款热门车型有价格，问就是就简配的价格，如果要好一点的，可以，得加钱。可能是出于新国标的影响，所有车型都不像手机店的手机一样，会写明具体参数，也没有一个具体的车辆介绍、宣传单之类的，完全靠你问我答。个人觉得这种营业模式，非常影响购买体验。

3、这边几乎所有的店都不提供试驾，摆在外面的车都是没装电的，确定买之后才给你装电。这就很糟心了，不试骑一下我怎么知道这个车的舒适性呢？就像去店里买衣服，不试一下怎么知道是否合身呢？

回家之后，我又在网上查了一些资料，偶然看到值友推荐的台铃有一款线下款K10，据说是线下神车，遂起了看看的心思，到店问了师傅，果然就心动了。据师傅介绍的，目前的K10有好几款：

特惠版：貌似是前碟后鼓，实际1200W电机，有遥控解锁（貌似），无NFC，60V20A，价格：2499

超能版：前后双碟刹，实际1200W电机，有蓝牙解锁，无NFC，60V20A，价格：2799

经对比，二者的刹车盘和刹车手柄确实不一样，其他区别不大。超能版比特惠版智能一点，貌似就是多个APP功能，可以蓝牙、无感解锁等等。少了遥控。

还有一个版本，价格更贵，据说实际电机有1500W？

超能版左右把手各一个刹车油超能版左右把手各一个刹车油

不过据我后面的了解，这款K10在网上介绍说分民用版和商用版（配送版）。

综合下来：个人觉得雅迪的品牌溢价过高，绿源据说漏液是通病？最终还是选择了台铃K10超能版，安装了60V20A超威A+电池（问一下值友们：超威和天能，哪个好？）落地价2700，师傅送了一个不要钱的头盔。没有开学大礼包，不高兴。

后轮的TF9-IVK，不明觉厉后轮的TF9-IVK，不明觉厉后轮的TF9-IVK，不明觉厉后轮的TF9-IVK，不明觉厉后轮的TF9-IVK，不明觉厉

店里送的头盔，质量差的要死，可以应付交警。千万不要应付自己，建议购买3C认证的好一点的，毕竟是保命的东西。

后续：一天后，台铃的老大妈喊我回去拿车辆合格证，结果拿到手就是这样的：

盖章上方破损严重，整个合格证被水泡发

解释说前几天台风下雨，把合格证淋湿了，她拿出来帮忙擦一下给擦烂了，但是可以正常用。话里话外的意思就是，台风下雨的问题，不是我们的问题，反正可以用，不影响上牌。我TM……当时就来气了，直接一个售后电话，开始貌似打到东莞去了，又让我打惠州售后。这时，大妈终于给了个像样的解决方案，说让厂家再补发一个合格证过来。目前已经拿到新的合格证。

关于骑行体验：总体来说，还是比较满意的。车子有3挡，平时在小巷子里用1挡跑就很快了，主要是怕哪个角落突然窜出来小孩子。孩子学校门口有个小上坡，1挡也轻松就上了，目前还没有上下天桥坡，想来应该也不是难题。1挡起步时，有点顿挫，类似推背感？可能与我个人的骑行习惯有关，还不熟悉电门的大小。目前还没有上牌，所以虽然店里已经解限速了，但是表显还是最大25KM/时，说明书说可以自己解锁表显，但是我试了半天，没有成功，有时间去店里问问。至于是不是欢乐表，不重要，重要的是骑行时自己能不能控制车速。

驻车时的仪表盘

关于智能锁：手机APP确实可以解锁上锁，也可以实现无感解锁，但这里要吐槽一下这个APP，设计很一般不说，所有的解锁上锁的前提是要蓝牙连接，也就是在蓝牙连接成功之后才可以实现，照这个逻辑，距离远了之后，寻车功能并不能准确定位到车辆位置，实际使用中，寻车是APP最后一次与车互动时车所在的位置，比如我在家打开APP，对车辆进行一次操作，再骑到上班地点，期间尽管有自动连接蓝牙，但是没有打开APP，那么车辆定位就会显示在家里。这完全就是个鸡肋功能。补充一下，这个APP里的导航可以投屏仪表盘的，小试了一下，提示声蛮大的，巨尴尬。哪怕是用手机接了蓝牙耳机，在无感解锁之后，车辆会优先抢走蓝牙声道，需要再次手动链接耳机蓝牙。。。另外，虽说可以不带钥匙智能锁车，但是没有物理钥匙，是没法实现龙头以及座桶锁定的，所以要安全防盗，还是要带上钥匙，或者加装GPS之类。

APP页面，也太简约了。

关于电量：新装的电池，零零散散跑了9公里，一直显示只灰了一格电，后面去充电桩充了一下，时长3个半小时，收费不到3块，不知道是便宜还是贵。电量耗尽到充满不知道需要多久，等测试吧。不过看产品介绍说这款车有个双动力模式，就是可以装一组铅酸电池，再装一组锂电，可以自由切换用哪种电源。至于他所谓的4.0云动力，大家笑笑就行。

关于上牌：目前深圳地区据说在升级系统，9月开始，所以的电动车上牌都要开始称重了，合格证上标明该车55KG，实际我装好60V铅酸电池以后去称重到了90KG。WTF？后来我在狗东上查了一下，超威铅酸电池，一个有6KG，5个也差不多有30KG。装车的时候我看安装师傅也没有用多大力气就拿起来了，后悔当时没有入手试试重量，不知道这个电池是不是真有这么重。验车网点的工作人员说可以回店里让师傅调整，再来称重。等后续吧。

最后说明一下，台铃官网、各个商城貌似并没有这款K10的介绍，想要了解详情的，可以去实体店咨询。附一张贴在车身上的二维码扫来的说明，供大家参考。另外再吐槽一下，台铃的官方售后极其差劲，客服态度极差，打电话要么没人接，要么接了不讲话，讲话就是让咨询门店，门店的师傅处理线路简单粗暴，准备上铅酸和锂电双动力（厂家宣传噱头，其实就是两套电池，一套线路），但是厂家连多一套插头都不给配，需要车店师傅改线，结果剪刀胶带一缠完事，墙裂怀疑这样会不会漏电或者进水短路。

剪刀咔咔一阵剪，原装线路都被咔掉了，心疼

手拧大发

附一张官网参数：

第一次发长文，文采、格式什么的，大家见谅！

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