SONY 索尼 H900N 耳机 —流行也需要降噪

前言

索尼去年新品众多，耳机方面“降噪三兄弟”备受关注，让很多人都不知道所以其实还有其他也不错的耳机。H900N作为h.ear 2代中的旗舰款，是上代100ABN的继承者，拥有降噪功能，也是让其去其他产品区别很大，又跟降噪耳机售价很接近，下面就来介绍下这款耳机。

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Ⅰ开箱

正面是香槟金的耳机，下面是一大堆指标

侧面直接是耳机和相配的金色背景，简洁，通过外盒这两张图大体就知道耳机长啥样了

接下来是内盒，简洁明了告诉怎么操作耳机右边的触控面板，其实这也差不多是业内的标准操作，就像线控操控方式，都一样的。

打开盖子，香槟色的耳机被牢牢地固定住

配件有说明书（简单易懂版和详细版）、充电micro USB线和有线接口（PS:觉得以后这个可以废掉了，估计没几个用的，好不容易摆脱线材的束缚）

收纳袋外面质感一般，内部有植绒

Ⅱ外观

咋一看和1000x降噪很像，都差不多样子，往下看你就知道了

这侧面的弧线和1000x是不同的，弧度很大

外观和自家兄弟对比

左侧外盖印有NFC标志，连接起来非常方便，用带NFC的设备一碰，就连接了，比蓝牙配对方便多了，不过有个缺点是无法记忆连接设备，下次再用还得再次碰下配对，其实离得近点，不用贴上去也能配对。

左头梁内侧印有设备信息

透过网罩，能隐约看到耳机单元，耳罩很柔软，戴个把小时压迫感不强，透气性稍微差点。

头梁处的皮垫弹性好，按压能下陷1.5cm左右

耳机腔体外侧的麦克风，用来收集噪音的

按键全部在左侧，3.5mm接口，micro USB接口

电源键有点平整，使用过程中按下会告诉电量情况，关机状态下长按会进入配对模式；上面那个稍微凸起的按键是降噪和环境声开关切换键，环境声开启模式，麦克风会接受外界声音，模拟不戴耳机的效果，听到周围环境声，而环境声关闭，就是麦克风不录音，就是普通耳机使用，降噪就是开启降噪效果。用手捂住右边外盖，播放音乐声音会很小，同时开启环境声模式，为了不用摘下耳机与外界交流，非常实用的功能。

头梁伸缩处，金属拉丝

Ⅲ音质

H900N声音走向依旧是索尼新品那种流行调音，三频均衡下，人声比较清晰、细腻，耐听，动圈带来的低频烘托感明显，下潜不足，量感适中，声场一般，不算大。这种调音走向对于大众来说还是比较讨喜的声音，让人接受度很高，也算是顾全大局吧。

为了测试不同蓝牙设备间的音质区别，选择无损音乐，比特率快1000kbps，开启降噪模式、先用vivo X7plus测试，一首梁静茹的《可惜不是你》，没有齿音，人声很润泽，没有干干的感觉，人声距离适中，厚度适中稍微偏薄。听起来很柔美，缺少点动态的气势。

换了zx300a后，人声的清晰度和密度比vivo下好了很多，人声距离较vivo远点，估计是LDAC的缘故吧，传输速率快，最高990kbps，手机配合安卓8.0使用可以达到满血状态；vivo普通蓝牙连接下，时不时会出现断音，稳定性比LDAC下要差些。

换了黑砖后，本以为声音会和zx300a一样，但是AB确实不一样。黑砖下的声场更大一些，人声密度更大，听beyond的《海阔天空》，低频下潜更深，氛围感更好，动态好很多。

再说说降噪效果，本来以为这款耳机降噪就是流行耳机中稍微带个降噪功能意思下，才是体验过才知道，降噪功能不弱，除了针对声音调整，不会开了降噪音乐没法听了，环境中降噪效果也是很明显的。戴着耳机坐火车、汽车和公交，只要一开降噪功能，瞬间安静了很多，公交上除了那种板块螺丝松，不停震动无法掩盖外，其他噪音基本听不见，当然，降噪人声是去不掉的，还能听到公交报站声；回家过年，坐在副驾驶位置，高速风噪就听不见了，可以安心睡觉，但是轮胎传过来的路噪是去不掉的，这是唯一残留的噪音。

Ⅳ总结

H900N是款流行+降噪耳机，让听音乐可以远离噪音，让降噪耳机更好听，两者结合起来。价格来说，现在价格来说是不错的，有降噪有流行，它的降噪和音质绝对对得起现在这价格；缺点的话，头戴式大耳时间长对耳廓不适感明显比入耳式强，容易把发型弄乱，一般手机连接无线稳定性欠缺。