9月28日上市 别克至境L7 预计售价20-25万元

别克至境L7将于9月28日正式上市，预计售价区间为20-25万元，起售价甚至有望杀入20万以内。

作为别克高端新能源子品牌“至境”的首款旗舰轿车，这款车自9月15日开启盲订以来，已经收获了大量新能源用户的关注。

在9月28日前通过官方渠道下订，还可享受“早鸟权益”。

长车头与大溜背的融合

至境L7采用长车头+大溜背造型，搭载空气动力学主动进气格栅，展现出极强的豪华感。

新车汲取概念车ELECTRA-L的造型设计理念，别克家族化设计语言搭配银河星空展翼大灯组和主动进气式格栅，符合当下新能源车型的主流设计。

车尾方面，至境L7拥有豪华大气的宽体溜背造型，尾部采用贯穿式尾灯组，内部灯腔结构十分精致。尾部还融入了智驾小蓝灯设计，让整体看上去十分时尚。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5032/1952/1500mm，轴距为3000mm，属于C级中大型豪华轿车的范畴。

至境L7内饰采用全新“纯净浮岛”设计美学，流畅的线条与曲面交织，营造出环抱式座舱体验。

智舱方面，首发搭载高通最新一代SA8775P芯片，配合50吋全景AR-HUD抬头显示系统，15.6吋智能中控屏。

车机拥有72 TOPS的NPU神经算力，支持用户通过语音、融合触控，甚至基于视觉感知的驾/乘员监测等多种方式，实现多样化人车交互。

至境L7还拥有低能耗哨兵模式，通过覆盖车周的高清摄像头与高精度IMU传感器协同感知，三档动态风险分级。

四座悬浮座椅、图书馆级静音

至境L7搭载四座全功能悬浮层座椅，均采用NAPPA真皮包覆，含12层支撑结构。

静态乘坐贴合度提升14.6%、包裹度提升45%，动态行驶回弹高度减少50%，支持加热、通风、按摩、电动调节。

新车副驾位还搭载同级首款双120°零重力座椅，配备可伸长103mm的4向电动腿托，可将座椅调整至大腿与躯干、小腿与大腿夹角均为120°的零重力坐姿。

至境L7采用6mm前排双层静音玻璃和超80%高等级声学包覆，达到22分贝的图书馆级静音座舱。

至境L7首发Buick Sound剧院级豪华数字音响，配备27扬声器，峰值功率高达2000W，实现全频段、全范围的声音覆盖。

通过4个天空扬声器、2个衣帽架低音炮，营造细腻逼真的垂直维度“头顶音效”；其余21个扬声器在仪表台、前后门、D柱和头枕位置形成环绕式布局。

头枕扬声器还联动座椅传感器，声场可随乘客头部移动智能调整，始终保持最佳音质体验。

头枕音响可选3种播放模式，私享模式让所有声音都由头枕播放，在多人乘车场景下带来“驾驶不打扰、娱乐更沉浸、隐私有保障”的个性化体验。

全球首发Momenta R6模型

至境L7搭载“逍遥智行”辅助驾驶系统，​全球首发上车基于端到端“强化学习”的Momenta R6飞轮大模型。

提供包含“无断点”城市NOA、业内首批“不停车一键泊入”在内的全场景辅助驾驶功能。在窄路巡航、借道避让场景中识别预判更精准，做到有路就能开，有路都好开。

该系统依托30亿公里实战数据，可应对近距离加塞、鬼探头等场景；在窄路巡航、ETC通行（无车道线“盲开”）等场景中行驶流畅。

支持全车位泊车辅助，可精准泊入机械停车库。截至目前，别克辅助驾驶累计安全行驶里程已超10亿公里。

真龙增程技术

至境L7搭载全栈自研的“真龙”增程系统，采用全新研发的40.2度奥特能电池，​CLTC纯电续航达302km，综合续航里程超1400km。

新车配备了最大功率252kW的高性能电机，并采用1.5T混动专属发动机，可输出115kW额定功率和230Nm最大扭矩。

零百加速仅需5.9秒，综合油耗低至0.5L/100km。亏电加速差异<0.1秒，真正做到“满电亏电一条龙”。

增程器介入噪音<0.5dB，几乎无感。电池设计寿命达3700次全充全放循环，纯电续航可实现64万公里低衰减。

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