又降了啊！现在 10 万就能买奥迪？配1.5T高功率发动机

宝马之后，又一豪华品牌开始大降价——奥迪A3，现在10万出头就能买。

根据消息，好几家4S店原价16.59万起的奥迪A3飞驰悦享型，现在的裸车价裸车10.88万元，4S店的销售也大方承认，这个价格“真的”。

要是再算上分期、各种补贴叠加，裸车10万出头就能摸到豪华品牌的门槛。价格已经压到了速腾、思域这类合资车的区间，这谁受得了。

两厢Sportback车长4354毫米，轴距2630毫米，短小灵活，造型也更有味道。三厢A3L车长4606毫米，轴距2730毫米，后排宽松一些。

平时如果只有一两个人用，两厢更顺手；如果经常带父母孩子，三厢更稳妥。

目前国内在售的A3车型仍在用10.25英寸液晶仪表和10.1英寸中控屏，海外官图里的曲面双联屏就别惦记了。

当然了，入门版其实也没有传言中那么寒酸，真皮方向盘、自动空调、后排出风口、主动刹车和LED大灯都能看到。至少坐进车里，不会只剩四个圈陪你面面相觑。

动力部分，2026款已经把1.4T换成EA211 1.5T EVO2发动机，最大功率118千瓦，峰值扭矩250牛米，匹配7速干式双离合。两厢零百加速8.6秒，三厢8.7秒，WLTC油耗最低5.75升。

需要有心理准备的还是干式双离合，它换挡利落，巡航效率也高，碰上走走停停的堵车，一二挡切换偶尔会有拖拽和顿挫。大家就别指望十万级A3开出A6L的从容感了。

新车底盘采用了前麦弗逊+后四连杆独立悬架，转向灵活，高速变线也稳，只是悬架偏硬，和速腾、思域相比，A3赢在品牌、设计和底盘质感，空间与后期保养未必占便宜。

反正 10 几万能买到的奥迪，就别想能超预期啦。

另外，上汽奥迪Q6今年9月的限时价降至27.98万元起。

2026款上汽奥迪Q6在今年1月正式上市，官方指导价为46.76万元~61.06万元。奥迪Q6终端入门价已经来到30万元左右。奥迪A4L、Q3这些热门款，优惠也有，价位还是在20万往上、奔30万去。

而奥迪Q5L从37万砍到24万，一刀下去13万没了，宝马3系跌进20万，这些数字搁几年前，想都别想。

不过，要论降价力度的话，其实整个 8 月份的话，其实奔驰的力度更靠前。

几乎直接半价入奔驰了！

包括部分地区经销商的价格能给到：2025 款奔驰改款 GLA 200 直接 15 万起；2025 款奔驰 EQA 260 最低 15 万起；

当然入门级的 2025 改款奔驰 A 180L 也是拉到了 14 万左右......

路虎、凯迪拉克等二线豪华品牌降幅更为激进，揽胜极光L近 5 折甩卖，凯迪拉克 XT5最高降幅达15万元，“豪华车不降价” 的神话彻底破灭。

日产天籁早年加价后售价可达20万- 30 万元，如今终端成交价仅 11 万 - 12 万元；雅阁跌破 14 万元，凯美瑞优惠后不足 15 万元，“日系车保值不降价” 的认知被彻底颠覆。

总的来说哈，从年初闹到现在的 “ BBA 集体降价 ” 的话题，核心逻辑依旧没多大变化。

过去有句话，没有卖不出去的车，只有不到位的价格。只要肯放价，销量总能拉回来。算是经销商在让利走量，以减轻库存压力、回笼现金流吧！