道友请留步——送你两年免费加电，租电版的乐道L60到底划不划算

清明小长假，估计高速公路上的充电桩又爆满了。这时候开着新能源车型出门就的提起做好充电规划，要不然就会因为排队等待充电耽误过多时间。这个时候，换电这个方案的优势就体现出来了，刨除排队的时间不算，基本上只要几分钟就可以完成换电的过程。这个就和传统燃油车加油的时间差不多了。

今天和大家聊聊的就是蔚来旗下的子品牌“乐道”以及他的首款车型L60。这是除了蔚来之外，我们能买到的更经济实惠的换电车型。

乐道这个名字的寓意据说是“合家欢乐，持家有道”，首款车型L60 定位是中型SUV。因为只有一个车型，所以店内布展也比较容易。不同于传统燃油车愿意在配置上来区分高中低配置，L60是根据驱动方式和续航里程来分成：标准续航后驱、标准续航四驱、长续航后驱以及长续航四驱。提供7种车身颜色选择。

L60是采用溜背的设计，车身的长宽高分别是4828mm*1930mm*1616mm。可能大家对参数没有概念，相比于新款的特斯拉Model Y，乐道L60除了在车身高度上稍晚矮一点点之外，在长度和宽度的参数上都比Model Y大了一点点。

原车配套的是优科豪马的255/45R19的轮胎，目前市场价大概是1200元/条，可以加钱选配245/45R20的轮胎。

优科豪马E+系列的轮胎是专为适配新能源车型的高端轮胎，在静音、低滚阻以及轮胎的高刚性胎体设计，都是针对新能源车型做了优化。

据说L60的外观设计是由原宾利设计师，现在的乐道品牌全球设计副总裁Raul Pires完成的。 全系标配了7个800万像素高清摄像头，4个300万像素的环视摄像头、4D成像毫米波雷达头等30个高性能感知硬件。

内饰一共是4种颜色可供选择，试驾车这是暖棕的配色，跟现在的主流新能源车一样，乐道L60也是采用居中大屏幕的设计，中间放了一块17.2英寸的3K高清中控屏幕。空调出风口也做了隐藏式的处理，实际应用的时候能避开直吹人，只让人感受到凉意而没有冷风直吹的不适应。

主驾虽然没有屏幕，但是做了一个13英寸的抬头显示， 基本上常用的参数都在这里能体现出来。

方向盘的尺寸相对常规车辆的来说算是小一圈的，为了给驾驶员提供更好的视线以及腿部空间，在方向盘的上下两端做了扁平化的设计。

内饰用料也采用了大面积的软包材质， 十层人体工程学复合结构座椅，15mm越级厚度复合表层，座椅功能配置拉满，全系前排都标配了通风、加热和按摩功能。

前排提供50W的手机无线充位置， 下半部分有个巨大的储物空间。

L60的汽车音响用的是自己的ONVO SOUND声乐之道，标配7.1.4杜比全景声，全车18个扬声器。它还有个K歌模式我觉得是比较实用的，尤其是在长途自驾游的时候比较方便。

将近2平方米的超大全景天窗，晚上看个星星多惬意，全方位防晒玻璃，综合防晒指数SPF130，LOW-E镀膜天幕，隔绝99.99%的紫外线，厂家贴心的给配了遮阳帘，这样在白天使用不用担心日晒问题。

2950mm的轴距，带来更好的腿部空间，销售介绍说，还采用了母婴级材质，长效银离子抗菌。

后排给配套了8英寸的显示屏，可以在这上面操作空调的设置以及看个视频。

L60常规状态下，后备箱的尺寸也不算小，进深比较大。

由于没有备胎的设计，所以它自带了一个超级大的下沉式收纳箱， 官方商场里还有专门适配这个位置的车载冰箱，到时候就可以实现冷热饮自由了。

前排座椅放倒之后，可以得到一个“大床模式”，虽然没有做到纯平的效果，后期单独购买床垫就可以解决。 这在配合上超大天幕，观星效果杠杠滴。官方给出了三种关于空间变化的形式。

露营大床房的模式， 这种情况下有个好处，就是起床的时候不用刻意的收拾行李，直接调整好前排座椅就可以发车了。

亲子影音房的模式， 适合多人在车内看个电影什么的，但是说句实话，如果都做到后排，17.2英寸的屏幕是不是有点小了。

舒适午休房的模式，这种比较适合利用中午时间午睡一下，或者是长途中紧急补个觉。

动力方面，后驱版本采用是单电机的设计，总功率240KW，四驱版本采用了前后双电机，总功率340KW，三电系统提供八年或16万公里质保。

试驾车是升级了20寸的大轮毂，竟然还换上了冬季轮胎。

作为蔚来的子品牌，乐道完美的传承了换电的这个功能，在蔚来第四代换电站，基本上只需要3分钟就能完成换电的过程。

除了换电，还可以通过充电的方式进行补能， 这一点蔚来也算是提前布局了。甚至可以后期根据自己长途的需求，在换电站升级容量更大的电池包。

整体的售价是20.69万元起，可以选择租电的方式，这样前期只要支付14.99万元就可以，后期每月的电池租赁费用是599元/月。

但是乐道车型在2025年的销量不是很理想，连之前的负责人都下课了，现在4月份的购车权益是给了6000元的加电包，大概约等于2年的免费加电了，再就是5年0利息的金融贷款方案，也可以省下不少的利息。智驾权益也从之前的三年提升到现在的五年，也算是拿出了很大的诚意了。

但是乐道在市场上销售的状态的不理想也是有它自己的原因的，比如说换电方案，现在只有三四代的换电站支持乐道L60，而且电池储备也不是非常丰富。理论上车主会遇到“排队半小时，电池剩1块”的尴尬情况。再一个目前每月599元的电池租赁费用，对于跑得比较少的车主来说也不是很划算，而且按照这个算法基本上到了8年就该是一个分水岭了，这时候你如果不换车，你的用车费用实际上就超过了买断电池的版本了。

所以是否选择租电版本，还是要看自己的实际的日常用车环境和经济情况了。

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