N比例火车模型 篇五：Kato 285系 动车组模型 开箱

购买理由

随着“北斗星”、“日暮特快”、“日本海”等卧铺列车的相继退役，285系“出云/濑户”号成为为数不多还在运营的卧铺车了（像“日暮特快瑞风”、“七星”、“四季岛”这种一列车只乘30来人的豪华车暂不算在内）。而且区别于“北斗星”、“仙后座”等机辆模式，285系是列电力动卧车。于是就盘算着收一盒模型，亚马逊上有货就下单了，顺道一起买了配套的室内灯。

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外观展示

亚马逊一贯的包装模式，没有任何防挤压的保护措施。好在物流没有暴力对待，外部纸箱和里面的物品相当完好。

285系有属于JR西日本的0番台和属于JR东海的3000番台。西日本的车我已经有了，本来想买个东海的，但是3000番台无货，只有0番台可选。

Kato的包装和Tomix的略微不一样，盒子侧面是用一个按扣固定。开启后依然是上下的方式排列。

附件配有一张行先表示的贴纸，贴到相应的位置后如果装有室内灯则此处会亮起。

全部车厢一览。Kato这次的泡沫切的很准确，每辆车都夹的比较紧，不像我手上其他几款车一样凹槽间隙很大，根本起不到固定的作用，有时到手不是掉受电弓就是掉转向架。

车体颜色由晨光红、晨雾米和日出金三种颜色组成，分别寓意着朝霞、清晨的薄雾和日出的地平线。

285系以两列重联的方式从东京站开出，下行1-7号车为Sunrise濑户，8-14号车为Sunrise出云。重联时贯通门打开，人员可以通行。

两车在冈山站解挂，Sunrise濑户经濑户大桥开往四国的高松市，Sunrise出云经伯备线到出云市。

每节车厢依次跟实车做一下对比，只找到了3000番台的全车图片。

クハネ285形（JR東海車）

サハネ285形（JR東海車）

モハネ285形（JR東海車）

サロハネ285形（JR東海車）

モハネ285形（JR東海車）

サハネ285形（JR東海車）

クハネ285形（JR東海車）

实车内部各种级别客室。

大通铺，有上下两层。

单人房。

公共休息区。

淋浴间，可通过车上的贩售机买券使用。

使用感受

装灯需要拆开车壳。Kato的灯不像Tomix那样直接是完成品，需要自己组装。将铜片、LED依次安放到导光板上，但自己安装总会有几个会接触不良。我这7个里面就有3个不亮，垫了一些纸片才好，这一点感觉比不上Tomix的设计，一次点亮。

N比例火车模型 篇四：#本站首晒#Takara Tomy Tomix 92823 100系山阳新干线&加装0735室内照明灯购入了部分机关车及货车车厢后，就盘算着开始玩客运。新干线是个受欢迎的题材，但是目前喜欢的车型都已没货，需要等待厂商再生产，但这个时间可没个准，也许明年就会有，也许遥遥无期。有货的车型又由于配不齐全编组而不敢下手，特别是跑东海道新干线的车，准入门槛就是16节，投资有点大了。偶然看中亚海外购发现了有JRdf1001| 赞20 评论22 收藏31查看详情

中间车厢都很顺利的拆开了，就是两头的怎么也取不下来，我也不敢太用力。最后一个勉强拆开，另一个只能拆一半然后将灯塞进去。

导光片的形状是按照车内部的构造设计的，完全贴合。

还有一个细节Kato注意到了，当两列285系重联的时候，重联处的车灯需要关闭。因此在车底特别设计了一个开关，当重联时关闭这一端的灯。由于我只可能买一列，所以这个功能我永远也用不到了。试试装灯后快速过站的效果。

从车站开出。

邻车窗口视角。

总结

Kato的这款285系做工不错，动力也强劲。安装室内灯后对视觉效果提升明显，如果购买第三方室内贴纸则能进一步加强细节。关键是Tomix貌似只出品了HO规格的285，Kato的N规成了独占。