小兜平衡车观感及使用评测

原谅我这么朴实的题目，因为我想用更朴实的被别的值友用了……本身收到产品进行评测就应该有一些好话在评测里，毕竟拿人手短，不过根据产品状况，我还是决定本着客观公正负责的态度，来进行简述（臣妾真不知道咋夸啊！ ）

此次评测一波三折，发货等了俩月，配送当天出差……更惨的是返程日和截稿日不到48小时 。

言归正传，不废话凑字了。

一、初评观感

包装上的小兜很敦实憨厚，看着感觉不错

发泡防撞棉包裹下保证产品运输过程中安全。

产品附件简洁：说明、配件（两个转向轮，两条防滑带）、充电器。

开箱后发现这玩意真不是“小兜”可以放下的，三围尺寸35.6cm*28cm*8.4cm,这个角度看来很像现在的某些路由器吧……

裸重在4.23公斤左右。

根据体积和重量来看，如果你出门不带其他物品并且能接受毛重5公斤以上，可以弄个较厚的包来装它，并且随身带着。 哦对了，还有不怕轮子脏……

漆面处理一般，抚摸有粗糙触感，权当做是增加鞋底摩擦吧……

背面如下，两个转向轮，两个驱动轮。通过驱动轮粘土的情况，我可以很负责的说，这轮子不平衡，图中左侧胎外侧粘土很少。

塑料背板和螺丝螺母位置处理粗糙。

驱动轮和主体固定位置

按钮在转向轮位置，是塑料镀铬材质，并且电源明显歪了。

打开的效果

这是正面的LED显示，和官方完全不一致啊……而且指示灯的那个LED感觉好LOW ，塑料表面处理凹凸不平的现象在这里和背板都十分明显。后期路测的时候，指示灯在阳光下基本不可见。

再来看看我觉得这个小车使用寿命会很短的原因，转向轮的滚珠就这么裸露着 ……粘土灰，不防水等。

所以厂家很“贴心”的在配件里面还附上了两个备用转向轮，但问题是在于这种结构啊 。

体积不小，但是很轻的充电器。忽略我骄傲上扬的手毛好么 。

二、学习

相信大家都是第一次接触这种代步车，厂家针对适应过程专门制定了一个学习模式：L档，除此以外还有长跑行进档：D档，超级行动档：S档。区别在于速度，学习模式速度最高为7KM/H，畅游模式最大速度为12KM/H，没有物理制动的车子时速都不会快，诸如独轮车、双轮平衡车等，安全第一位。

根据之前的了解，以及自己对于该产品的使用目的就是用于接驳代步，自己评测计划中也提到了这点，可我在说明书上发现了这么两段话：亲，我们说好的“解决最后1公里”呢。

该产品说明有两份，估计是忘了把指示灯及使用方法印到手册里面后补的吧，就一页。

之前出差在外，女儿在家玩了玩这个（6岁，23公斤），因为未达到说明上要求的30公斤，也是本着安全的原则，坐上去尝试，发现了这个车转向方法很难适应：需要左转时候右倾，右转左倾，说明书上把左侧右侧写成测……有点马虎了吧。

理论上感觉右转右倾更合适吧，比如骑自行车转弯，骑乘者是向转弯方向控制重心，而不是反向。实际上后面的测试也应验了这种不适的情况。并且其他几位测试的文章也都吐槽了这种操控模式，我计划下一步按照某位值友的介绍拆机进行修改。

三、实践

因为产品定位是“解决最后1公里”，并且命名为“小兜”，其便携性是其中主要的一大卖点，遂翻出一无纺布袋，为白牙做个软广告吧 。刚下过雨，球场上很多泥鞋印见谅。

下面我将分别说明测试的几种路面和使用状况：

A.塑胶篮球场：相对来说路面平整，路况较好，我其实是怕摔了砸到花花草草（借口 ）……使用的学习模式，速度较慢，上车适应了几次，就和独轮平衡车一样，需要一个过程（独轮更难）。不要犹豫直接上去即可。

转向实在难以适应，大家可以想象一下：转弯时候离心力是向外的，而这个操控模式要求你往相反的方向倾斜以施压，然后就掉下来了 。

另外这个球场有修补的痕迹，在经过修补接缝的位置路面不平，所以某侧轮子压上去瞬间会不平衡，感应器对此做出反应，转弯鸟……

B.铺装石路面：有小凹凸，摩擦力大，小兜在平整路面没啥大问题，对于这种有可能铺装位置不平整的地方就发生了类似球场修补那种情况--坑洼、颠簸让感应器认为是重心调整，转起来~！

C.仿古铺装石面：恩，我不敢上去，坑洼会转，坑坑洼洼会死 。

D.水边绿道接合石块路面：只要平整，这些都难不住小兜。

E：塑胶颗粒跑道：是不是毒跑道呢 ，很平整，跑着没问题。

F.作死路面：仍然没胆子上去。

G.坡度测试：保守估计坡度3%左右，直接坡的位置起步上不去，从后面一米多加了速还是上不去。模式为L档--学习模式，不排除是速度较慢造成。拍照时候相机没水平，所以看着好像很陡的样子。

对于通过能力，小兜的轮子吃大亏，轮径小通过性就差，对于我测试的这个综合性路面有些过门石或者铺装不平的地方，确实应证了值友提到的卡轮问题，如下图

经过短短几个小时的尝试，我最终还是没能很适应这种操控模式，甚至在该车上连续使用时间也没超过2分钟，因为颠簸路面影响传感器的判断从而带来的转弯等。理论良好路面我应该可以走直线，只是天朝的路面理论良好的能有多少，甚至在上面挪动踩踏位置也有可能给传感器带来错误的控制信息。所以在实际中要走直线真的挺难得。

四.总结：

产品理念很好：解决最后一公里，城市随着建设发展越来越大，人们不进行换乘就可以直达目的地的状况越来越少，这种能够解决换乘问题的交通工具确实为人所需。只是对于这个看似很美的小兜缺乏了些什么。

目前来看小兜作为一款真正的通勤接驳工具并不是很现实：操控不易、对路面要求高、交通复杂情况下的控制等等，甚至这重量并不很便携，需要专门准备一个包或者袋子来解决踩踏面和轮子泥土的问题。

相对于上次测试的电滑板车，我更觉得有一个物理制动的通勤工具更为靠谱，但便携性也就下来了。

一句话点评：

理念：出发点是好的，理念是应该支持鼓励的。

外观：简洁明了，有一定科技感。

便携：体积满意，但重量相当于拎着一台常规笔记本电脑，超过一段时间就萎了 。

做工：接近及格，仍有很大调整空间。

耐久度：踏板和驱动轮结实有力，转向轮寿命堪忧。

续航：没那么长理论路况……并且我十分不想在篮球场转很久很久来测试续航……

充电：2小时内就可以冲完，较为便捷。

操控：参考本人测试以及其他同款产品测试文章，对此项一致评价为负分。

针对该产品的网站展示和实物仍有很大出入的情况，我对该厂家持保留意见；对于延迟发货时那两个反问，我对该厂家持保留意见（截图在下面）；对于说明书的粗糙不严谨和免责意味的那句话（明明是解决一公里变成娱乐工具），我对该厂家保持保留意见。

众测频道本身对于中签者就是一种信任，可以无条件的把产品送交我们手中，所以我更希望本着负责的态度，来客观的把实际感受反馈给消费者，当然要在合适的情况下略微放大优点 ，不过小兜目前还未能让我找到合适夸赞的话，希望筋斗云科技在以后可以对产品进行调整，做出更好的接驳工具，来解决你我的最后一公里。