#原创新人#南京“黄橙蓝”骑行体验

认识张大妈也有一年多了，这是第一次写原创，楼主内心很激（xiu）动（se）啊 。so，有说的不对的地方多多指出，不要乱喷，毕竟我还是个孩子 ，见识短~~~说正题啦

今年一月份，共享单车开始陆续进驻南京。目前为止，南京的共享单车有小黄、小橙、小蓝、小白、小绿等，最常见、最多人用的还是黄、橙、蓝这三家。那么就来说说从设计、骑行体验、外观、舒适度等方面个人对这几款单车的感觉

一、车型

ofo共享单车，小黄车

小黄车所有车型共同点是链条驱动、座位可调、有挡泥板（下雨骑行雨水不会飞溅）

楼主最常见到的，目前为止大概有五款（实际应该更多，但没见过啊 ）

▼最早的两款无车篮，机械密码锁，轮胎有大小两款，座位高度旋转下压调整

▼之后一款加了简易金属车篮，小轮车型取消，座位高度改为扳手调整

▼第四款应该是上个月投放的，机械锁改为智能锁，车篮底部改为太阳能发电板

▼最新款ofo3.0是最近投放的，车闸改为前后双抱刹系统，实心胎，车梁由笔直改为弯曲，机械锁，无车篮

mobike，摩拜单车

经楼主再三确认（还被雨淋了），经典版本比较乱，而且与官网信息不一致，座位分为可调和不可调，可调方式又分为两种，一种为旋转按压，一种为可升降座管无需工具扳手，有快速旋转扳手结构，调整方便。

经典版1.0：五幅橙色轮毂，实心胎，电磁刹车，轴承驱动，智能锁，动能发电，座位有的可调，有的不可调。虽造价高，外观潮酷，但整体比较重，骑行费力。无挡泥板，雨天骑行需谨慎

磁力刹车是最近几年来为了保证过山车在最后进站前的安全而新设计的一种刹车形式，比起用摩擦力来使列车减速，后者存在更大的不稳定性（比如下雨天刹车打滑等）,而电磁刹车依靠磁极与磁极间的相互作用力来实现刹车，事实上，磁力刹车的装置不与列车相接触。

经典版2.0：添加了简易金属车篮，调整了齿轮比和刹车装置，车身重量有所下降。其他同1.0一样

轻骑版2.0：KMC链条驱动，鼓刹加罗拉刹车，一体轮、橙色蜂窝状实心轮胎，有挡泥板和太阳能车篮，车座调整需用扳手。轮胎官方说法是'特殊材料制作实心反光胎'

bluegogo，小蓝车

小蓝车最常见的只有这款车型，但却趋于完美。变速版很少见，也没骑过，不知如何

太阳能充电车篮、鼓刹加罗拉刹车、人体工学车把及车座、橡胶加PU双层实心胎、美观智能锁、防刮二维码……

鼓式刹车应用在汽车上面已经近一世纪的历史了，但是由于它的可靠性以及强大的制动力，使得鼓式刹车现今仍配置在许多车型上 (多使用于后轮)。它与轮胎固定并同速转动。刹车时运用油压推动刹车蹄片接触刹车鼓内缘，藉由接触产生的磨擦力来抑制轮胎之转动以达成刹车之目的。鼓刹由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。目前一般安装于后轮。鼓刹的成本较低、绝对制动力更高，鼓式刹车的刹车鼓内面就是刹车装置产生刹车力矩的位置。在获得相同刹车力矩的情况下，鼓式刹车装置的刹车鼓的直径可以比盘式刹车的刹车盘还要小上许多。因此载重用的大型车辆为获取强大的制动力，只能够在轮圈的有限空间之中装置鼓式刹车。

二、比较

►轮胎

▼ofo：轮面为辐条与正常自行车轮胎最为接近，没什么特殊处理（最新款可能更耐用），经常看到爆胎的情况。最新款为实心胎

▼bluegogo：轮面为橡胶加PU双层实心胎，贴合更紧密，胎和轮整体结合好，骑行体验与ofo的充气胎感觉相同

▼mobike：经典版实心胎，轮面为五幅橙色轮毂

▼轻骑版蜂窝状实心胎，轮面为辐条

►车把

三家做的都差不多，以下只是针对一些细节吹毛求疵

▼ofo：表面颗粒处理，最近骑的时候发现左右手柄不对称，但还挺舒适，捏车闸的时候感觉还不错，材质稍硬

▼mobike：材质相比于ofo较软，内侧凸起太薄，不贴合手掌，弄巧成拙，不是太舒适

▼bluegogo：材质很软，内侧凸起相比于摩拜更平滑，贴合手掌。官方说法是‘壁虎式手柄’，人体工学设计

►车架

▼ofo：早期几款车架上部分是直的，下部分略有不同

最新款上部分是弯的，可能是为了更有艺术美感吧。。。

▼mobike：几款车架都是笔直的，银色车架和橙色LOGO，很酷！

▼bluegogo：车架也是直的，形状与前面的稍有不同，不再是圆柱体，而是长方体，看起来很结实。蓝色车身搭配白色LOGO，很文艺

►车锁

▼ofo：前面几款都是机械锁，但是形状有圆形和方形，有什么意义吗？不懂

▼智能锁比摩拜小一点，不太美观，二维码可以被刮掉，挡泥板上有扫码用车等标志，不够简约

▼mobike：经典版智能锁个头比较大，轻骑版更加大一点。二维码是贴纸，刮花之后无法扫描。雨天经典版后轮上的水会甩到锁上面。轻骑版灰色挡泥板不耐脏

▼bluegogo：小蓝车上的智能锁可谓取精华，弃糟粕，集大成者。巧妙地将智能锁的主体藏进挡泥板上方，锁身小了很多，蓝色更增加美感。LOGO灯代替了ofo和摩拜上的点状提示灯，瞬间提升了档次。二维码在车轮正上方，镶嵌在内部，既能防止被刮花，又方便用户扫描。磨砂质感黑色挡泥板很耐脏

►车篮

▼ofo：无太阳能板车篮比摩拜经典版缝隙小，太阳能板车篮与摩拜轻骑版大体相同

▼mobike：经典版车篮用的材料更粗（应该是为了整体美观），缝隙比较大，小的物件容易掉落。轻骑版好一点

▼bluegogo：应该是这几个品牌车篮最好的了。

▼一种有缝隙，但缝隙比ofo和摩拜少得多

▼另一种底面和四角缝隙都被填补，只剩下四面小缝隙，可以放下小物件。是这几款中最严密的车篮了

►支腿

▼ofo：大部分车型都采用这种支腿，和日常自行车支腿一样。优点是有弹簧片（如图弹簧下面连接的片，不知叫什么名字），支撑好，不易受外力影响。缺点是使用不当（没踢到弹簧片或者用力不够等）车子会倒

▼新款采用跟摩拜一样的支腿，简约省力（不知内部有没有弹簧），角度合适车身就很稳定

▼mobike：经典版金属支腿，与车身风格很协调，支撑稳

▼轻骑版和ofo相同

▼bluegogo：和上面的不同，弹簧藏在支腿后面，简约美观稳定

►脚蹬

▼ofo：大部分车型都是正常自行车的脚蹬，新款与摩拜轻骑版相似，侧面不对称，不知道这样设计其中有什么玄机（更容易翻转？更有个性？）？？？

▼mobike：与ofo相同，分为普通和不对称两种

▼bluegogo：也是普通脚蹬

►车座

▼ofo：座位填充物饱满，骑行感觉挺好，挺舒服的

▼mobike：座位比较平，棱角分明，感受一般

▼座位较硬，坐着感受还可以

▼bluegogo：人体工学设计，填充物较饱满，短时间内挺舒服，坐久了会往前面滑（是因为我矮么）

►车闸（表述可能有错误，多多指正啊）

▼ofo：大部分车型采用罗拉刹车，控制摩擦带与花鼓的距离

▼新款为抱刹，控制车轮两侧摩擦块与钢圈距离，（这应该是上个世纪采用的刹车方法了吧，竟然用在了新款车上面）很少见

▼mobike：经典款后轮是电磁刹车，前轮不知是鼓刹还是电磁刹

▼轻骑版前轮为鼓刹（车轮中间是很粗的圆柱体），圆柱体内部是刹车装置。后轮为罗拉刹车

▼bluegogo：前轮鼓刹，后轮罗拉刹

►车座高度调整扳手

▼ofo：老款使用方法：先旋转松开，之后调整，再旋转固定。使用起来很不方便，调整时间长，并且费力。固定之后可能是图中这个样子（会挂到衣服）。有些人甚至为了调整座位而发狂，因为怎么转都转不动。

▼目前大部分都是这种调整方法：扳开扳手→调整座位→按下扳手，这种省时省力

▼mobike：经典版有按压扳手和升降座管，但比较乱，两种扳手在1.0和2.0上都有分布，而官方页面显示升降座管只在2.0才有，难道有人把2.0的车篮给拆了？

▼不可调节版

▼按压扳手版（同ofo）

▼升降座管：扳动扳手，座位会自动跳起来，调节之后，再把扳手调为竖直即可

▼轻骑版不可调（但还是留了个扳手），除非自己带个扳手把螺丝调松

▼bluegogo：也分为两种，但只是小细节不同，不仔细看根本看不出来

▼与ofo相同，按压调整，无滑槽

▼小细节有升级，在座管上添加了滑槽，这样调整时座位不会左右摆动，从三维变成一维，更方便调整。这小细节要给99分

►反光片

▼ofo：分别在最前方、辐条、后面挡泥板上，颜色分别为白、橙、红

▼mobike：轻骑版与ofo不同的是辐条上的为白色，后面的藏在车座下，为长条形。女性骑可能会盖住，考虑得不全面

▼经典版车轮为五幅轮毂，所以车轮无反光片

▼bluegogo：除了辐条上的是白色外，其他与ofo相同

三、支付

►扫码平台

ofo：APP、支付宝（部分地区）

mobike：APP、微信

bluegogo：APP、支付宝（部分地区）

►价格

ofo：押金99，参与“9.9骑一学期”活动的用户无需押金，但若要用支付宝扫码，还需交押金。半小时五角，师生用户半价，新款半小时一元

mobike：押金299，经典版造价高，骑行价格也高，半小时一元，轻骑版半小时五角

bluegogo：▼押金99，半小时五角，经常有一小时内免费的活动。芝麻信用满700可免押金（南京）

►APP

▼ofo：智能锁添加后APP内也添加了信用分，界面改版，地图上可见的车也很少，无预约功能。由于机械锁版无GPS，所以地图上有的车实际地点可能没有。周末和假日经常免费。APP功能常用的只有扫码。可用车辆较多。违规惩罚严重。

▼mobike：功能上与bluegogo相近，价格较贵，预约时间为15分钟（若预约时间到未骑，不知是否扣分），响铃寻车。可用车辆较多。违规惩罚严重

▼bluegogo：经常有前一小时免费的活动，即使收费价格也便宜，预约时间15分钟，十次之内预约未到不扣分。通过响铃、LOGO闪光和导航来寻车。实测多次开锁速度比摩拜快。可用车辆较少。违规惩罚较轻

总结：

楼主要骑车的时候，首先会进APP看下附近有无小蓝车，有就预约，没有的话到附近看有没有小黄车，最后才会考虑摩拜。小蓝车只要找到一般就可以骑，小黄车即使找到也经常有坏的（链条掉、车座无、脚蹬掉、支腿掉、轮胎爆……），摩拜太重不好骑，放在末位

前不久支付宝共享单车活动：在规定时间骑行八次（每次大于五分钟），可分别领取1.88，2.88，3.88，8.88现金红包（过期），现在又开启了另一个活动，楼主吃了狗屎运，第一次就抽了3元红包

第一次原创，多多支持~~~