成都车展即将开始,ModelY遭围剿,比亚迪、华为、吉利重磅车型或将参展

2024-08-23 08:27:11 12点赞 17收藏 105评论

在本月即将盛大开幕的成都车展上,几款中型 SUV 重磅登场,备受瞩目。其原因在于,它们承载着将特斯拉 Model Y 拉下神坛的艰巨使命。

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今年的前 7 个月,特斯拉 Model Y 在中国市场的销量表现堪称亮眼,分别斩获了 29,912 辆、22,537 辆、47,917 辆、26,356 辆、39,985 辆、41,110 辆、36,299 辆的销售佳绩(参考销量榜)。与此同时,在今年的多个月份,它多次荣膺中国车市“单车型月度销冠”的殊荣。

然而,今年 6 月份,马斯克于社交平台透露今年不会推出新款特斯拉 Model Y 车型这一消息后,众多车企敏锐地捕捉到了可能将其击败的契机。

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包括华为、极氪、小米、乐道等在内的多家车企纷纷准备在这一细分领域大展拳脚,而即将在成都车展亮相的智界 R7、极氪 7x、乐道 L60 更是成为了备受关注的热门车型。

那么,这几款车型究竟如何颠覆 Model Y 呢?值此成都车展开幕之际,来深入剖析一番。

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“火力全开”,围剿 Model Y

在燃油车时代,中国品牌车型挑战合资品牌车型时,常用的杀手锏之一便是堆砌超越同级的丰富配置。

而在如今的新能源时代,这一传统策略依然行之有效。本次在成都车展上,这几款全新中型 SUV 展开了一场“火力展示”,在配置方面均对 Model Y 形成了全方位的碾压。

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首先来看智界 R7,其车身尺寸达到了 4956/1981/1634mm,轴距为 2950mm,相较于特斯拉 Model Y,优势一目了然。

更为关键的是,有消息指出,智界 R7 还将采用华为途灵底盘,不仅配备了前双叉臂+后五连杆的悬挂组合,更搭载了智能空气悬挂和 CDC 可变阻尼减震器。这与一直因底盘过硬而饱受诟病的 Model Y 形成了鲜明的对照。

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至于最新的 ADS 3.0 高阶智能驾驶辅助系统,在智界 R7 上自然也不会缺席,这无疑让外界对智界 R7 充满了更多的期待。

ZEEKR 007 报价 20.99 万起

再将目光转向极氪 7x,作为极氪品牌的第二款 SUV 车型,极氪 7x 的配置规格堪称顶级。其外观延续了极氪 007 的设计风格,完全可以视作 007 的 SUV 版本。新车的车身尺寸分别为 4825/1930/1656mm,轴距为 2925mm。

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与极氪 007 相同,极氪 7x 也将全系标配 800V 高压平台,拥有磷酸铁锂和三元锂电池两种版本。单电机版本的最大功率可达 310kW,四驱版前后电机的最大功率分别为 165kW 和 310kW,最大总功率为 475kW,动力参数与极氪 007 保持一致。

除了卓越的性能和出色的续航能力之外,极氪 7x 在智舱和智驾方面预计也将延续极氪 007 的高配置水准,因此 13.02 英寸液晶仪表、15.05 英寸中控屏、AR-HUD 抬头显示、高通 8295 芯片、激光雷达、英伟达 Orin-X 智驾芯片以及高阶智驾功能等都将一应俱全值得一提的是,自极氪 2025 款发布会之后,极氪品牌的智驾能力得到了全面提升,因此可以推测极氪 7x 也将搭载全系最新版本。

除了上述两款新车之外,早前已经发布的乐道 L60 也将在此次车展上迎来自己的首秀。

乐道 L60 作为蔚来品牌乐道的首款车型,李斌就从未停止过与 Model Y 的对比。

这款车型预售价 21.99 万元起,将于 9 月正式上市并开启交付。

乐道 L60 在车型的众多指标方面都实现了超越 Model Y 的表现。例如,其风阻系数仅为 0.229Cd,低于 Model Y 的 0.236Cd。

在车身尺寸方面,乐道 L60 的长宽高分别为 4828/1930/1616mm,轴距为 2950mm,同样大于 Model Y。而最引人瞩目的,当属这款车型支持换电,用李斌的话来讲,这极大地降低了蔚来系的换电门槛。

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另外比亚迪旗下腾势 N7近期势头也很猛,它 采用了全球首款量产的八合一高性能碳化硅电动力总成,这一创新技术提升了动力系统的效率,确保最大功率和最大扭矩均达到业界顶级水平。同时,其搭载的智能脉冲自加热技术,可解决冬季充电慢、续航短的问题。

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另外,腾势 N7 基于 e 平台3.0腾势升级版打造,全域采用800V 高压架构,首搭高功率双枪超充技术,最快15分钟补电350km,能轻松应对长途旅行。

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从综合产品力的角度来看,不论是智界 R7、极氪 7x,还是乐道 L60,仅仅在产品力这一关键环节,都对 Model Y 实现了降维打击,具备了向 Model Y 发起挑战的坚实基础。

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105评论

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  • 置顶 围剿还是内卷 谁说得清

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    围剿同时自己内卷 [狂汗]

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    内卷不好吗? 对消费者来说,卷的约凶越好 [大吃一惊]

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  • 置顶 作为特斯拉车主,我其实知道身边很多车主是纯粹冲着特斯拉的品牌去买车的,并没有去实际深度试驾过这车,随便举个例子像特斯拉那个坚硬的避震并不适合大部分人的家用需求,这个事就挺难解的。

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    我是21款,听说新款有改善。开着可以,坐着不舒服,太颠。转弯半径也大,当年没什么选择,准备开个七八年试试,看看质量是否可靠。

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  • 买之前试驾对比一下是最好的,二十多万有特斯拉用那么多铝合金的也找不出来,内饰虽说简单到极致做工还好,关键是这车坐着真不像其它电车容易晕车

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  • 围剿几百年了 看标题就知道该买哪款 谢谢 [龇牙]

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    [不好意思]

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    不懂车懂人系列 [高兴]

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  • 五年免息还是对很多人有吸引力的,有的人一次性拿不出30万,愿意月供5000。。。

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    是的哦。缺钱了

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    你是一点都不了解啊。

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  • 上一个车展特斯拉自己第一天撤展了 [装大款]

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    被wq爬车顶怕了

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    虽然我不是特斯拉车主,但是维权那个是真恶心,明明是自己问题,非要怪特斯拉,最后官司还不是输了!很难想象背后没有资本介入 [邪恶]

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  • 新y不知道墨迹什么

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    挤牙膏 改个车灯又是新款

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    真是张口就来。新款就只改车灯么?

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  • 《中国人不懂车》
    《开源》
    《人家可是做火箭的》
    《先有鸿钧后有天,马圣还在鸿钧前》
    《国产车你敢买?》
    《国产车产能过剩》
    《国产车企为何不给员工外企那么高的工资》
    《国产车超过十万就不能买了》

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    CIA话术合集

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    不说车企 国企和外企对待员工的态度 真比不了

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  • 买那些都被大家用来对比和围剿的车一般都不会有什么大问题

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    其他产品也一样。就好像做酒的,个个都说味道和茅台或五粮液一样,或者味道相似,那你就知道茅台五粮液是真的好。

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    ✅✅

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  • 我买车不看数据,对标哪个就买哪个,准没错

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    是的,毕竟企业又不傻,能对标的肯定是有实力的

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    是的。

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  • 各个车企其实已经给你答案,他们都对标了,你要要犹豫吗?

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  • 到时候车开卖看销量,就知道谁围剿谁了,特斯拉还是好卖的。不要喷我说不支持国产车,上面列了这么多车,我在的公司至少是三四款车的外饰供应商。(所以不要跟我说什么做工,我自己公司做的零件我知道。)

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  • 特斯拉车主,觉得普通上下班通勤,如预算20万左右,不如买一辆十万左右的丰田大众油车通勤用

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    那开起来感觉要差不少

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    十万大众?polo?捷达?

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  • 新Y能不能增加个空悬加装 特斯拉底盘确实是按照高一个级别来的 有没有专业人士说一下Y的底盘好不好

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  • 就怕悄悄跑路

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  • 华为不生产机械 冷知识

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  • 几月几号开展?

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  • 这么多年了,咋还围剿 [小怒] ,不是已经超越了吗

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  • 特斯拉对很多人来说驾驶员天堂,乘客地狱,但是有时候不考虑家人是不现实的 [喜极而泣]

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    哪有你说的楞个夸张

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  • 各花入各眼,围不围剿不一定,人家就喜欢那个样子你就没办法,很多人都是冲着样子去选的,而且很多人也是跟风买的 [高兴]

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