月销3台，一代神车飞度也卖不动了，网友：最懂车的人又增加3个

神车飞度要没了啊，要没了、没了、没了啊。

2025年10月，这款神车在全国只卖出了3台。不是30台，不是300台，是3台。

7月份75台、8月份23台、9月份16台，到了10月份，就只剩3台了。11月的销量还没有公布，但是想要回暖……可能性不大。

这下好了，最懂车的人又增加了3个。就连同门师兄弟LIFE，都比它多卖了一倍，虽然LIFE也只卖出6台。

更让人唏嘘的是，飞度风光无限时，在华最高单月销量能达到1.5万台，毫无疑问的大爆款，A0级小车的神品，一度被称作是“50万以内最好的车”…“工业奇迹”…

放在15年前，或者说是10年前，飞度曾赛道上的常客，是无数人的第一辆车。1.5L自吸发动机，131匹马力，0-100公里加速8秒出头，”平民超跑”的外号响彻大江南北。巅峰时期，它年销14.6万台，4S店加价都得排队。

二手车市场上，开了五六年还能卖四万，十年车龄照样值两万多。

有人说，是因为店里不卖这车了，想订订不到。

这话倒也是真的，但又不全“真”。还不是因为没人买才订不到吗？真要还和过去一样抢着买，4S店会不进货？工厂会不生产？说白了，就是飞度没人要了。

至于为啥没人要——最大主因可能还是贵。对，你没看错，单从车子本身来说，飞度确实是挺贵的。

指导价8.68-10.88万，终端能优惠个1万大，算上保险、购置税、杂七杂八的费用，落地还是得要9万、10万。

而且，为满足国六B排放标准，飞度加装颗粒捕捉器后，动力调校明显保守，零百加速从8秒级跌至10秒开外，“平民超跑”的核心卖点彻底消失了。

更让人费解的是一系列“迷之减配”：轮胎从195mm缩水至185mm，后刹车由盘刹退回鼓刹，电子手刹、自动驻车等配置被砍；低配版甚至没有收音机，只配备2个扬声器……

总的来说，就是配置更显朴素，核心体验却没有大的提升。9万块钱买这样的配置，你觉得贵不贵？

再看比亚迪海鸥，顶配89800元，液晶大屏、倒车影像、定速巡航、全车雷达、热泵空调、智能解锁、手机互联全有了，你说这怎么比？

吉利星愿，时速最高140km/h，0-50km/h加速3.9秒，带有同级唯一的后驱布局和多连杆独立后悬架组合。

支持换电的萤火虫续航能达420km，带有105kW电机，配备了9个安全气囊；零跑更是性价比打到极致，高通芯片、激光雷达也能上车…甚至是6.99万元起步的京东国民好车——埃安UT SUPER，飞度都比不上。

飞度这种只有发动机的纯工具车，注定要被时代淘汰了。

飞度不是没想自救，全新一代飞度预计2026年全球首发，但根据工信部的信息显示，动力仍旧是1.5L发动机，最大功率91kW，匹配 CVT变速箱。

车身尺寸为4169×1694×1537毫米，轴距2530毫米，与现款持平，仅车长微增车，身依旧轻快。使用15 英寸轮毂，185/60 R15轮胎。尾部大体保留多边形尾灯＋隐藏排气，变化寥寥。

只是“买发动机送车”的故事，还能继续讲下去吗？

如果喜欢飞度的，趁现在赶紧下手吧，要不然以后就真的买不到了。