京东“国民好车”下线！53秒造一辆，买车像买手机一样简单？

京东携手广汽、宁德时代，以“零售+制造+能源”的跨界联盟模式，试图重塑10万元级纯电汽车的市场规则。

11月5日上午，广汽埃安长沙智能生态工厂迎来一款新车的正式下线——埃安UT super 1号车。这是京东、广汽集团和宁德时代三方联合推出的“国民好车”首次完整亮相，标志着京东在汽车领域的跨界合作进入实质性阶段。

新车将于11月9日在京东平台正式上市并开启独家销售。

埃安UT super的长宽高分别为4270/1850/1575毫米，轴距为2750毫米。整车采用5门5座设计，整备质量约为1350公斤。电池方面，搭载的是宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电池容量为54.036千瓦时，官方公布的续航里程为500公里。电机最大功率为100千瓦，与现款埃安UT保持一致。

智能座舱方面，埃安UT super搭载“广汽华为云车机”技术，支持云端算力调用和TB级存储空间，可流畅运行大型应用。

智能驾驶辅助系统达到L2级，并配备了同级独有的“倒车哨兵”功能（即倒车自动紧急制动AEB系统），在监测到后方障碍物或驾驶员误踩电门时可自动刹停，车辆还配备了540度全景影像。

市场预估埃安UT super的售价区间为10-12万元。作为参考，现款埃安UT（非换电版）的售价区间为6.98-10.18万元。

其主要竞争对手包括比亚迪海豚、五菱缤果等主流小型电动车。与竞品相比，埃安UT super在补能效率（99秒换电）和续航里程（500公里）上具有一定优势。

对于常在市区通勤、并能享受换电网络便利的用户，这款车值得在11月9日价格正式公布后重点关注。而对换电便利性有疑虑或更信赖传统4S店服务模式的用户，则可观望首批车主的实际反馈。

那么，您看好这种“零售+制造+能源”的跨界合作模式吗？在10万级预算下，您会优先考虑补能效率，还是品牌成熟度？