路特斯ELETRE上市，售价82.8万元起

2022年10月25日，路特斯ELETRE正式上市，价格区间82.8-102.8万元万元。ELETRE是一台性能纯电SUV，WLTP最大续航里程为600km，电量从10%充至80%最快只需20分钟，其0-100km/h加速最快成绩仅为2.95秒。今年7月15日，路特斯ELETRE已经在路特斯（武汉）全球智造工厂下线。

外观方面，路特斯为ELETRE设计了一个极为张扬的前脸，整个前脸造型极为立体，机盖上的气道和隐藏式气道可以有效减小车头空气阻力；前脸上下气帘2组贯穿式气道组合，辅以侧翼子板气道，能够巧妙梳理疾驰中的气流。主动进气中网将成为标配，开启后可有效散热，关闭后能增加15公里续航和22.5kg下压力。

车身侧面的内凹式设计不仅在设计上获得更为突出的视觉效果，更能获得良好的空气力学表现，车门把手设置成了隐藏式，不过也算是电车的常规操作了。新车将标配22英寸的双色刀锋式五辐轮圈，配合6活塞制动卡钳，彰显性能感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5103/2019/1630mm（车宽不含后视镜），轴距为3019mm。

车尾部分，采用了类似轿跑SUV的设计，而设计亮点在于车顶两侧电动扰流板的设计，该扰流板开启后最多可产生112.5公斤的下压力后包围两侧两个“气道”，类似路特斯旗下纯电超跑Evija的设计，能够形成良好的空气动力学效应。

新车全车身安装了4个128线激光雷达，两侧的前轮眉上各一个，车顶前后方中央各一个，并且均为可伸缩式设计，让车辆无需担心在高动力低风阻的情况下影响空气动力学的发挥。该车还搭载12个超声波雷达、2个4D成像毫米波雷达、4个角毫米波雷达让ELETRE拥有强大的全场景感知能力，2颗英伟达Orin X芯片，508Tops算力，在高速公路、城市部分路段和停车场实现高阶辅助驾驶能力。

内饰方面，路特斯ELETRE采用了一台未来科技感很强的设计语言，内置中控台处的15.1寸的OLED屏幕、主副驾驶12.6寸的2块带鱼屏、后排9英寸可翻转屏幕以及29寸的AR-HUD五块屏幕。除此之外，新车还将在车门处配备2个流媒体后视镜显示。

新车还全系标配来自英国瑰宝级品牌KEF的音响系统，包含15个扬声器，环绕立体声技术，用户还可以选装升级扬声器数量。新车将会匹配2个8155芯片，其整体算力达到了2.2 GFLOPS，另外还将支持超级图像渲染、支持3D影像等功能。

新车内饰采用Alcantara与皮质材质的复合材质组合，让车内质感、触感都更为高级，同时后排两个单独座椅带有电动调节，中央扶手区包含一个可翻折的9英寸中央屏幕，可以通该屏幕控制车内设备，并了解车内信息。

动力部分，ELETRE全系采用前后双永磁同步电机布局，性能强大。两个动力版本的电机最大功率分别为612马力和918马力，最大扭矩分别为710牛·米和985牛·米，0-100km/h加速时间分别为4.5秒和2.95秒。续航部分，该车电池组容量将超过100kWh，WLTP续航里程分别为600km和517km，并配合电控四驱系统。充电方面，使用420kW的超充桩的情况下，电量从10%充至80%最快只需20分钟。

ELETRE R+将拥有赛道模式，标配后轮随动转向，实现低速时的敏捷转向，减小转弯半径，以及高速时的稳定安全。ELETRE全系标配空气悬架+CDC连续阻尼可调减振器，空气悬架采用双腔设计，可实现高低、软硬的分开控制。在动态驾驶过程中，带有CDC连续阻尼可调减振器的空气悬架自动切换，能够瞬间提升足够的支撑刚度或舒适的驾驶体验，更快地调整悬架软硬。