买车（下），26W+帕萨特旅行开回家

这周把蔚揽提了回来，拥有了人生中的第二辆车，第一辆旅行车。虽然由于各种各样的原因，我的第一辆车很快就要准备出售了，有些遗憾。但是还是要谢谢福克斯，谢谢它带我走过那么多地方，谢谢它的可靠，谢谢它陪着我的宝宝一起成长，谢谢它从没有把我丢在路上。

新车提回来之后呢，我老婆还是有一些介意的，还是觉得价格没有砍到底，如果六月、七月、甚至最热的八月去，价格应该会更低，毕竟我们确实不着急。配置方面，360没有、驾驶座座椅手动调节确实也是事实。

在我这边呢，我也认同六七八月去可能还有继续降价的空间。但是这就和股市一样，高位和低位永远是一个区间，低位进高位出已是十分成功。非要最低点进最高点出，那是神仙，是受过特殊祝福的人。而现在这个价格呢，我个人觉得已经到了我心里的低位，所以我能接受。

对于一款29.38万指导价的进口车来说，360全景影像没有，我觉得尚能原谅。如果是这个价位的国产B级轿车，那肯定有360全景影像，而且国产B级轿车一般不会到这个指导价。如果是这个价位主流合资品牌B级轿车，一般也有360全景影像。如果是这个价位二线豪华品牌B级轿车，就不一定有360了全景影像。如果是这个价位的豪华B级轿车，那基本是没有360全景影像的。

同样的，这个价位的国产中型SUV，基本有360。这个价位的合资主流品牌中型SUV，有可能有360。这个价位的一线、二线豪华品牌中型SUV，那基本没有360了。

所以作为一款纯进口旅行车，29.38万指导价的蔚揽中配没有360全景影像我觉得勉强可以接受。

但是这个价位，驾驶座还是一个减配到极致的半电动座椅就有些离谱了，为什么说是减配到极致呢，因为这个电动座椅只能调节后背和腰托，其他全靠手动。虽然销售一直强调这是由于欧洲人不在意这个，但是你蔚揽顶配驾驶座明明带了电动、通风、记忆和按摩，副驾驶都带了12向电动和通风，自家旗舰SUV途锐配置更加丰富。如果真不在意的话，为什么要配这些呢。欧洲人是钱多，但是也没有多到花钱买自己不需要的东西吧。所以减配就是减配，不给就是不给，压根不是什么欧洲人不在意。

就算你进口加半级，旅行车再加半级，撑死了也就加了一级。那也就是大众帕萨特变成了沃尔沃S60、雷克萨斯ES200或者林肯Z，这仨可不仅主驾驶电动，副驾都是电动的！说白了，二线豪华品牌的主流B级车，接近30W的指导价的，绝大部分的主驾驶都给电动座椅了，蔚揽中配你不给，确实过分了。

目前主要就这两个槽点，来看看车把。其实签下订单，付完定金的时候，并没有多兴奋，反而是有一些空荡荡的，就有一种“这就买了么”的感觉。只有提车回来，把车停在路边的时候，才有一些小兴奋。

我去的4S店，展厅里一共两辆现车，2021年七月产的蓝色和2021年10月产的白色。最终我选择了蓝色，选择去承担一些日期上的风险。虽然也有进口车12个月都不算库存的论调，但是时间对所有的车都是公平的，放久了就是会存在风险，不管是进口车还是国产车。

之所以我选择蓝色，是因为白色的优惠力度和蓝色一样大，并没有额外的优惠。而这个蓝色呢确实我也更喜欢。我们也考虑过订车，因为不急嘛。但是销售不保证订车的车出场时间晚于2021年七月，同时也没法保证订车之后的提车周期。我们虽然不着急，但是结合目前全球的情况，这个运输和清关确实存在很大的不确定性，万一过了六个月还是没有车，那也仅仅能退我们定金而已，并无补偿。对我们来说，这确实不是一个好的买卖。

相比于这个价位的其他旅行车，蔚揽给到了超大尺寸的全景天窗，这个配置应该给个高分。对于后排乘客而言，全景天窗带来的大视野和通透感可以极大的提升乘坐体验。

同时蔚揽从中配开始配置了DCC动态底盘系统，这大大地增加了车辆的可玩性，也丰富了驾乘体验。即使不限定旅行车，在这个价位全部车型中，配置DCC的情况也是比较少见的，这里也可以点个赞。

旅行车最大的优势就是它宽大的后备箱，这也是我之后要重点规划的地方。我的帐篷、天幕、炉子、桌子椅子、户外电源之类的东西，以后都要搬过来。这些东西以及这辆车会在将来挺长一段时间里和我朝夕相处，预祝我们一切顺利。

其实关注旅行车之后，你会发现路上还有挺多的朋友，比如这台直接驱动我买蔚揽的桑旅。

希望我的蔚揽也能像这些桑旅一样，十年、二十年依旧充满味道，令人向往。

好了，车大概就是这样，接下来就是给车上牌、贴膜、透透气和做一些简单的添补了。一套TPE脚垫、腰托、手机支架、车载冰箱、视用车实际情况看看要不要贴全景天窗膜、618能不能买到便宜的侧帐等等，下回见。

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