外观好看,S级内饰下放,但我为什么说20款A级只适合小姐姐开

2021-02-26 22:28:37 33点赞 43收藏 90评论

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2020款上市都已经一年多了,我问身边在奔驰做销售的朋友:买这车的车主都是些什么人?哥们满脸笑意地告诉我:都是美丽温柔的小姐姐们。女生为什么喜欢这个车呢?我们接着往下聊。

奔驰论颜值没输过

首先外观内饰方面,我向来没法在奔驰身上挑毛病。不论哪个级别哪个类型的车,即使是五大三粗的铁汉子,也会由衷赞叹设计师的匠心独具。这前脸一看就是妥妥的小CLS,50万以上的轿跑车型,我这二十几万就搞定了,就是看上去小了一点而已。

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原本溜背的造型在到达车尾时,做了一个小尾翼上翘的感觉,相得益彰,极具个性化。还是那句话,论好看,奔驰从来没输过。

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S级内饰下放,即使A级也不缺豪华感

坐进车内看一看内饰,钱花在哪了一眼便知,一半花在了外观上,另一半在整个仪表台和中控上了。S级的内饰下放给了E级,又下放给了C级,再改改继续下放给了A级。毕竟是S的底子,再怎么改起步也是豪华系。我问身边买了这个车的车主一个问题,你们为啥花二十多万买A级?答复基本上是统一的:外观好看,内饰豪华,还是个奔驰。奔驰S的设计太厉害,稍微花点心思通吃所有车型。

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1.3T数据不差,油耗也不低

动力总成方面我们只看走量的车型,1.3T高功配七档双离合,163匹马力多大功率120KW。马力看上去也不小,百公里加速8.3秒,小排量家用车的表现基本上没法再有太多惊喜。闭缸技术也很不错,但遗憾的是大部分城市道路没法激活这个功能,对经常跑高速的朋友来说很实用。双离合变速箱的配置我还是很满意的,很多人说奔驰的双离合低速顿挫,开起来很难受,但是深度试驾过的我可以很负责任说,奔驰AT变速箱低速顿挫的更严重,而且传动效率不行。好歹换成双离合以后传动效率提升了,顿挫也没有想象中的严重。行驶中的实际加速体验还不错,不过油耗方面你可不要觉得1.3T肯定油耗低,在奔驰面前没有低油耗,1.3T市区随随便便8个油。

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调教偏运动,但板悬有些许掉价

上文我说这辆车的车主很多都是小姐姐,你们或许会认为整车调教肯定很舒适。实际上完全不是这样,20款A级底盘调教是偏运动的,悬挂较硬,过坑或者减速带力的回馈很干脆很直接,给人一种想要驾驶操控的感觉。但是小排量的动力放在那里,说运动感十足实在是不客观。其中最让我看不懂的就是这辆车居然配备了非独立悬挂,俗称板悬,我都开奔驰了还要开板悬,实在有些说不过去吧。

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而且这车没配缺气保用胎,但是也没备胎,我建议那个做销售的哥们购置了一批电子打气泵送给车主。

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总体来说,考虑到售价和市场定位,20款A级没有太多值得诟病的地方,并且外观和内饰依然十分亮眼。但是客观来说这辆车的动力表现和操控乐趣做得并不尽善尽美,所以我觉得更适合在意外观的女性车主去选择。

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