汽车贴膜的坑盘点!希望大家不要踩
前言
之前一篇分享,已经从文献角度梳理了车膜的分类、档次和定位。车膜的消费除了购买抉择、还有产品施工、参数理解、视野影响、颜色选择的几个方面。我个人贴车膜的系统思路已经分享了很多,大家可以根据需求选择,站内也有值友的贴膜分享,很多我没尝试过的产品,都有不少值友的切身体验。
如今车膜环境,想选购到一款稳定价格合理的产品不难,但也有一些坑点,这里罗列给大家避坑。
1-4S店赠送车膜与升级车膜
这个坑讲过好多次了,但我身边第一次买车的朋友还是会中。一般4S新车给赠品,都会给贴膜脚垫记录仪,或者一些车企官方会售卖这三件套的套餐,以及像奔驰宝马有这些精品的QJ包,确实这三件套就是配件中最实用的存在。
尤其针对非豪华的自主品牌和合资品牌4S店赠送的车膜,普遍是最便宜的染色膜。这种膜名声都坏掉了,我们在电商平台搜染色膜是搜不到的,只有搜4S店车膜,才能在1688上炸到,弄上4米,一共30块,这玩意儿的产品素质可想而知。染色膜基本没有红外阻隔能力,隔光不隔热,内部染料在胶上还绝对会分解,产生气泡,后挡实现被阻隔起泡基本都是贴的4S染色膜。所以这种膜尽量不要贴,不仅隔热效果不好,后期撕掉要工时费,还存在弄坏后挡加热丝的风险。
如果选择去4S合作店施工,还会踩入第二个坑,拿染色膜过去,人家会告诉你这是不好的膜,并说店里会回收这个膜,并且抵扣相当大的金额,施工店里的隔热膜。也会通过参数仪和烤灯之类的让你感受一下车膜的威力。车主能踩这一手,基本都是第一次买车,很容易碍于面子,在店里加钱升级,那会比电商渠道贵很多,妥妥亏钱,我身边的同事朋友买新车基本都踩在了这第二步。因为但凡拿赠品膜去贴的,都是对膜没什么了解的,人家都会觉得好忽悠,贵的卖不动,可以降价,忽悠到贴店里膜或者赠品膜为止。
2-车膜隔热率参数的虚标
现在车膜参数已经被大家说过很多了,可见光透光率、紫外阻隔率、红外阻隔率都是可以通过汽美店基本都有的光学仪测出来的。这种光学仪的问题是红外指定波长,相当于开卷考试,红外热量要看全波段,所以可以定向优化车膜。不过即便如此,这种测试也能很好反映出车膜的隔热能力,大家尽量还是贴膜前看实测数值是否合理。虚标严重是坑是车膜太阳能总阻隔率。
太阳能总阻隔率反映的是车膜的隔热能力,数值越高代表车膜隔热越好,最开始像途虎中各个车膜都在封面写阻隔率,车膜低端还是高端看个阻隔+透光率就能大概了解了。随着这个参数被重视,虚标情况也随之泛滥了起来。
太阳能传入车厢依靠紫外、红外、可见光三大波段携带的热量,根据公认的数值,太阳能紫外含热量3%、可见光含热量44%、红外段含热量53%。以紫外阻隔率为x、可见光透过率为y、红外阻隔率为z记录三个关键参数,以小数表示。
一款太阳膜的理论隔热上限最大值设为P。那么
P=0.03x+0.43(1-y)+0.53z。
这是很简单的小学数学,但实际上,因为热量会在膜上二次累积,有二次辐射,实际隔热率远远达不到理论上限。
以威固为例,人家最招牌VK系列,根据公式,VK25侧后膜隔热总上限能算到77%,但人家厂商实测标注是68%,并且给了红外线总阻隔率和红外线穿透阻隔率两个区分,威固品牌背书在这里,这个总隔热就像汽车的发动机马力上,是可信的。
而有的品牌,很多值友问我怎么样,他们就是能把理论上限85%总隔热,标出来给大家看说产品总隔热就是85%,这就和发动机马力虚标一样,所以有这种行为的产品,我个人是不买的,我认为这种参数是对于消费者智商水平的看不起。
所以在参数方面,建议大家是要知道太阳能总阻隔是可以虚标的,个人认为只有大厂参数、途虎标的大品牌参数,是可以相信的,小厂自己给的参数不能相信,不能单看一个参数就认为膜很好。
3-紫外阻隔率与护肤概念
这个倒不一定是坑,就像我看到卖铅笔的宣传自己铅笔不含铅这种无脑广告语一样,看到宣传车膜隔绝紫外线我也很厌恶。
首先紫外线作为短波的性质就是其穿透力连可见光都赶不上,穿透玻璃很难,即使是没有工艺加持的纯PET薄膜,紫外也难以穿透,所以染色膜都能隔光,自然就能隔紫外,所以紫外阻隔在车膜中完全是没有意义的废概念,以及说自己紫外阻隔99.99%乃至100%的护肤膜概念,也是骗子概念,任何车膜都可以这么宣传,因为只要是膜,连着玻璃,短波紫外就难以穿透。说什么磁控溅射工艺所以抗紫外线也是假的。
4-车膜的视野坑
车膜的视野想清晰有几点,一看透光率,现在车膜70-80透光率为主流,磁控溅射膜会低一些,陶瓷膜普遍会高一些。
二看结构,3M专利的多层光学结构膜没有中间层,在视野效果上是同等透光率下最好的存在
三是内反光率,内反光率目前不是每个品牌都标,也存在虚标,金属镀铝膜、多层磁控溅射膜的内反光率普遍在20%左右,车窗上内饰倒影更清晰。陶瓷膜的内反光率在10%左右,也有内饰倒影,但是倒影会相对浅一些。
每个人车内内饰的结构、是否搭配摆件都是有着不一样的需求。车内简洁,视野可以无视反光,再去选磁控溅射膜,不然陶瓷膜更为稳妥,多层光学结构膜更为突出。
5-前挡车膜横裁与竖裁
这个也是个经典问题,车膜之所以有横竖不同,就是因为膜生产出来都是1.52米定宽的,前挡玻璃宽度一般都会低于1.52米,采用横裁方式可以仅仅裁切1米或者90cm,就能覆盖大部分车膜的尺寸需求了。采用竖裁方式需要1.5米乘以1.52米,才能保证同样大小的裁切面积,消耗量为1.5倍,所以就会有为了节约材料,横裁车膜的情况。
车膜被设计出来本身就是竖裁铺贴的,横裁让施工时裁切尺寸更紧张,裁切出的膜在烤膜工序中会比较难烤,烤膜是高温加热,让车膜贴合玻璃的弧度,横裁膜烤膜和膜本身卷包时受到的应力不同,所以烤膜时容易坏。
目前网上卖膜,默认都是竖裁,也有奇瑞龙膜这种,就是写明告诉大家是横裁,线下店只要包工包贴好,横竖问题不大,线上买膜是需要确认的,尽量别买给横裁的店,连这点膜都要省,确实不上道。
6-车膜铺贴难度坑
不同车膜施工难度也不一样,主要是厚车膜,3mil、4mil款,很多一直贴低端膜的小工是贴不好的,容易有气泡,烤膜经验也不足,不知道厚膜怎么烤,容易烤过烤坏。
再就是高厚度磁控溅射膜,烤膜难度大于高厚度陶瓷膜,上次分享,很多值友都想买low-e膜、双银膜,等一系列顶级膜,个人建议尽量找线下的龙膜授权店施工,因为正宗龙膜店都贴过同样高厚度磁控膜后羿,他们的施工经验很重要。普通2mil厚的膜,在汽配城就能贴好,只不过环境没那么讲究,有概率会有尘点在膜里。
7-车膜的信号坑
镀铝金属膜的信号屏蔽是最强的,磁控溅射其次。城市中使用基本不用太担心信号问题,但如果是喜欢自驾游的,那就不要选磁控溅射和镀铝膜,在信号薄弱区,他们对信号屏蔽有大影响。
尾巴
以上就是车膜购买的几个思路盘点了,现在是购物88节,各种车膜也都在降价有活动,这里也为大家整理一下不同预算的思路。
买窗户膜替代买车膜,都是陶瓷膜,不少值友已经贴了效果不错,参加满300-40,差不多200出头搞定全车膜,再找人施工,目前最便宜的陶瓷膜思路。
奇瑞龙膜,直接下单349元,镀铝膜,适合城市,适合喜欢正宗龙膜标。金属膜性能一般、前挡还是横裁给料,不适合大车,但是有个标,价格便宜,相当于奔驰1.3T的A级买回家。
魅蓝京东自营,多了质保,但是又涨价了,凑单8.5折,大概650到手。以前官方旗舰店400多,如今卖得好了就疯狂涨价。
朗睿,光学膜,3200到手,适合看中视野效果的人,比晶锐性价比还是高一些的。
后羿畅悦套,多层磁控+陶瓷,都算是拉满的存在,龙膜性价比款,这个可以多去线下谈价格,给线下看线上的特价来杀价。
作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~
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