小众方案横跨北陆，行走近畿和关东的另类交通方案解析

今年打算带着家里二老去日本走一趟，毕竟随着二老年事已高，趁着腿脚利落，航空公司还伺候，不需要开健康证明就能买机票的时候（这个不开玩笑，邻居家老人70岁买机票，航空公司要三甲医院出具的健康证明，还得有医院公章的，估计也是被死哪儿讹哪儿的那种讹怕了。。。新闻报道过很多类似的情况），带他们多出去走走，飞机时间太长了不行，钱太多了他们也不开心，毕竟老人家们都是不想让孩子们多花钱的，如果实在太多，我的本来就不够鼓鼓囊囊的银包也是遭不住的，毕竟也是个工薪阶层，还不是那种衣食无忧，天天躺着就能数钱外加美女伺候的二世祖们 。

去年受老婆所托，带着孩子老爷从九州的博多一直到新大阪这一趟山阳新干线沿线走了一遭，顺道也坐了一下JR西日本的希望号N700和回声号700系新干线列车，也切实体会到了这个高速列车上的差距。clour is pink的人士就不用说什么“跪的久了就不会站了” 之类的话了，自己花钱去买票坐一趟，当然了，对于那种自带BGM预设结果的装看不见的和买不起机票加车票的，就当我没说 。

去年十二月末，我给亲戚做了一套设计方案，也是基于山阳山阴这套PASS做的山阳新干线之旅，效果还是不错的，只不过没有我去的地方多，但是因为住的地方靠近新干线车站的缘故，新干线列车的使用率比我还高，那张山阳山阴的PASS已经不知道赚翻了是不是一倍还多。

今年计划的行程，实际上有几套方案，因为考虑到时间，以及交通便利性的原因，基本上就是我之前写的几个方案，有我已经完整执行的。例如前面的山阳山阴周游券PASS，JR西日本和JR东海联合发行的纪伊半岛的周游券，关西周游券等几种方案。这是首选的。但是呢，我注意到，之前前面亲戚老人去的时候提到特别想去看看东京，虽然最后被带队的表妹PASS，但是这个细节我还是有留意的。估摸着，有可能家里二老也会想去东京看看。（问题是我都没去过东京，毕竟那是高级人去的地方 ，我这乡民怎么好意思去呢? ）

那么去东京有什么好办法呢？直飞，本地直飞东京貌似就是东航和全日空，票价平时都是要接近3000，比飞大阪或者福冈要跪了30-40%最少。你下来同样还要买PASS，你不可能只带他们在东京，况且东京那地方真正有历史的东西并不是太多(当年被美军陆航战略轰炸炸的太厉害)。真正的日本的文化遗迹多的都是在关西近畿地区。 如果说飞到大阪，然后新干线去东京，那么最多用到的就是全国版的JR PASS，也是几个JR独立公司联合发行的通行全国的PASS。虽然能通行全国，但是缺点同样明显，不能乘坐希望号以及瑞穗号新干线的特急车。那么旅行时间要浪费不少。从新大阪到东京站，光号HIKARI大约需要177分钟，接近三个小时，而希望号NOZOMI只要150-154分钟，其实影响还是蛮大的。

这几天就在研究这个事情，终于找到了一个另类的PASS，也能到东京，同样也是七天，经过的地方也不少。那就是北陆拱形PASS

日本JR PASS 大阪、东京 北陆拱形铁路7日周游券 （顺丰包邮次日达/上门自取）线路推荐【携程玩乐】日本JR PASS 大阪、东京 北陆拱形铁路7日周游券 （顺丰包邮次日达/上门自取）线路推荐, 携程玩乐提供此线路的详细行程介绍,用户真实点评,以及常见问题咨询回答,让用户充分了解日本JR PASS 大阪、东京 北陆拱形铁路7日周游券 （顺丰包邮次日达/上门自取）线路。huodong.ctrip.com去看看

这套PASS的好处是直接绕开了JR东海的区域，直接从大阪北上，直达日本海沿岸的北陆地区的金泽，然后换乘北陆新干线连接上越新干线，直接到达东京，如果从金泽直达东京，新干线也是不到3小时。

kagayaki是JR东日本的光辉号新干线列车。

从大阪北上，从大阪站乘坐雷鸟号特急列车，两个小时30分钟能直达金泽。实际上如果有兴趣可以不用直达，因为沿途的JR在来线会经过琵琶湖沿岸，风光一样很好，可以边玩边走。

挑几个重点地区沿途的来说说吧，更小众的福井县，石川和富山来说。

福井县，福井县最有名的景点之一，应该算是福井县的恐龙博物馆了。

这个县立恐龙博物馆应该算是日本境内最大的恐龙主题的博物馆，陈列了不少的恐龙化石。并且价格也不贵，像其他的一些主题博物馆一样，也有特色纪念品商店和适合小孩子的一些参观项目的存在。

相对于日本的恐龙博物馆，国内的恐龙博物馆在细节和硬件上差距还是有的。

成人票720日元，良心价。。。小学生260日元，去这种地方适合带孩子去，了解自然历史的好去处。

交通还是比较便利的

外景大概是这样

看在票价比较便宜的份儿上还是值得去的。

石川县可以转悠的地方实际上相对更多一些，县厅所在地金泽不说，号称小京都的存在。

还有能登半岛的温泉。

能登半岛的水族馆可以去看看，大约生活着五百种4万多只水中生物。实际上日本的很多城市都有自己的水族馆，里面的特色都不太一样，所以，随便去好了，不带重样的。只不过有大小规模之分。京都水族馆不太推荐，去过，感觉小点了，除了海豚表演之类的，不过呢，海豚表演，原则上我是不想去看。。。买卖捕捞活鲸类的就是干这个的，还是不要去做这方面的市场需求了。。。

能登半岛水族馆的票价，讲真的，比三重县鸟羽水族馆的便宜，不够三岁的免费。

从相关地点到这里的通勤时间，和仓温泉有公交车到达能登岛水族馆，

附近有和仓温泉。。。

这里也推荐一个和仓温泉，非常值得去的地方，1200年历史的老温泉，这个可不是温泉热不热全看锅炉怎么样那种假温泉 ，有人问我能男女混浴吗?我说你想什么呢?此位说温泉不都是穿着泳衣进去的吗?敢情这位真的没闹清楚温泉到底怎么泡。。。直接回复，你那是游泳池，这是澡堂子。。。想男女混浴有，自己住独立温泉浴池的。。。

著名点的温泉酒店加贺屋就在那里，也是历史悠久的温泉酒店

位置就是在能登半岛的七尾市

圆圈处就是加贺屋的位置，从和仓温泉站下车，能登岛大桥过去就是能登岛水族馆。

这种小众的地方中国游客很少会出现

喜欢看宝冢之类女扮男装歌剧的在这家酒店也能看到，当然了，不是宝冢的人，而是之前跟宝冢一样齐名的大阪OSK歌剧团解散时独立出来的一帮人，OSK的解散好像是因为母公司近铁的业务收紧，不再提供赞助，无以为继，于是解散，后面因为粉丝的支持加有了赞助，又重建了，现在OSK歌剧团的常驻场所在大阪心斋桥大丸百货那的剧场，印象里就在大丸百货上面，具体有待下次去考察，地点应该是没记错，有兴趣想看女装大佬，哦，不，还有男装大佬音乐剧的可以去看看 ，都是妹子扮演的，可以肯定的是没有黑胡子大汉，蹦迪女侠和老干部外加长得像尔康一样的男人，至于那个出门骑着挎斗带着大沙发的加特林哥更没有 ，只有女装大佬和男装大佬 。我记得门票不贵的，好像最便宜的折合人民币二百出头。。。现在OSK有自己的学校，跟宝冢一样，但是呢。。。学院基本上是考宝冢没考上，然后来了OSK的，极少数是考上宝冢没去，来的这里。整体水平比宝冢低一些。不过，还是有相当水平的，得看你跟谁比。

酒店外观

内部设施

住过类似的海景日式房间，真的很不错。。。。虽然没这家这么贵，这家比我的日式海景旅馆不知道高级几条街。。。

温泉澡堂，这是露天的，还有市内大落地阳光房那种。

这家的海鲜料理也是非常的不错，早先听去过的人说过，也是当地海鲜，日本海的冷水海产味道相对南面的应该更好吃。。。附近靠近富山湾，应该也能吃到富山虾。 富山虾如果38一只，买吧，绝逼比38一只的青岛大虾好吃

跟宝冢一样的各种女性扮演的男装还是女装大佬们。。。。这个歌剧团叫花雪月歌剧团，早先OSK解散的时候分出来的一些人，被加贺屋重组了，当做自己的酒店的剧团，也跟宝冢一样分了几个组，每隔几个月然后节目和人员轮换一批，但是住客并不是免费观赏，也是要掏钱的。

不过演出水平并不低。。。看过以前宝冢还是现在重组后的大阪OSK歌剧团的演出视频，舞蹈功底还是非常厉害的。。。这种老牌酒店的剧团更不会差，人家注重的是信誉和回头客。

我发现小日本好像喜欢歌剧的不少。。。尤其是这种女扮男装的。。。。

实际上我感觉叫音乐剧还差不多。 并不是严格意义上的传统歌剧。

大地真央，黑木瞳都是宝冢出来的，俩人是搭档，大地真央是男役，黑木瞳是女役，俩人共进退。。。

提前说一下，这家酒店并不便宜，但是呢，住吧，问过周围去那边住过的人，对得起价格。。。

金泽还有一个著名景点就是兼六园。。。日本三大名园之一。。。

这个园林建于1676年，原来藩主的庭院，后来经过历代的扩建修建，成了现代的规模，名字跟中国宋代的诗人的诗词有关系。

看到照片，感觉跟四国香川的栗林公园，不过虽然那个不是三大名园，但是历史比兼六园更早。喜欢园林的，这个经典古迹是非常值得参观的，我觉得对中老年人的吸引力会比年轻人更大得多。。。

别问我为什么这么说，我发现50-60后最喜欢提的就是有山有水拍个照发个朋友圈，这地方最适合他们

从金泽站出发比较方便。有公交车能到达兼六园，或者出租车。。。不过日本的出租车比较贵一些。下一个北陆的地方就是富山县，之前有人说想去中部那边看什么白川乡的合掌屋，网红打卡地。。。其实吧，真没必要跑那边，因为。。。。富山县也有一样的。。。富山县的五箇山，跟白川乡一样，同属飞驒高山地区。。。建筑样式都很像。。。为啥要去人多的白川乡呢？

地理位置在富山县的西南部

从地图看，离着白川乡不是很远，但是知名度嘛，还是白川乡更高。。。

从富山站到达这个地方的所需时间。最后都要换乘汽车。

此外富山县还有比较有名的高冈山的瑞龙寺，几百年的历史吧。。。。

这只是举几个景点例子，证明北陆这边还是能够去的。

回到前面就说交通通勤状态，除了这种边走边玩，坐JR慢慢悠悠的从大阪往东京跑。

那么极端情况下，能不能一天就从大阪绕北陆去了东京呢？

没问题

以雷鸟为例，现在查询，最快需要2小时33分从大阪站到达北陆石川县的金泽站，而金泽站又是连接东京到北陆的新干线的终点。

早晨出发的雷鸟号特急列车，直达金泽

金泽有直达东京的新干线列车，经过北陆新干线，上越新干线，到达东京，时间基本上也是两个半小时到三个小时。下午出发的，光辉号和白鹰号新干线，如果我没翻译错的话，kagayaki是光辉号，hakutaka是白鹰。。。

也就是当天也能从大阪直接到东京，无非比走东海道新干线的光号单纯在路上慢了两个多小时吧（不包含单纯的等待换车时间）。。。不过没人这么变态的玩法吧 ，你是去日本度假和旅行的，不是去赶场子的，如果赶场子，那个这张PASS就没有任何意义。

来一个详细点的这张PASS的路线图，近畿地区一直到兵库县这一代，包括了京都奈良这边以及滋贺县

也包括了东京都内的JR交通，同时含有去成田机场的JR交通。成田机场我记得并不在东京，而是在千叶县。

回声号是8节编组的慢车，人更多，站站停，我从广岛站到兵库县相生站，足足跑了一个多小时，要知道，从新神户到广岛，坐希望号也就这么个时间

广岛到新神户，一小时11分钟，希望号。

广岛到相生，回声号，一小时二十七分钟，相生在广岛和新神户的中间位置吧，紧靠冈山。这就是差距，实际上，在使用全国版PASS从大阪到东京的时候，也存在这个问题，不能坐希望号，只能坐光号或者回声号之类的。

找到一张照片，你可以作为时间参考，东海道新干线的。

新大阪发的回声号到东京车次少，看10点43那班，到品川站是14:47，接近四个小时才能到东京附近。。。

东海道新干线的主力车次是希望号和光号，所以至于现在回声号有没有在东海道新干线上，还有待进一步考察验证，不知道为什么查的车次没看到回声号呢？因为不能坐希望号，这个全国版的PASS实际效果还是有折扣的。。。。或许这张时刻表已经更新或者怎么的，就当举个例子参考吧

如果从东京往北陆方向，你如果想到长野，能坐到和谐号CRH2的dady，E2新干线列车。。。

CRH2,一直到380A，实际上车体的设计父版都是川崎重工的E2-1000番台新干线列车，CRH2A直接就是原版进口的川崎重工E2-1000番台新干线列车，至于B和其他的CRH2及380不过都是在E2-1000番台基础上修修补补国产化改进的，还是有些许差别的。 想去体验一把和谐号CRH2原版的可以试试北陆新干线的浅间号。

而东京直达金泽的是E7系列新干线列车，但是浅间号也是部分有使用E7的。。。

三种列车的编组情况

至于长野县那边有啥好玩的，实在想不起来，记得好像适合冬天滑雪，那个地方举办过冬奥会。有兴趣的可以自己查查，另外长野县的葡萄貌似也不错。。。

基本上这就是计划中带着老人去日本时候的路线方案之一，没办法，必须要多准备几套路线方案，毕竟有时候计划不如变化快，就看他们怎么想了。山阳山阴也行，北陆也行。。。想玩和看文化古迹，那边还是有不少的。。。虽然不如咱们的历史悠久。。。话说回来了，看到本地的什么钢筋混凝土的所谓“古城”，真不明白去那地方花钱干什么

时间仓促，还是整理了几千字，肯定还有写的不周的地方，还望见谅。