大众ID.ERA 9X：家用车的新尝试

ID.ERA 9X，带家人城市通勤、商场采购和跨城出游三种场景，38万落地的大众，这次真的把家底都掏出来了，但有些细节却让人又爱又恨。

早高峰送娃上学，底盘是最大享受。 碾过学校门口的连续减速带，双腔空悬和魔毯悬挂把生硬冲击化成闷实的“咚咚”两声，车厢没有多余晃动，后座的安全座椅纹丝不动。轻踩电门，517匹马力被调得温顺跟脚，完全没有大马力增程车容易晕车的闯动感。不过，当斜后方阳光射入时，流媒体后视镜反光严重，画面发白还带重影，瞥一眼竟有些眩晕，市区变道反而要依赖传统镜片。

周末全家去商场采购，第三排暴露了真身。 让172cm的我坐进第三排，大腿近乎悬空，完全是“小板凳”坐姿。短途应付孩子还行，若带上父母长途出行，后面的人半小时就得抗议。停好车回头一看，白色主驾座椅的坐垫和靠背已经出现尴尬的色差，这娇气的内饰对有娃家庭实在不够友好。但拉开车门瞬间，隐藏式木纹融合的仪表屏缓缓点亮，中控和副驾大屏一同亮起，科技仪式感又稍稍平息了怨气。

高速跨城探亲，才体会到“堆料”的快乐。 1.5T增程器介入安静，65度电池加上59L油箱，满油满电续航突破1600公里，彻底告别里程焦虑。110km/h快速变线，悬挂瞬间变硬，车身被紧紧拉住，车头指向利落，后轮跟随紧致，那股德系韧劲让人瞬间上头。Momenta智驾在高速上自行跟车、变道、进出匝道一气呵成，只是过收费口时速度略快，手心微微冒汗。副驾刷着21.4寸娱乐屏，HUD投射导航信息，多屏联动让旅途不再沉闷。

这辆ID.ERA 9X用魔毯空悬、大屏和超长续航，给出了大众对高端家用车的全新答案，但第三排的憋屈和后视镜的眩光，又提醒你它距离完美奶爸车仍差一口气。放下架子的大众，这次真的把“里子”堆满了，只是那关键的小细节，还需要更细腻的打磨。