2.0T，领克03大尾翼版只卖15.98万元！最大功率272马力

领克给那帮既想“合法炸街”又怕被交警蜀黍敬礼的性能控们，发了张官方“通行证”：第三代领克03大尾翼版正式上市，15.98万元的指导价，直接把原厂真碳纤维尾翼的门槛给砸穿了。

同时，官方表示，三月购车可享18,000元的春日焕新补贴、4,000元的置换补贴、至优享0首付或6万2年0息等多重限时福利好礼。

新车搭载2.0T动力总成，最大功率可达272马力。

动力方面，该车搭载Drive-E 2.0TD T5 Evo涡轮增压发动机，匹配爱信8AT变速箱，最大扭矩400牛・米，0-100km/h加速时间为6.5秒。

外观上，新车前脸采用分体式大灯设计，上方为锐利的日间行车灯，下方为矩阵式主光源，灯组内部结构清晰。

车身侧面看，领克03大尾翼版并没有什么大的变化，保持领克03经典的三厢轿车的结构，采用银色车身涂装+黑色车顶，配备了大尺寸的Y型条辐轮圈。

这台车最让人上头的，绝对是那套三段可调的碳纤维尾翼。

这可不是汽配城风格的塑料贴片，人家是用东丽碳丝实打实做出来的，能手动调节0°、8°、16°三个挡位，极限状态下能提供186.3公斤的下压力。

同时碳纤维复合材料抗拉强度达3500MPa以上，是钢的7-9倍，在2000°C以上高温惰性环境中强度不衰减，兼具超强耐腐蚀性与轻量化特性。

座椅、门板及中控台采用大面积红色皮质包裹，搭配碳纤维纹理饰板与缝线工艺，视觉效果拉满。

外加还有三辐式平底运动方向盘、12.3英寸仪表配上15.4英寸中控屏，里面跑着Flyme Auto系统，还兼容华为HiCar和苹果CarPlay，中控通道区域还配备了电子换挡杆。

不过得注意，大尾翼版为了追求纯粹的运动取向，做了一定取舍：它取消了翼子板上的侧向摄像头，并拿掉了“千里浩瀚H3”辅助驾驶系统。

底盘依旧是CMA架构，前麦弗逊加后多连杆，配合百公里35.5米的制动距离，机械底子相当扎实。

这台大尾翼版比普通的只贵了3000块钱。但这3000块换来的是什么？是合法上路的真碳纤维尾翼、专属的运动内饰，更是“年检无忧”的底气。

作为自主运动轿车的标杆，领克03的市场表现一直很稳定，2026年1月单月销量6403辆，环比增长16.74%，就看这大尾翼版本上新，能不能刺激下销量了。

这车给我感觉就是，看完很心动但钱包不动，哈哈。