北京电动车上牌的“小挫折”和新人选购电动车小结

北京有一个车辆牌照，有时候发现其实很简单的，但是简单过程中总会遇到一些小的挫折，所以记录一下电动车上车牌的经历，以及分享一下代步工具电动车的选购小经验，短途（15公里内）出行，除了公交，除了共享单车，最最推荐的则为电动车。

北京上牌照记录

新购买的电动车，最好搜索最近的交通队（车管所）骑着车去现场进行申领车牌照，根据电动车的续航里程，在选择的时候需要考虑折返的路程，本次购买的电动车入门级最轻便的车，续航约为20公里，并且可以在北京上拍照，购车后就急忙的去上个电动车牌照，因为提前电话咨询了交通队，所以带好必要的材料就骑着电动车过去了，一路上因为出行的人较少，可以最高速度25km/h及以下（新国标设定）去赶着去，总体体验不错，毕竟人少路宽。

其中门口处的工作人员较好，提示说将车推入院子内，并进行健康扫码，才允许进入办事大厅，其中进大厅之前，自己提前用手机拍一个电动车的侧面照片，以备审核之用。

其中遇到的小波折则是发票的金额问题，因为卖家的缘故发票给的比较低，而工作人员有点故意挑剔的感觉，说千元内电动车不给上牌照？一定要要求高于某价位的发票或者有电子字样的发票，作为上牌照并且疫情期间出行的人，感觉还是比较的困惑，所以在于工作人员及卖家沟通后，花了近40分钟的时间才搞定了发票问题，期间也多次咨询办事大厅的工作人员，耐心的沟通中，才得到工作人员的配合，总之，车牌领取只要资料齐全其实不难，但是故意为难在发票上，感觉还是有点说不过去，毕竟车辆没问题，发票则是商家和交通队的规定的冲突。。

一般如果工作人员不为难，其实比较快的能办理下来，只要车辆信息及相关的正面材料符合规定即可。只是建议工作人员的态度及规定制定更透明点，也方便第一次办理上牌照的居民更省心和准备好足够的材料，建议选择里住的地方近的交通队，防止电动车续航不足而导致的无法顺利回家问题。

电动车的选购

第一款代步工具，之前无摩托车的使用经历，所以首个电动车还是比较有动力去研究，其中在选购的时候，优先考虑价格，不追求高续航的话，在保证安全的基础上，轻便和舒适是第一选择，而在颜值方面一般女性用户则比较关注，汉子如果不是颜控，建议更实际点，选择性价比更合适的。

其中续航和重量需要合理取舍，一般使用电动车作为代步工具，控制单程距离在15公里比较合适，其中小容量电池单程可以到目的地后再充电后返回，大容量的电池能保证一天一冲或者两天一冲。

当然如果支持快充的更便捷，一般48伏12安的锂电池一般充电在4小时左右，因为电动车的重要部件里，除了电池就是充电器，在购买的时候一定和商家确定好电池的保修时长，2年或者3年都比较合理，能更换及更多服务承诺则更让用户放心。

在电动车的选择上，也应当关注以下几点：

A）减震

不同品牌的电动车减震的设计各不相同，也会影响到价格，所以选的此款为特别简化的减震设计。

其中前轮为气压式减震设计，中部为柔性加粗材质减震。

因为时速的限制，在实际体验中的效果一般，在上短陡坡的时候，还是有会比较大的晃动感，在选择高品质电动车的时候建议选择更减震的。

B)电池安全

电动车的电池其实是一个很重要的部件，所以在选择电动车的时候，建议选择可拆卸充电并可以有固定设计的，及保障了充电便捷，也保证了电池不会被轻易盗走。

在设计上有了防盗孔的设计，但是在材质上感觉还是有点不踏实。

电动车钥匙两用，开机和固定电池，通用则更让人觉得贴心。在电池的重量方面，个人建议更轻便即可，也需要根据实际的距离要求来选择。

比官方介绍的轻一点，携带上还是比较方便的，能解决女生怕重携带不方便的问题。

C）制动刹车

电动车对新手使用者来说，制动其实比较关键，其中因为车身重量增加及动力系统改变了习惯，所以在制动方面建议选择更灵敏的，再加上如推车下坡的话，后刹车扎的使用其实很关键。为了安全及电动车启动加速有点快的感觉，建议左手随时放在刹车上。

D）其他问题

电动车的脚踏感觉还是很不合理，起码在从自行车对比体验来说，建议电动车还得更好的优化一下。

后备的脚踏做工还是比较过硬，其中用料和舒适感较好。

挡泥板的设计也需要关注一下，毕竟在雨天里，还是需要放置泥水的飞向问题。

细节决定产品的细节，所以商家也好，买家也吧，自己多挑选好。

前车吧的活动范围，不是无限制的随意转动，有约120°的活动范围，不像杂技车360°的旋转。

磕碰掉漆则是一个难以避免的问题，不知道其他高级电动车是否有更好的解决办法。

按键功能的布局，因为左手需要重点的使用后置刹车，所以建议在选择喇叭的位置靠近大拇指的位置。

此款电动车的缺点就是有点太低，女生按喇叭还是不是很合适。

右手功能键还是比较满意的，尤其是P的设计，在电动车不骑行的时候，能有效防止误碰而发生安全问题，不足的地方则是不能手动进行设计，只有被动的接触p功能，如果增加手动功能则更智能化。

如果有前置车筐则更便捷，后置如果有工具箱也很惬意，主要还是得看使用场景，如果购物多，如果载人多，则其他的个性化选择。

缺少后视镜则是一个比较大的遗憾，因为价格不高，也就忍了。

其中开灯效果还是不错的，夜间行驶也比较放心。

其中一个细节方面插入钥匙后，轻拨一下有行车灯LED亮起，其中大灯只有二次拨动才会亮的，只是白天的话还是感觉有点不舒服。

以上简单的记录了选购的某些细节，目前电动车的品牌特别多，选择价位和喜欢的品牌并且一定要保证能上本地的车牌，其他就是看使用中的感受了，价格越高的一般越好，选择合理的，轻便和实用的则最合适。

总结

个人喜好自行车，手脚合作的习惯让人觉得更安心，而电动车解放了双脚，增加了双手的操作，如果有纯的助力车更喜欢，智能的增加推力而不影响骑车人的体能消耗和劳累感。至于纯电动车，主要是提升了行进速度及避免大城市里的交通拥堵。首款电动车使用的体验还是比较不错，其中在脚踏和脚蹬的安全问题上，还是需要第一次骑车的时候注意安全。

其他资料如下（部分来源网上整理，上牌照的时候做好提前咨询和准备。：

1、对符合条件的，将在交通队（车管所）当场登记并免费发放行驶证和号牌

2、电动车如果不登记办理号牌，将面临以下惩罚措施：

*对于未经登记便上路行驶的电动自行车，将对驾驶人处20元罚款。

*对于使用临时标识，三年过渡期满后仍上路行驶的，将扣车，并对驾驶员处1000元罚款。

*对使用伪造、变造或骑他电动自行车行驶证、号牌及临时标识的，将对驾驶人员处1000元罚款。

*对私自改装电动车、驾驶上路的，对驾驶人处500元以上1000元以下罚款。

办理登记手续所需证件包括：

（1）电动自行车所有人的身份证明（即身份证或外省份在京人员的居住证）

（2）非机动车来历凭证（如电动自行车的销售发票）

（3）电动自行车的合格证原件。

3、现场交验需什么手续？

申请办理当天需要携带上所申请电动自行车，交管部门将进行查看车辆编号及登记拍照等现场交验手续。

A)必须持有“北京市增值税正规发票”；B)发票上的购买人姓名需与申请人身份信息一致，其他任何写法均无效。C)发票金额需注意，不要被有些工作人员特别“挑刺”。D）身份证

4、如何判断车辆能否登记上牌？

根据《北京市第1-32批电动自行车产品目录》规定，只有在产品目录内的电动自行车，经交管部门现场查验合格后才会发放行驶证、号牌。

5、办理登记对车辆有什么条件？

办理登记前，需拆除车辆附加设施。比如，一些市民会给电动自行车加装一些挡板、车筐、反光镜等附加设施。

不管出于什么原因，这些设施在办理登记时都必须拆除。

另外，车辆需具备安装脚踏板。

6、临时标识和正式牌照有什么不一样？

*对发放临时标识的电动自行车设置三年过渡；

*过渡期内悬挂临时标识后方可上路行驶，并遵守非机动车的通行规则；

*过渡期满后，不得上道路行驶。

7、去交通队办理登记流程是怎样的？

A、带好手续及材料骑电动车到交通队（推车进里面）；B、先排队扫码正面健康（2020年4月疫情期间）；C、手机拍照之后拿号锁好车，进去到特定窗口进行核验资料；D、核验成功后领号等发车牌和行驶证。