新国标下的电动车——小牛U1

前言

这款小牛U1是我朋友的，我陪他一起去买的，顺便拿来试了下手，给大家写篇谈谈自己对这车的评价和对新国标电动车的看法。（全程手机拍摄，照片效果一般，见谅）

一般买的最多的就是青春版和都市版，几个版本主要就是电池大小区别，从而影响到续航，在新国标下，速度被限制到了25码，几个所以的动力除了加速度有点区别，实际差距没多少。

外观展示

先给大家上个整车图片，白色的车子还是挺好看，车子是去本地的小牛店去买的。价格毛5000，就送了1个后坐垫，配了反光镜（居然不自带的，新国标的锅，不需要强制要求有后视镜），前脚踏板（都是要自费的）。因为还没有上牌，所以边上这个骑行用的脚踏板还没有拆掉

小牛标志性的天使眼大灯，个人感觉挺好的，外面一圈算是日间行车灯，是无法关闭的，大灯效果去地下车库试了下还是挺不错，如上图。其实新国标是没有转向灯要求的，还好小牛还是配了的。

小牛U1屁股后视角，后尾灯还是很有标志性的，像一个压扁的U，后期应该在会去装个靠背或者弄个后储物箱，毕竟基本上没有可以储物的地方，也可以前面加个买菜篮 。

各类细节

车钥匙的包装还是很有仪式感的，小牛在细节方便还是下的不少功夫，一共配了2把钥匙。

仪表盘因为膜还没有撕掉，所以拍出来的效果没有实际看起来的那么好，公里数才3公里（骑到家后），仪表盘显示的东西还是比较多，像时间什么的也有还是比较实用的，不像有些新国标的车子就一个电量显示。

左边把手上带有定速巡航功能。超过15码速度后会一直有报警声在，好在声音不大，骑行起来不特意的话，一般感觉不到。

车子是无钥匙启动的，这点好评，不过还是有点不完美，每次还是得把机械钥匙拿出来锁龙头锁（龙头锁插孔在侧面）。无钥匙启动的左边有1个USB口（带有防水盖子），可以方便手机充电，不过不过前面没有任何放置东西的地方，手机想充电也没地方放，前置物处必须得自己再加装一个。

小牛U1的前面是碟刹，后面是鼓刹。实际测试下来，车子的刹车性能还是挺好的。避震感觉有点硬，感觉没有我自己的老式超标电瓶车来的舒服。

坐垫下面的储物空间已经被长长的锂电池占走了，基本上已经放不了什么东西了。在我的印象中这点还是我同事以前的小牛M1好一点，起码还能放个充电器。电视可以拿下来去楼上充电，对住高层充电不方便的人来说这点非常好，充电器有别于以前一般电动车的充电器，做工很好，很有质感。

据说是小牛的第4代niuenergy睿电ai动力锂电（存疑？朋友说的），上面标注了各类参数，有点看不懂的是小牛不同容量的电池，从13Ah到21Ah，外形大小全部是一样的。

总结

新国标电动车有重量限制（还有其他很多限制），所以现在市面上的电动车款式准确的说都是电动自行车的样式，而不像以前这种老式的电摩样式。小牛U1这款车，如果抛开价格因素各方面，其实做的都挺好的（在新国标限制下），要颜值有颜值，操控也不错。我们之前还看了爱玛等其他品牌的电动车，骑行起来的操控感还是和小牛有点差距的（当然价格差距也大）。

最后的最后，如果是我的话，我选择加钱整辆踏板摩托车来的实在 。