APP养车，凯迪拉克是真懂年轻人啊

今天，“一个手机打天下”的战法使我们对移动端的依赖越发强烈，种类齐全的APP的确实现了生活与交际的“足不出户”。目前，相比美食、购物、出行类APP，官方出品的维保和用车APP却少之又少。随着车辆日渐普及，将用车生活带入线上自然是必行之道。

MyCadillac超级APP

车辆维保跟扫码点餐一样简单

据上汽通用汽车凯迪拉克（下文简称凯迪拉克）的最新调查，其车主普遍年龄段逐步迈向了年轻化。当中，35岁以下的用户或潜在用户已占到了60％，这对品牌服务需求就提出了更细腻化的要求。众所周知，多数年轻人乐意接受新鲜事物。因此，凯迪拉克对用车、维保的全面线上化有足够的信心。

事实上，车辆移动端的APP并不是新鲜事物，沃尔沃早已实锤了类似功能——可通过移动端查看车辆实时状态，如门锁、位置、保养等等。而其他豪华、合资甚至自主品牌也陆续推出了自己的移动端。就是说，对此大家都在行动，能比拼的只是：谁的功能更完善，更实用，并能与其他官方服务保持联动。

据介绍，凯迪拉克推出的MyCadillac超级APP除常规的维保、定位、救援服务外，还将上门取车、在线支付、门店查询导入了其中。就以维保方面说，实现了从预约→择项→施工→结算→接送车的“服务一条龙”。

选择维保项目可看作是“扫码点餐”，用户可听取官方建议，也能依据自身状况做调整，选择需要的项目，自由度很高。上门取车服务目前由第三方机构来实施，这必定需要大量人员来配合——接到取车请求后，就近的工作人员即可接单，类似于专车或代驾的营作方式，但它只为品牌服务。据介绍，除钥匙开启外，还可授权远程解锁，不必面对面即可完成车辆交接。

在安吉星定位服务的配合下，车主能获知车辆的行驶轨迹。而保养过程，则通过工位上的摄像头来实时播放（APP内观看）。做到“车不离眼”，对用户来说等同吃下了“定心丸”。

从现场体验看，MyCadillac超级APP界面简洁直观，常用功能一目了然，对习惯了手机的我们上手并无难度。APP的上线提升了用车效率——工作中，也可将爱车交与4S店维保，减少了时间冲突。

技术和服务共同保障

让车辆远离安全隐患

拿凯迪拉克的自己话来说：“技术在日新月异意，技术服务还要跟得上”。比如，凯迪拉克品牌下的中高端车型——CT6，车身材料复杂，11种材料中，以铝合金、高强度钢、复合材料为主，尤其是铝合金修复对售后很具挑战性。

为此，凯迪拉克投入大量针对性设备，如铝合金外形修复机和铝车身专用气体保护焊机。经高效、稳定设备的加持，售后部做到了修复的同时又不伤及漆面和金属涂层。有必要提出的是，凯迪拉克车型铝制部件占比较大，因而售后部门还设置了铝车身专用修复车间，其设备能吸附打磨过程中产生的铝粉，杜绝了安全隐患，也降低了环境污染。

现场，凯迪拉克为我们演示了如何识别正品零部件。

先看燃油滤清器，不难发现，正品做工细腻，环形滤芯设有中央通道，燃油通过此处过滤；而副厂做工不堪入目，也未设置相应过滤通道，不能有效清洁油品中的杂质。

原厂空气滤清板同样有显著特征，那便是夹层中的活性炭，对吸附有害物质有一定作用；而副厂的依然显得“单薄”。制动蹄片，正品配件材质细腻，表面相对平整，在制动力度不减的前提下尽可能降低噪音和对制动盘的磨损，对行车安全至关重要。

个人认为，多数用户很难分辨正副厂部件，最直接的途径就是到正规授权点维保，出于安全考虑，多花些代价也非常值得。

总结

车主的年轻化趋势，让凯迪拉克提前开启了线上服务。MyCadillac超级APP方便用车之余，也为现有和潜在用户加注了一份责任保障。说明品牌的前行方向是完全契合了时代背景的。

与其他豪华品牌的相同功能比，MyCadillac超级APP将功能、服务融合得更全面。当中最重要的是实现了维保过程中的“服务一条龙”——对线下作业起着无缝桥接，强化了用车时效。

最后，关于零部件和车辆的修复方式，凯迪拉克已越过了豪华品牌的“行业标准”，尤其对多材料车身的修复手段进入了领先水平。无论服务或是技术层面，凯迪拉克都值得起用户的支持与信赖。

撰文｜塔玛斯

图片｜塔玛斯/凯迪拉克官方

编辑｜白术

审校｜兰青青