3500块入手捷安特Fastroad SL1

最近骑车上瘾，带动了身边好多亲朋好友入坑骑行，突然发现今年骑行运动发展的如火如荼，满大街都是戴着面巾，头盔，骑行服，感觉非常专业的骑行者，而以往满大街的喜德盛，不知名的小牌子，现在也慢慢能见到很多捷安特，美利达，甚至崔克，闪电，一方面证明大家的生活水平提高了，能有更高的预算入手自己能力范围内的好车，另一方面也是大家对骑行运动有更好的了解，所以在自行车选择上也更加专业，愿意付出更多的时间和精力，当然还有金钱。

继上次买了一辆千里达山地车之后，最近又在看平把公路车型了，感觉平把公路在骑行舒适度和重量等方面，有更好的平衡，相对于山地车，他有更轻的重量，更窄的轮胎，可以获得更轻便的骑行感受，相比标准的公路车，他有更舒服的骑行姿势，也能适应更多的场景，不足之处是相比山地车，没有减震，遇见颠簸路段可能振动感受比较明显，但是日常休闲，还是挺好的。

表弟买了捷安特的revolt f1，配置是tiagra 2*10变速套装，彦豪油碟刹车，碳纤维前叉，售价4998元，刚好在海鲜市场看到一台捷安特的Fastroad SL1，配置几乎一样，2023年4月的车，不过现在已经停产了，感觉算是revolt f1的前身。3600的价格最后3500入手，感觉性价比非常不错。

约好了面交，就去看车了，车子的成色很好，除了梁上和副把上有几处微小的划痕，其他地方基本没什么痕迹，原车主说自己是资深跑者，买车子本来想跟朋友一起骑，但是那几位都是快速选手，节奏不同，所以还是继续跑步吧，车子一共骑了300km左右，还换了黄边的马牌轮胎，还是挺不错的。

试了试车子确实好骑，tiagra 2*10，变速档位清晰，也没有任何异响，变速干脆利落，不愧是中端利器，彦豪油刹，反应也很灵敏，车子重量大概10kg，比起一般14kg左右的山地车轻了不少，扛上楼也异常轻便，所以骑起来自然也更快更轻。

2档牙盘，比三档的轻便一些，其实一般情况下也用不到那么多齿比。

tiagra后拨，可以看到飞轮也是比较新的。

tiagra变速，副把的设计，可以变换不同的骑行姿势，更加舒服。

彦豪油刹，我最早的车就是彦豪的油刹，用了很多年还没有问题，刹车感受也很好，还是值得放心的。

脚踏不知道什么的，应该也是原装。

后面的细节照片，感觉也很新。

这款车唯一有点遗憾的是，纯黑色的设计，官方叫消光黑，有点类似磨砂的质感，但是所有的logo什么的也是黑色，感觉连logo都看不清，真的是低调，不过是不是也不容易丢，3500拿下我觉得还蛮划算的，tiagra变速套装，彦豪油刹，碳纤维前叉和轻量铝合金车架，应该可以好好骑一段时间了，就是不知道为什么停产了。