喜提新车:捷安特GIANT XTC SLR3

2021-04-21 18:21:34 11点赞 11收藏 44评论

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说来挺有意思,别人是单车换摩托,我是摩托换单车喜提新车:捷安特GIANT XTC SLR3

因为种种原因,回想自己过去的二十多年,除了一辆四轮童车是属于自己的新自行车,二十多年的时间里我居然没有买过一辆属于自己的全新的自行车喜提新车:捷安特GIANT XTC SLR3 ,都是捡大人们剩下的或者买的二手自行车。于是在今年我下了一个重要的决定,给自己添置一辆属于自己的新车。

作为新手,一款入门级的自行车才是我的归宿,在南京这种道路崎岖的地方,我毫不犹豫地撇弃了公路车。骑上山地车,周末去紫金山刷刷山应该会比较惬意。关于自行车的科普我这里就不多说了,主要晒晒我这辆捷安特入门款的XC山地车吧。

一开始周末去专卖店问了以下,小哥表示没有优惠,没有现车,自己在网上下单和找他们定是一样的。于是我在某东下单了这款XTC SLR3,5998的售价喜提新车:捷安特GIANT XTC SLR3 ,别说为什么不再往上上高级的车型,钱包决定了一切。。。多一百都出不起喜提新车:捷安特GIANT XTC SLR3

订车之后三天送到线下专卖店,小哥提前打电话确认,等我到了现场开始装车:

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小师傅很有耐心,并没有因为我是网上订车而态度不好。只是。。。 问了我一个直击灵魂的问题:为什么不加两千上ADV。。。我喜提新车:捷安特GIANT XTC SLR3 还不是因为没钱么,谁不知道那是碳架啊。。。

喜提新车:捷安特GIANT XTC SLR3

小哥进行调教了刹车和变速器之后让我试车。。。这是刚组装好之后的样子,帅气逼人。176的身高骑M号车架可以说是正合适,27.5的大轮子霸气外露。

喜提新车:捷安特GIANT XTC SLR3

这辆车最大的卖点就是顶级铝车架,对我这种入门级选手来说已经够用,实际感受就是很轻,真的很轻。其余的配置算是能用吧,毕竟主打性价比,只能这样安慰自己了。

喜提新车:捷安特GIANT XTC SLR3

全车漆水真的是很不错,阴差阳错的选了这款变色龙涂装,在不同光线角度下面呈现不一样的颜色,很好看。另外还有一个磨砂紫色的配色也是非常惹人喜欢。内走线的设计告别凌乱,每个接线入口都有橡胶保护,能够防止雨水和泥沙进入车架。

喜提新车:捷安特GIANT XTC SLR3

车把采用的是平把,虽然舍弃了一定的舒适性,但是看着更专业,操控性也是有所提升。快拨装置轻巧干脆,变速灵敏。自己后期加装了一些配件,车灯肯定是必需的,还有这款佳明的骑行码表,下一个晒单的主角就是它。

喜提新车:捷安特GIANT XTC SLR3

这款车带有前叉锁定装置,防止在平缓路段骑行时因为减震导致的泄力。油刹手感真的很不错,阻力小刹车效果非常棒。这款车的车把采用的是海绵材质的车把套,虽然一定程度上增加了摩擦和舒适性,但是总感觉没有橡胶把套那么耐用,几次骑行下来感觉已经快磨出包浆了。

喜提新车:捷安特GIANT XTC SLR3

这款车上用的基本都是捷安特自己的产品,大厂就是什么东西都自己动手。粗壮的前叉基本能够满足日常通勤和轻度越野。

喜提新车:捷安特GIANT XTC SLR3

变速器用的是喜玛诺低端型号,够用。前3后10略显浮夸,真正能用到的档位就那么几个,平时也不会总是一直切换,看现在主流的山地车基本都取消了前变速,感觉酷酷的,后期可能会更改牙盘之类,目前就先这么骑着。

喜提新车:捷安特GIANT XTC SLR3

轮组采用铝合金轮圈,支持真空,但是并没有原厂配备真空轮胎。

其实从外胎就可以看出,这款车还是偏通勤的,就像SUV?在城市道路通过性比较好,但是硬要去进行猛烈的越野活动估计是有点不足。

自己后配的水壶架和锁具,装上之后并没有十分突兀。

喜提新车:捷安特GIANT XTC SLR3

说是最好不要配脚撑,但是出去玩没有这个脚撑真的是不方便。装上之后左脚有时候会有点打脚后跟,其他都还好。

喜提新车:捷安特GIANT XTC SLR3

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春天来了,天气渐渐转好,到了适合骑行的季节,带着你的爱车去丈量你的城市吧。

最近爬了几次中山陵周边的小道,说说这款车的骑行感受吧。

首先是很润,每个部件都很顺滑,比我之前骑过的车子都顺滑很多;车子的前减能够过滤路面小的颠簸,但是作为硬尾车,遭罪的是屁股;车轮大的好处就是有很好的通过性,路面的小坎坷都无法阻止你前进。

作为入门选手,这款车还是很值得推荐的。希望自己可以坚持骑行喜提新车:捷安特GIANT XTC SLR3




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