再降1万的马3卖8.99万还是不如思域好

再降1万行不行啊

就在这5月最后的几天，马自达3昂克赛拉2.0自动挡的售价来到了8.99万元，比之前9.99万再降价1万
限量销售1000台（这个限量销售1000辆车，肯定就是不限量的嘛）

根据马自达最新公布的优惠信息显示，除了这个现金优惠之外，5月31日之前购买指定车型还可以获得其他福利：
①可以获得价值5000的全险赠送，②以及5000的5年十次保养套餐和③5000块钱的金融贴息；
④医务工作者购车在终端优惠的基础上额外再优惠3000元的专项补贴
⑤针对于置换的用户，可以享受7000元的国家置换补贴（但其实这个既然是果然给的以旧换新政策就不应该算进去车企的优惠里面）。

如果这些购车政策都能适用叠加起来之后马自达3低配的价格来到了8万区间确实很便宜，毕竟这是一个2.0L的车呀！

马自达给人感觉：有求生欲满但又不够积极去治病

马自达的这个情况其实很多车企都有，只不过由于马自达本身在国内的销量基盘就不大，在目前国内自主品牌大量挤压合资车企销量的时代，马自达由于基础小一点销量变化就产生了挺厉害的影响。

马自达销量情况：

目前整个马自达月销就是5-6千台，在紧凑级家轿领域所有车型都受到了BYD秦798的影响，而马自达3在今年开始就断崖式下滑了也很正常。

马自达在国内几乎就没有电动化

进入到4月份之后，新能源汽车的渗透率已经突破了50%，现在买燃油车的车主反而成为了少数派。当然目前新能源车销量渗透率高的地域都是经济好的地域，经济条件好的一二线城市。

目前二三线合资品牌想要留在中国市场，要么全面转型电动化，要么就只有不断的去降价保生存，但是这两点以目前国内市场来看都不是一个短期立马见效的行为。

估计合资还要再降

• 一是转性电动化要时间

• 二是车企要生存就必须要有销量，但是其实国内自主自己在新能源上在纯油上自己也斗得挺狠的，那么二三线合资品牌还想抱住一点销量或许就只能再降，甚至5-6折的日系、美系合资也不是不可能。

目前马自达3的2.0L值得入手吗？

必须承认是好车，但目前综合来看配置性价比谈不上高，优点就是2.0L自吸发动机+6AT变速箱皮实耐造
（最大马力158T，最高时速可以达到213km，油箱容积50L，百公里油耗5.8L，满油续航可以超过800km）

★ 说配置也就刚刚够用而已
★ 说动力又不如1.5T的
★ 说省油但是要加95号汽油也远比不上插混和两田的油混油耗。

老实讲现在日系紧凑级轿车也就思域比较有性价比：

思域指导价14.19万的（劲势版）全款优惠4.3万，裸车9.89万，落地11.23万，虽然比昂克赛拉要贵了1万，但是动力强了不少，配置也多了20多个平均一个配置400块钱也是很值得。

加上思域的底盘、车身用料也挺足的。

这么看是不是思域更有性价比了吧！