落地价差5万,低配2.0T现代库斯途与次低配别克GL8怎么选?
不知道从什么时候开始,国产新能源MPV变得越来越受欢迎。但国产新能源MPV略微有些高的价格,还是让很多消费者望而却步,毕竟大多数小伙伴的购车预算都是20万左右,可很多国产新能源MPV的购入门槛都超过30万了。而在20万左右的MPV市场,有两款合资产品是让很多准车主较为纠结的,一款是以性价位著称的现代库斯途,另一款则是MPV常胜将军别克GL8。
目前来说,很多手握20万购车预算的消费者都纠结到底是向下花18万(优惠后落地价)左右买一辆入门级的2.0T现代库斯途,还是买一辆优惠后落地价23万左右的次低配别克GL8?至于别克GL8为什么看次低配车型,实在是入门级车型有些过于寒酸了,虽然次低配别克GL8的配置也让人有些无语,但家用不改装也是可以接受的。
强调一点,如果预算有限,买现代库斯途也需要贷款的话,那就不用看别克GL8了,毕竟5万块钱不是小数目,库斯途也是可以用的,没必要给自己太大压力。
言归正传,接下来我们就从驾乘体验、用车成本、日常出行便捷性等多维度,给大家简单分析一下落地价差5万,低配2.0T现代库斯图与次低配别克GL8怎么选?
驾乘体验方面,开别克GL8的时候,你能明显感觉到和开轿车、SUV的差别,整车超级稳。但是和很多MPV产品不同,这款车的上手难度却不高,基本上开一天之后就很容易熟悉,尤其是其油门等调校更从容,也带来更多容错率。
当然,追求性能的话,别克GL8和新能源MPV完全没有可比性。至于乘坐舒适性方面,别克GL8的优秀应该不用多言,不然也不会那么多人买。说实话,别克GL8这款车家用的话,没必要花太多钱改装,有钱上中配,没钱买低配都可以。
反观现代库斯途开起来则有种开SUV的感觉,而且由于车身尺寸的关系,这辆车的整体驾控感觉要更好一些,和传统MPV有着截然不同的表现。至于说乘坐舒适性,我觉得它比本田奥德赛等产品要好一些,但是和别克GL8比的话,显然不是同一个级别的选手。
关于用车成本,除了购车价格之外,最大的地方还是油耗。过去我们都说别克GL8油耗高,但现在的别克GL8在油耗控制方面还真的是能给大家带来不少惊喜的。前段时间也是租了一辆别克GL8带家人出去玩,百公里油耗基本上可以控制在8L油左右,毕竟景区附近堵车的情况也时有发生,我觉得这个油耗对于一车6个人来说是可以接受的。
类似的场景也开过2.0T高配现代库斯途跑过,百公里油耗却在10L左右,不能说费油,只能说别克GL8让我感觉更惊喜。另外,作为现代ix35车主在这里也要多说一句,现代旗下产品几乎没有哪款车是以省油而闻名的,所以,如果特别在意油耗的话,请慎重。
最后说的则是日常出行便捷性,按照乘坐空间、储物能力,以及乘坐舒适性的角度来说,别克GL8是完胜,哪怕现代库斯途的第三排可以放平,也很难与别克GL8在这几方面抗衡。但不得不说一点,大多数买家用MPV的消费者都要考虑日常停车问题,别克GL8的长度达到5238mm,库斯途还不到5米长,前者停车时真的给驾驶员不小的压力。
整体来说,预算充足,有固定停车位的话,别克GL8绝对算是不二之选,但预算有限的话,现代库斯途算是目前20万以内特别适合家用的MPV车型了。所以,大家知道该怎么选了吗?
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