理想L或推出纯电版本，2027年一季度上市，i系列尴尬了？

最近有消息称，理想计划在2027年第一季度推出L系列的纯电版本，而且是“全线上马”；此消息一经发出在网上引起了巨大的争议，小宅总结了网上的一些争议，并且给大家浅浅分析一下。

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首先小宅认为，如果理想L系列推出纯电版本，那么就是对理想现阶段的产品系列的一次“重构”。

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理想旗下在售的车型中，L系列均为增程式设计（代表车型为L6、L7、L8、L9），i系列则是主打纯电设计（代表车型为i6、i8），而且同级别产品定价相差不大，例如同为中大型SUV的理想L6和理想i6的官方售价都是24.98万元起步，所以同级别的L系列和i系列车型是“互补”的。

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值得一提的是，理想i6是近半年来理想的主力车型，比理想其他车型加起来还要多；如果只是从销量上来看，理想i6明显已经“取代”理想L6，成为了理想的主力车型；理想i6也是近半年来最畅销的中大型SUV之一，可见该车型是成功了。

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那么既然i6已经成功，理想为什么还要用L系列推出纯电车型呢？

这就要说另外一件事情——国内的增量市场已经不大，存量市场是厂商需要争取并且一定要做好的。

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理想L6是理想过去几年最热销的车型，同时也一度是新势力汽车厂商最热销的车型之一；很多消费者喜欢L系列的设计，而i系列则是以纯电为出发点的设计语言，很难吸引到这部分消费者的关注，所以理想L系列推出纯电版，明显是要吸引喜欢L系列设计的消费者。

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如果L系列推出纯电版本，那么在产品策略上和现在的问界差不多，问界的M6、M7都是增程版、纯电版供消费者选择，目前来看这种产品策略也是没什么问题的，所以理想L系列同时提供增程版和纯电版，消费者也是比较容易接受的。

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只是L系列推出纯电车型，i系列看起来就会显得“尴尬”——L系列的产品定价和i系列本来就是重合的，只是之前二者的供能模式不同，所以并不形成直接的竞争关系，如果L系列也推出纯电版本，那么二者之间就会有一定的竞争关系。