长城炮的麻烦大了？方程豹鲨鱼皮卡来了！

前几天，我发了一篇内容说比亚迪皮卡在海外市场销量火爆，于是就有人评论，说销量再高有啥用，国内又买不到，但是如今它来了。比亚迪方程豹鲨鱼插混皮卡已经完成工信部申报，马上就要正式进入国内市场。 1.5T 插混 + 前后双电机，2.5 吨拖拽能力，尺寸比长城炮还大，动力、油耗全方面领先。 国内皮卡市场一家独大的格局，怕是要被比亚迪搅翻天了，长城炮的麻烦，真的来了。

从申报信息和海外版的表现来看，方程豹鲨鱼的产品力，完全是冲着 “掀桌子” 来的。首先是尺寸，它的长宽高是 5457×1971×1925mm，轴距 3260mm，比长城炮（长 5362mm、轴距 3230mm）还要大一圈，轴距优势明显。货箱尺寸 1520×1530×515mm，不管是载人空间还是拉货能力，都比同级皮卡更能打。

对皮卡用户来说，“大” 就是硬道理，尺寸上的优势，直接决定了实用性的上限。拉人载货，就是皮卡的核心用车场景，尺寸越大，可用的空间就越大，毕竟没有那么多的空间魔术师。

动力系统更是重头戏，它搭载 1.5T 发动机 + 前后双电机的插混系统，综合功率 325kW（约 436 马力），峰值扭矩 650N・m，零百加速只要 5.7 秒。乍看一下，似乎觉得参数平平，毕竟现在的新能源汽车都是参数爆炸，性能起飞，但是这可是皮卡啊，不能用轿跑的标准要求它。

你对比一下长城炮和其他竞品，长城炮 Hi4-T 是 2.0T + 单电机，综合功率 265kW；日产 Frontier Pro 插混版是 2.0T + 单电机，综合功率约 250kW。这下看出来了吗？方程豹鲨鱼和这些竞品动力性能完全不是一个量级。

不仅性能强，油耗还低，它配的是 29.58 度的刀片电池，应该是第二代刀片电池，9分钟充饱的那种，NEDC 纯电续航 100km，亏电油耗只有 7.5L/100km。对比长城炮 Hi4-T 的亏电 9.7L、日产 Frontier 的 8.2L，日常使用成本低了一大截。对经常跑工地、跑长途的用户来说，光油钱一年就能省不少。

再加 2.5 吨的拖拽能力、外放电功能，不管是拖挂房车、户外露营、工地拉货，都能 hold 住，玩法比传统燃油皮卡多太多了。

配置上也摆脱了传统皮卡的 “工具车” 属性。参考海外版车型，预计会配 10.25 英寸仪表 + 12.8/15.6 英寸旋转中控屏、12 英寸 HUD，还有 540° 透明底盘和 L2 级辅助驾驶，类似乘用车的座舱体验，跟普通家用 SUV 没区别，兼顾商用和家用。

国内的中高端皮卡市场，长城炮一家独大太久了。这些年皮卡逐步解禁，家用、户外的需求越来越旺，可选择其实不多：要么是十几万的工具皮卡，配置简陋、舒适性差；要么是几十万的进口皮卡，价格太高普通人够不着。

长城炮能火，就是刚好卡在了 20 万级这个空白区间，兼顾了家用和商用，几乎没什么对手。但方程豹鲨鱼来了之后，这个平衡很可能会被打破。

预计 20 万左右的起售价，刚好打在长城炮的主力价位，可产品力却是全方位领先的：动力更强、油耗更低、配置更高，还有比亚迪的插混技术、第二代刀片电池，和品牌背书。

对用户来说，同样花 20 万，能买到更省油、更快、配置更高的插混皮卡，还能上绿牌、免购置税，吸引力可想而知。而且这款鲨鱼皮卡，在海外已经卖爆了，2025 年在墨西哥插混皮卡市占率直接做到了 70%，产品力经过了全球市场的验证。

所以，长城炮一家独大的日子，怕是要结束了。接下来的皮卡市场，肯定会越来越卷，而最终受益的，永远是消费者。

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