30万智驾四强实测：高速稳如老狗的，城市场景却频频掉链子_新能源车

1. 华为智驾在业界是什么水平？

2. 码上更新抢先体验华为乾崑智驾ADS 4.1

3. #华境S正式登陆华为乾崑APP#好家伙，中国新能源市场含华量越来越高了～上汽通用五菱与华为深化战略合作的首款旗舰车型——华境S，日前已正式登陆华为乾崑App。华境S将全系标配华为乾崑智驾HUAWEI ADS 4 Pro、鸿蒙座舱 HarmonySpace 5、乾崑车云 HUAWEI IVCS，并首批搭载华为舱内激光视觉（Limera），实现“满血华为”技术的无损上车。首批搭载华为乾崑智驾ADS 4 Pro⻋型华境S将于2026年上半年上市。

4. 这回华为乾崑是真“掀桌”了！靳玉志跟陈震在下面的视频里就聊到：不光把激光雷达藏进车里，外观一点不将就，还把高阶智驾直接干到了15万级别！明年20多款新车安排，这是要把“智能驾驶”变成家常便饭啊。果然，能超越华为乾崑的只有华为乾崑自己——别人眼中的“不可能”，到它这儿都成了新标杆#华为乾崑有境界##买车就买乾崑智驾##华为不造车造乾崑##ADSPro不是显眼包胜似显眼包# 嘉七Seven的微博视频

5. 华为乾崑生态大会上，华为车 BU CEO 靳玉志宣布，ADS Pro 将搭载首款量产舱内激光视觉 Limera 传感器。此前，靳玉志称，高阶智驾需同时具备高速和城区领航辅助驾驶能力。伴随着此次 ADS Pro 的升级，华为乾崑正式将具备城区 NCA 功能的高阶智驾下沉到 15 万级车型上，明年预计将有 20 多款车搭载。华为乾崑“智驾普及者”的含金量还在上升！#华为乾崑生态共赴热爱# #华为乾崑# #ADSPro不是显眼包胜似显眼包#

6. 我们认为，智驾不上路实测，设定各种条件测试，都是耍流氓，所以，200公里随机路线实测来了。测试车型：享界S9，软件版本华为ADS 4.1，测试时应为最新版本，目前已有新版，后续补测测试条件：青岛城区道路随机200公里测试，以市区道路为主，包含少量高速、高架道路测试方式：一辆智驾+一辆人驾，同地点同路线出发，对比全程用时以及接管情况。测试结果：享界智驾效率分93.7分，百公里平均接管次数1次测评建议：ADS 4以及之后的版本，已经达到市区高度可用状态，建议常规市区道路可开启，大多数情况能安全通过，不需要接管。以上结果仅代表当时测试环境下的结果，不代表车型的全部能力，结果仅供参考。#享界S9#

7. 2026 年，中国L2、L3、L4 将走向三条完全不同的路

8. 华为乾崑生态大会重磅发布：✅ 感知能力碾压：30cm小目标检测距离超120线激光雷达43%✅ 安全性能越级：测试场景全面领先业界激光雷达车型✅ 功能重磅解锁：城区领航辅助NCA正式开放，持续OTA升级 15万级高阶智驾新纪元华为乾崑将城区NCA带入15万级市场，明年20+款车型搭载，真正实现高阶智驾普及！从高速到城区，从感知到决策，ADS Pro用实力定义"不是显眼包，胜似显眼包"！ #华为乾崑生态共赴热爱##华为乾崑##ADSPro不是显眼包胜似显眼包#

9. 太平洋汽车联合同济大学办的智驾大横评，测试项目非常硬核，给我都看得很紧张，而且全程直播无剪辑。结果华为乾崑智驾就这么杀疯了？夜间炫光遇儿童、雨夜遇坏车这类关乎生死的紧急场景，横评里的华为乾崑智驾车型都能高分通过，真的让人安全感爆棚柠檬的车的微博视频

10. 太平洋汽车跟同济一起做的测试挺实在的，我作为智界车主，看完整个直播反而更安心了。带有华为乾崑智驾ADS 4的几台车在 AEB、城区智驾、泊车这些项目里基本是一路压着打，安全保障断层领先！数据不会骗人，想买车的真得进来看看“华为乾崑智驾ADS 4”到底牛在哪。叫我森宝的微博视频

11. 智驾圈，跑出了个“DeepSeek”

12. 看到雷总建议把智驾内容纳入驾考，真是说到点子上了。现在智能驾驶辅助越来越普及，但很多人对它的能力边界和使用场景一知半解，甚至把辅助驾驶当成自动驾驶，这才是最大的安全隐患。把智驾知识、操作规范、应急处理纳入驾考，能让新手司机更懂车和系统，也能对自己和他人生命有敬畏感。科技在进步，驾考也该与时俱进，只有让驾驶者真正理解智驾，才能让智能出行更安全更靠谱。#雷军建言把智驾内容纳入驾考#

13. 高端增程技术升级，年底还能买增程车吗？ #上汽旗舰智己LS9 #上汽旗舰智己LS9全系Ultra

14. “您的L3已激活”，华为乾崑生态大会，未来出行生活的答案 #华为乾崑 #智驾 #L3

15. 之前做的智驾测试的视频，微博我都忘了发了主要是隔壁流量大，这个视频已经过万互动了。再说两句，我们做的智驾测试标准很简单，能对比人驾的智驾，才是好智驾。#有意思LAB##智驾PK人驾# 科技小白龙的微博视频

16. N8L郊区智驾实测，0接管、高效率下一个阶段我更看好的是天神之眼。原因也很简单，搭载量非常高，每天回传1.3亿公里。这个数据量就决定了，它的迭代会非常非常的快。数据在现阶段就是天堑，谁有数据，谁就是无敌的。白菜研究所Jarvis的微博视频

17. 试驾纵横G700智境乾崑版，兼顾城市和户外，越野也能NOA？

18. 2026年智驾排位指南：一直游到量产百万

19. 何小鹏正式官宣：小鹏第二代VLA端到端智驾系统，3月19日起大规模推送，智驾体验迎来代际升级。一、技术革新与日常场景采用全新端到端架构，省去中间语言转译流程，视觉信号直接转化为驾驶动作，系统响应延迟低于80ms。日常通勤中，车辆在拥堵路段跟车更平顺、复杂路口判断更果断，大幅降低人为接管频率；实测接管率下降60%，重刹减少99%、急加速减少98%，乘坐更稳更舒适。支持无高精地图全场景通行，老旧小区、乡村小路、施工路段、夜间窄路都能稳定行驶，还可识别交警手势、主动礼让行人与特种车辆，贴近真实老司机驾驶习惯。#何小鹏直播第二代VLA推送#二、推送安排与覆盖车型• 3月19日首批推送：P7 Ultra、G7 Ultra、X9 Ultra/Ultra SE• 4月扩大推送：P7+、G9、G6等Ultra全系车型• 下半年：Max版本蒸馏版上线，从单图灵芯片升级为双Orin芯片；Ultra版本对标L4级全场景能力，Max版本稳居行业主流高阶L2水准。三、里程碑与长期规划已完成横穿中国千公里0接管实测，创下国内智驾量产新纪录。企业将为L4级自动驾驶提供安全兜底，计划1-3年内落地完全自动驾驶；年内启动Robotaxi自动驾驶出租车试运营，同步向大众输出技术，2027年实现全球交付。

20. 为什么最近华为的智驾口碑反转了？

21. 华为乾崑智驾每次测试表现都是稳得一批，无论是正常高速、城区还是突发路况，这些人非常难处理的极端场景都能应对自如。目前车的智驾就两种，要么是华为乾崑智驾，还有就是其他！劝退频道的微博视频

22. 这次华境S发布会最戳我的，就是直接把车开去汕头这种典型的复杂城区做实测，真的太有说服力了！我们日常开车，跑高速的时间远不如在城区通勤多。而华境S直接把华为乾崑智驾ADS Pro增强版拉满，上市就给你标配城区领航辅助，完全不搞“高配才有”的套路。从施工路段的灵活避让，到无信号灯路口的精准预判，再到窄路会车、拥堵跟车，每一个我们开车最头疼的场景，它都能精准识别、丝滑应对，把复杂路况变成“躺平式”通勤。在我看来，真正好用的智驾，从来不是只在高速上秀操作，而是能在每天都走的城区路上，实实在在帮你减负、给你安全感。华境S这次用实测证明，把顶级智驾下放到家用大六座，才是真的把技术普惠做到了用户心坎里。#华境S全系标配华为乾崑#

23. #含模量高的智驾是什么样#吉利千里浩瀚G-ASD杭州开进杭州湾，一场跨场景的动态驾驶实测，让硬核技术照进真实出行。全程几乎没接管。环岛它自己博弈、闸机精准通过、园区里手机一招就溜到跟前…说实话，智驾能做到“像人一样犹豫然后果断”，真的有点刷新认知！

24. 【1100公里全程零接管，奇瑞猎鹰智驾这“老司机直觉”绝了】长春到天津，全新一代瑞虎9、瑞虎8 PLUS和瑞虎9X三车接力，1100公里全程零接管！超大货车、高速行人、夜间博弈，奇瑞猎鹰智驾五大高难场景全拿捏。端到端大模型加持，燃油车智驾真的行！ #猎鹰驾驶辅助是怎样炼成的##猎鹰驾驶辅助实测1100公里零接管# 一直评的微博视频

25. 现在选新能源车，辅助驾驶能力越来越关键。华为乾崑智驾 ADS Pro 随新问界 M7 亮相，带来一些新思路。它采用的 Limera 舱内激光视觉，像把眼睛和尺子合在一起，判断更快更准。相比车顶放雷达或纯视觉方案，这种融合感知在复杂场景里理论上更有优势。最近有媒体拿它和理想、特斯拉等多款热门车做了实测。在像儿童“鬼探头”、后向突然出现障碍这些危险场景下，问界 M7 表现比较稳。尤其是它的防撞系统不止盯着前面，侧向和后向也能及时预警和制动，日常开起来多一层安心。更重要的是，这套系统正在走向更多车型。这意味着，好用的高阶智驾不再只是顶配专属，门槛正在降低。智驾竞争已进入下半场，光有配置不够，关键要看实际应对能力。一套能在更多场景下让你“信得过”的系统，或许才是真的领先。#华为乾崑智驾ADSPro##ADSPro舱内激光上限高到离谱##舱内激光视觉Limera化身夜神##舱内激光视觉Limera“一挑五”胜算几成？#

26. 52.7%的豪车选择华为乾崑智驾搭载华为乾崑智驾新车销量45.2万辆，占全国27.8%，豪车份额高达52.7%，从高端旗舰到主流普及，辅助驾驶功能，正在成为中国汽车的新标配 #华为乾崑 #华为乾崑智驾

27. 【鸿蒙智行】全系升级乾崑智驾ADS4.1

28. #华境S超前完成L2强标摸底##五菱携手华为乾崑造国民好车#华境S将全系标配华为乾崑智驾ADS 4 Pro，超前通关行业首个L2级驾驶辅助强制性国家标准，实力直接拉满。作为国内首个驾驶辅助强标，这套标准包含65项严苛测试，覆盖夜间、雨雾、施工区、儿童横穿等高难度场景，堪称“地狱级驾考”。华境S硬核应战，表现超亮眼：夜间高速施工路段，110km/h精准识别障碍物，从容借道连续变道；儿童“鬼探头”突发横穿，80km/h稳稳刹停；雨雾低能见度天气，也能轻松识别侧翻、斜置车辆，安全避险无压力。这款智能大六座SUV，不止智驾顶流。它还搭载鸿蒙座舱HarmonySpace5、乾崑车云，更首批配备华为乾崑舱内激光Limera，高速/城区NCA、智能APA泊车全配齐，智能体验一步到位。五菱七十载造车底蕴，遇上华为顶尖黑科技，强强联手打造国民智能好车。4月7日19:00，华境S将全球首发，未来出行这波真的稳了！

29. 车圈大V陈震：现阶段L2智驾没法排名，各自都有特点，L3才是真正的分水岭，到底是谁在裸泳？谁的最垃圾，一目了然数码科技大爆炸VVV的微博视频

30. 智驾芯片市场“一超两强”格局初定

31. 实测纵横G700智境乾崑版！出了城，现在越野也能NOA了！

32. 3城400公里实测，问界M5 Ultra ADS4对比人驾，效率怎么样？没看错，我们这次比的不是别的车，而是人驾。买车前大家可能会看到智驾之间PK，但是真买了车以后，可能大家关注的就是自己的车和人驾之间的差距了，这也是我们做这类实测的原因。并且不使用单一短距离路段，而是跨3城，400公里测试。#智驾PK人驾# 科技有意思的微博视频

33. #华为乾崑有境界#乾崑的含金量还在提升～靳玉志宣布：ADS Pro 增强版将搭载行业首款舱内激光雷达Limera。这样一来，外观就不用再做妥协，那些之前吐槽舱外激光雷达丑的人，这下没话说了吧！看得出来，陈震老师也很期待！Limera解决了安全智能和造型美观的问题，伴随着ADS Pro的升级，华为乾崑正式将具备城区NCA功能的高阶智驾下沉到15万级车型上，明年预计将有20多款车搭载。让更多的人享受到高阶智驾的乐趣，享受智驾带来的安全，华为乾崑的“智驾普及者”含金量还在提升！#买车就买乾崑智驾##华为不造车造乾崑##ADSPro不是显眼包胜似显眼包# 毒家说的微博视频

34. #谭乔建议智能辅助驾驶列入科目五# 深蓝这场发布会把智驾普及的事儿做实了，2026款L07全系标配华为乾崑智驾ADS SE，直接把30万级同源智驾方案下放到14.59万起的价位，科技平权让高阶智驾走进大众视野。但智驾越普及，规范使用的重要性就越突出，谭乔建议把智驾纳入驾考科目五，恰恰戳中了行业痛点。再好的智驾系统也是辅助，人始终是驾驶安全的第一责任人，这门必修课该安排上了！

35. 好用的智驾都是多边形战士，在测试项目上就应该做到“全面”。太平洋汽车网的智能辅助驾驶测试来了，测试项目非常多，真实、专业、硬核、权威，华为乾崑智驾阵营测试成绩大满贯！吴腾Reed的微博视频

36. 3天1200公里，全新问界M7冬天好用吗？

37. 试点来了，但智驾新势力决定“不等L3”

38. 另外，我给智驾几个体验标准。夯：高速99%智驾无压力，市区60%智驾能打，市区平均百公里接管3次内。人上人：高速80%智驾妥妥的，市区30-40%智驾，市区平均百公里接管4-6次。一般：高速50%智驾，市区智驾10-20%，市区平均百公里接管8次以上，属于市区基本不可用，驾驶员无安全感，高速凑合，但是部分路况依旧处理不好。拉完了：高速基本不可用，市区基本不可用。记住，路上不能长期使用的智驾，都拉完了。

39. 小米YU7智驾升级？一刀不剪，小米HAD端到端增强版实测，这次能不能进第一梯队

40. 罗永浩提到了一个新手开智驾的问题，这是个好问题：新手司机要不要多用智驾，还是人驾？新手用智驾好处很多：省心，大概率开的比新手司机好，安全，可以帮助平稳度过新手期。新手用智驾也有不好的地方：车技会原地踏步。不过罗永浩说，如果买P7，智驾一直比司机开得好，是不是也不用在乎车技了？你们怎么看。 #罗永浩称P7智驾开得比何小鹏好##罗永浩称小鹏P7智驾让没胆的人有胆开# http://t.cn/AXfVtFYp

41. 白天儿童鬼探头测试、夜晚逆光异型物体测试、湿滑路面小障碍物测试、白天侧向防碰撞测试……新能源汽车市场高阶辅助驾驶为核心的下半场，六车来横评，AEB极限横评测试结果出来了。不吹不黑，数据说话，华为乾崑智驾ADS Pro遥遥领先！✅ 硬件深度融合✅ 舱内无缝集成✅ 全维安全守护华为乾崑智把安全做成了最大的豪华，这才是“看得清”“信得过”踏踏实实的安心。#华为乾崑智驾ADSPro##ADSPro舱内激光上限高到离谱##舱内激光视觉Limera化身夜神##舱内激光视觉Limera“一挑五”胜算几成？#

42. 不知道大家今年春节都开什么车回家，我选择了刚刚升级天神之眼5.0的唐L EV，从城区到高速，再到乡下小路，全程开启领航辅助，安全又高效。2026年第一梯队的智驾怎么卷？比亚迪天神之眼 5.0率先给出答案！ TODO普拉斯的微博视频

43. 不是所有智驾都先进！什么是当下最先进的辅助驾驶？2026没有辅助驾驶买车到手即后悔？

44. 看了一下极果网做的主流厂商高阶辅助驾驶的横评，各家较前几个智驾版本的升级，都还不错。但要说最强的，还是华为乾崑智驾#华为乾崑智驾ADSPro#搭载华为乾崑智驾ADS Pro增强版的车，配合上舱内激光视觉Limera的“一镜双模”，无论是在暗光，还是在逆光场景下，都可以做出精准检测，30cm障碍物检出距离领先同级43%。所以华为乾崑可以做到AEB极限横评测试结果全通过，而行业内其他的辅助驾驶有的在一开始就败下阵来，可见华为领先得不是一点#ADSPro舱内激光上限高到离谱##舱内激光视觉Limera化身夜神##舱内激光视觉Limera“一挑五”胜算几成？#

45. 『咔嚓纯享』全新问界M7多场景路况智驾辅助实测来了！本次分为四个场景，全部在晚高峰时段录制：修路路段汇入高架/高架匝道/高架变道汇入大弯道/漆黑环境窄路，这些场景足够大家来参考了，全程16公里，我使用了15公里的智驾辅助，ADS4的强只有用过了才知道！#有点东西# Ark咔嚓一下的微博视频

46. 乾崑走重庆！体验阿维塔07的华为ADS 4辅助驾驶

47. 华为ADS智驾方案分析

48. 百万级大奖等你来，华为乾崑智驾公开赛见证硬核智驾实力！

49. 华为乾崑ADS Pro增强版来了，行业首款舱内激光雷达Limera上车！不妥协外观，还把带城区NCA的高阶智驾直接干到15万级，明年20+车型全覆盖！从“不可能”到新标杆，华为这波“智驾普及”是真的猛，15万级车主终于能闭眼冲高阶智驾了！#华为乾崑有境界##买车就买乾崑智驾##华为不造车造乾崑##ADSPro不是显眼包胜似显眼包# 是汪汪呢的微博视频

50. 20多万的深蓝S09的华为乾崑智驾和四五十万的车型，体验会相差多少？#华为乾崑智行中国 #华为乾崑智驾 #深蓝S09 #重庆

51. 这个弯道鬼探头的测试设置，盲区更大，速度也快，其实是很难的。在这种情况下，搭载华为乾崑ADS Pro 的问界M7 Pro 表现依然很棒。这个方案不只是美观，这种在夜间行车是很有优势的，因为舱内激光视觉Limera 不受光线影响，还可以精准识别小目标障碍物。高阶智驾不是30万+专属，对于用户来说，这套方案更加亲民，26年预计有20多款车搭载ADS Pro！确实可以期待一下～#华为乾崑智驾ADSPro##ADSPro舱内激光上限高到离谱##舱内激光视觉Limera化身夜神#

52. 如何看待智驾大赛宁波站比赛榜单？别克至境L7斩获冠军，小米YU7排名第五，华为ADS垫底？

53. #何小鹏直播第二代VLA推送#小鹏「Ask Me Anything」第二代VLA推送前直播圆满收官，正式公布重磅升级计划。自动驾驶之路虽不易，小鹏坚持与中国智驾行业同行，以技术突破推动全行业向前，这份进步需要更多信任与包容。 3月19日起第二代VLA分批推送：3月19日首批开放小鹏P7 Ultra，本月内覆盖G7、X9 Ultra及P7、G7、X9全系。4月迎来更大范围推送，包括2026款P7+、G9、G6的Ultra/Ultra SE版本，以及G7 Ultra超级增程版，更多车主将体验新一代智驾实力。从技术突破到普惠落地，小鹏以硬核成果兑现承诺，与鹏友们共赴智能出行新时代。

54. 增程六座守门员？智己 LS9 深度体验

55. 笃笃星在，安心在✨这个地平线HSD城区辅助驾驶系统藏在星途ET5里的智慧化身“笃笃星”即将亮相广州啦，它能预判风险、优雅避让，还能像身边人一样柔软守护你的出行每一程～11.21起，来广州塔北广场，亲眼见证TA的实力！现场还有星途ET5、iCAR V27等多款HSD量产车齐亮相，让你直观感受地平线如何将好用的高阶智驾，稳稳带进10-20万级主流车型！#高阶智驾不再高价##地平线智驾HSD量产上车##地平线大算力智驾芯片征程6P上车##地平线HSD人感智驾柔软守护#

56. “辅助驾驶不是万能的，但没有辅助驾驶是万万不能的。”这句话来自华为车BU副总裁迟林春，在第32届中国汽车工程学会年会暨展览会上阐述的观点。华为乾崑给未来出行定下基调，智驾不是锦上添花而是不可或缺。很多人觉得受限于成本，智驾属于中高端车型，但华为乾崑智驾ADS 4通过分级策略，从15万至超100万，不同车型都能拥有高阶辅助驾驶升级路径。华为以此培养用户对高阶辅助驾驶信任度，为将来L3/L4做铺垫，当技术成熟后不能出现用户不敢用的尴尬。目前车辆常规行进路线规划上，第一梯队智驾表现都不错，难就难在如何让车机模拟人类处理复杂事件，华为选择通过世界引擎（专为自动驾驶打造的AI训练工具）模拟人类去处理紧急路况。据悉华为乾崑智驾ADS 5投入高达100亿，体现华为在智能驾驶领域的决心，让“引擎”成为“标杆”推动出行与产业双变革。#华为乾崑# 董晓龙的微博视频

57. 晚高峰生死3秒夺过理想方向盘｜凰家智车局

58. 轻舟智航L2/L4智驾方案解析：一段式、VLA和世界模型

59. 在中国市场，目前奔驰 CLA 的方案交给了 Momenta，之前我体验过，对比德系品牌来看，CLA 这套端到端还算不错了，有一些可用性。在美国，CLA 会在明年 Q1 投产，搭载英伟达的 AlpaMayo 模型，这是一个 VLA 模型，想试试对比下中美 CLA 的智驾有啥区别。看到网上已经有人在对比 FSD，想想新宙也不容易，离开中国逃离了和中国卷王华为的竞争，落地一看美国卷王特斯拉走上前来。新宙和 Lucid Rivian 说你们能不能在智驾这块努努力，咱们比，别和大魔王比。Lucid Rivian说我们防御大魔王的智驾就指着你了。。。

60. 现在我在广州深圳上海看到的智驾小蓝灯大部分来自于鸿蒙智行的车，特别是问界的几款，也侧面说明用户对华为的智驾信任度是足够高，同时，小蓝灯也进一步加强了乾崑智驾的宣传，每一台开小蓝灯的车都是一个华为ADS的小广告牌。

61. 什么样的人适合开辅助驾驶，是刚上路的新手司机，还是熟练的老司机。GPT 5.2：更适合“熟练司机”，而不是新手Qwen 3.5: 推荐 3 年以上老司机，建议新手司机先练好基本功豆包：既不是给 “老司机摸鱼用的”，也不是给 “新手当教练用的”但实际上，经常在停车场碰上刚考驾照的新司机，离开智驾是不会停车的。

62. 我大胆猜测，零跑今年会开始推高阶辅助驾驶平权，并且把高阶辅助驾驶推送到10万级别以下的车去。零跑A10已经实现了8.68万就可以买激光雷达了，如果这个版本高阶辅助驾驶好用的话，那确实是第一家把高阶智驾做到10万以下车型的。听起来就很疯狂：高阶智驾下探到10万以下车型。真，智驾平权。#零跑a10开启激光雷达8万时代#

63. 真实环境大PK！谁是新手司机的泊车好帮手？

64. #蓝眼狐是L3吗#与其纠结L3认证标签，不如看真实用车体验。蓝眼狐搭载8775舱驾一体芯片+惯导双目立体视觉，硬件水平接近L3标准，搭配360°智驾小蓝灯，状态直观、安全友好。通勤、长途、泊车全场景覆盖，把高阶智驾技术普惠化，让智能驾驶从实验室走进日常出行，实用度才是硬道理。

65. 如何看待华为问界M7智驾把老人撞飞的情况？

66. M6发布还要看经典吗？问界M7入手27.98万起，为何建议买中高配？

67. 飞驰人生3说的是真的！实测阿维塔12真的可以靠智驾下赛道！

68. 为什么最近华为的智驾口碑反转了？

69. 2026年智驾靠前的车系｜实测排名+真实体验

70. 华为ADS 4.1将推送实测零接管智驾格局生变？

71. 智驾哪家最强？2026实测封神榜出炉，数据说话，避开所有智商税

72. 智能驾驶实测

73. L3智驾正式落地，2026年开车真能解放双手了？

74. L3 智驾敢彻底放手吗？老司机

75. L2级辅助驾驶放手中控被定罪

76. L3智驾落地实况

77. 智驾已达L3甚至L4，为何很多司机仍不敢“松手”？

78. L3 自动驾驶放开试点

79. 硬件堆得再猛也白搭！L3法规落地前，高阶智驾都是“半成品”

80. L3智驾落地！车规芯片+激光雷达+域控制器，智能驾驶产业链全拆解

81. L3智驾大考将至

82. L3级自动驾驶准入破冰，“手离方向盘”合法，全民智驾还远吗？

83. L3级自动驾驶，是可以跳过，还是无法绕过？

84. 智驾接管率下降，技术越来越成熟

85. 华为问界M9 ADS4.1智驾。今天小小测试一下ADS4.1，大概20公里全程智驾，完美完成。及其丝滑。

86. 全程零接管！比亚迪这次OTA升级，把智驾干成了“老司机”！

87. 实测华为智驾ADS 4.1，零接管是怎样的体验

88. 客观全面的评价一下华为智驾？

89. 智驾宣传话术泛滥实测拆解看懂真价值

90. 华为乾崑智驾公开赛开赛！ADS4.0 实战拉满，智驾实力眼见为实

91. 超级开箱｜华为乾崑智驾ADS Pro首测，实力究竟如何？

92. 中汽研、太平洋的测试证明大多数车企智驾是吹牛，ADS是真牛

93. 打脸了！华为把全世界搞懵圈了！ADS 4.1量产智驾不是第一？

94. 高阶智驾系统真实能力拆解

95. 2025年了，智驾到底能不能放心用？我替你们测了36款车

96. 华为乾崑智驾的优势在哪里

97. 懂车帝智驾测试太真实了

98. 极氪7X｜春节前最后一天，牛马挑战极氪智驾「0」接管上班路！

99. 华为ADS 4.1真实能力边界

100. L2智驾系统生死时速

101. 华为ADS 4.1城区智驾实测

102. 开着小鹏G9跑了一周晚高峰，真能当“代驾”？实测太真实了！

103. 小鹏G6的XNGP确实很强，但智能驾驶依然是个伪命题

104. 从开城到放量！城区NOA，谁在主导

105. 总结一下，这次新版本使用下来的体感上像一个守规矩又带点激进的老司机，整体不会有什么问题，表现很好。有一点美中不足的是，当城市路段出现路障车违停，只能被动接管，它无法像人一样判断前方是否可以通过，也许它也想象不到有的车可以停在右转道上不走了。

106. 开问界M7一年，华为智驾到底值不值？

107. 华为ADS 4智驾技术对问界M7销量增长有何作用？

108. 落地33万提了问界M7 Max长续航版，开了一个多月，车主有些话要说

109. #问界m7智驾一个鸿蒙车主的春节智驾里程

110. 问界M7不是打广告，真实用车感受

111. 今天带朋友深度体验问界M7的辅助驾驶

112. 华境S标配华为乾崑智驾ADS4 Pro有多好用？

113. 宝骏华境 S首批体验官

114. 五菱×华为首款车来了

115. 华境S宣布已超前满足行业首个L2强标性能要求

116. 华境S全系标配华为乾崑智驾

117. 华境S体验官之一周试驾还车总结

118. 五菱×华为乾崑把百万级智驾打成标配华境S要让家庭用户笑开花

119. 五菱最贵旗舰！宝骏华境S实测

120. 华境S华为ADS乾崑智驾

121. 这个智驾你们觉得是第几梯队？#小鹏汽车 #智能辅助驾驶

122. 2026春节高速免费首日车流激增，主流智驾系统拥堵场景表现分化

123. 问界M8新年OTA升级ADS4.1，智驾体验感受

124. 上汽奥迪A5L Sportback的华为智驾，在市区堵车场景下体验如何？

125. 靳玉志官宣！华为ADS Pro城区NCA今日推送四款车型率先享

126. 刚刚官宣！ADS Pro城区领航辅助今日推送，正式进入智驾自由时代

127. 新手买车别被高阶智驾迷惑

128. 高速上“玩”脱手智驾，新手司机差点“飞升”，结果全责！

129. 新手更需AEB保命，老司机慎用高阶NOA

130. 新手避坑｜蔚来ES7辅助驾驶实测，通勤超省心

131. 智驾辅助，节日走亲访友，安全牢记心间！

132. 新手司机碰上“智驾”翻车

133. 智驾不是噱头！新手也能开得很从容

134. 新手必看！第一次用辅助驾驶，做对这3个动作能保命！⚠️

135. 32万拿下BBA+华为智驾！2026款奥迪A6L，老车主劝你别乱选

136. 高阶智驾选装值不值？关键看年里程与通勤场景，别为低频功能多花上万元

137. 智驾虽好但有的智驾识别决策反应迟钝就及时接管特别高速上和一起 #合拍 #极越01 #问界M7 #小米su7 #问界M9 智驾决策好不好别看低速时候的决策要看高时速决策怎么样毕竟高时速决策好坏会关乎到生命安全总结现阶段智驾都只是L2辅助驾驶只能当长途缓解疲劳用远不是自动驾驶别被有的厂商自我贴金自我标榜的宣传误导了

138. 新能源汽车标配智驾，高阶智驾比燃油车好开吗？

139. 城市通勤别瞎选！华为 vs 特斯拉智驾实测：10 公里接管次数差 3 倍

140. 自动驾驶L2到L3相较L3到L5，为什么更难？

141. 2026款问界M7智驾实测，华为ADS Pro，明年覆盖二十余款车型

142. 消失的前车M9就这么不堪？ #鸿蒙智行 #问界m9 #消失的前车 #华为ads高阶智能辅助驾驶

143. 小米/理想/小鹏/华为智驾路线大对比：谁更靠谱、谁更适合你？

144. 方程豹钛7从城区到乡道全程0接管，天神之眼-B让长途变旅途！#比亚迪 #天神之眼 #方程豹钛7

145. 为何要再看懂车帝的智驾测试（二）

146. 问界智驾到底好不好？能不能用？真实使用情况怎么样？高速、快速路全部交给智驾。路口少，行人、非机动车少的国道、省道、县道、乡道也可以交给智驾。有隔离带，的城区道路、高架桥、隧道也可以交给智驾。机非混行的道路，拥堵的道路，如果不怕效率低也可以交给智驾。我自己的M8行驶一万多公里，智驾里程有大约九千公里。主要是城区或者路口密集，非机动车、行人很多的城郊较少使用智驾。停车入位智驾高于驾驶员，高速行驶智驾水平不输于驾驶员，拥堵闹市不如驾驶员。

147. 2025年12月起中国L3级自动驾驶首批车型获批，限定场景下允许“脱手”驾驶

148. FSD通勤实测｜2026.4.1 郑州晚高峰｜零接管挑战成功路线：京港澳高速→连霍高速全程35km 版本：FSD V13.2.9｜HW4.0 晚高峰复杂路况下，FSD全程稳定无接管，夜间表现大幅提升，真实通勤实测不吹不黑。 ⚠️智能驾驶为辅助功能，行驶途中请保持专注，安全驾驶。 #特斯拉FSD #fsd #自动驾驶 #智驾已开启 #特斯拉智驾

149. 问界M7深度评测：华为智驾加持下的产品力重构

150. 五菱与华为联手车型华境S，更多消息：车长超5米2标配华为乾崑智驾

151. L3到底是个什么级别的无人驾驶

152. 深度测评新款问界M7

153. 试驾全新蓝山智能进阶版，真的可以做到安心，简单，放心，好用！智驾逻辑升级，安全更可控：VLA模型打通“视觉 - 语言 - 动作”闭环，能主动预判风险，比如遇路边临停车会提前减速防行人穿出，面对施工围挡可提前规划绕行路线。搭配CoT思维链可视化功能，中控屏会实时显示加减速、绕行等操作的推理过程，解决智驾“黑盒”问题。同时语音指令可精准识别驾驶员声音，避免后排误触干扰安全。 2. 硬件配置强劲，运行更流畅：搭载27个传感器与NVIDIA DRIVE Thor - U芯片，算力相比旧版提升176%，达700TOPS，配合端侧3.2B参数模型可完成连续15步逻辑链推理。其前向4D毫米波雷达等三重融合感知方案，能在暗光雨雾环境下识别250米外物体，连轮胎碎片等异形障碍物也能精准捕捉。 3. 交互体验贴心，使用更便捷：可通过“小魏同学”语音下达“帮我起步”“远离大车”等驾驶指令，响应自然且贴合实际驾驶场景。此外新增电磁减震器阻尼预瞄功能，通过复杂路况如减速带时能提升驾乘舒适性，契合家庭出行的舒适需求。 4. 智驾可靠性高，长途更省心：其高速NOA千公里接管次数仅0.3次，远低于行业0.8次的平均水平，大幅减轻长途驾驶的用户疲劳感。不管是老城区人车混行路段，还是快速路等日常场景，都能稳定完成跟车、避障等操作。#全新蓝山智驾 #全新蓝山VLA版本#全新蓝山智能进阶版 #长城汽车

154. 新手驾驶借来的新车体验“智驾” ，高速“脱手”引发追尾事故。

155. 智驾体验｜风云T11高阶辅助驾驶实测，长途出行更轻松

156. 华为智驾千千万，华境S值得看！

157. 城市NOA开城破百，为什么你的车还是不会开？实测告诉你答案

158. 五菱华境S或售15.98万起，全系标配华为高阶智驾

159. 城市通勤智驾实测：接管频率与路口通过率成体验分水岭

160. 不看报告不知道，一看里程吓一跳，ADS居然帮我了这么多！#晒出你的ADS出行报告 #安全背后有乾崑 #华为乾崑

161. 智驾硬件预埋，比当下功能更重要！2026年买车避坑指南

162. 286天小鹏X9智驾占比84.68%

163. 20万级封神！华境S全系标配华为乾崑智驾，比问界M9能打还更亲民

164. 城市NOA实测：华为、小鹏、理想谁最好用？买车必看

165. 40万以内智驾最强的国产6座中大型SUV是谁？我们实测了这四款

166. 拥有最新系统的蔚来ES6，智驾表现能符合预期吗？能在小路上开吗？今天我把这台 es6 升级到了最新的 cedars1.4 系统，走了一段城市小路，先说结论，我的感受从疑问逐渐变成对这个版本的肯定和认可。先说结论，博弈更强，变道更迅速，绕行更从容，掉头更安心 NWM2.0是一个新的开始，更加期待下个版本了#厉害了我的车 #蔚来 #蔚来es6 #智能驾驶

167. 开到一千公里，总算用上智驾了

168. 小鹏X9城市NOA落地：覆盖90%地级市，智驾普惠时代正式到来

169. 智驾术语绕晕用户？一文拆解LCC、NOA、端到端，买车不再被忽悠

170. 华为乾崑试驾问界m7有感。【试驾问界M7：智驾体验颠覆传统认知】在华为乾崑智驾技术加持下，问界M7的智能驾驶体验远超预期。红绿灯识别精准：车辆能提前100米识别信号灯状态，绿灯亮起时自动起步，响应速度与人工操作无异，且无顿挫感。跟车逻辑优化：面对加塞车辆，系统能提前0.5秒预判，刹车力度线性柔和，避免“点头”现象。高速更是全流程自动化 #华为乾崑试驾有礼 #问界m7 #问界M7

171. 标配高阶智驾！比亚迪海豚智驾版实测，城市通勤太省心

172. 2026智能驾驶拐点已至！高阶智驾核心趋势全梳理

173. 智驾天花板！问界M7优缺点全揭秘

174. #全新问界M7 多场景路况智驾辅助实测来了！本次分为四个场景，全部在晚高峰时段录制：修路路段汇入高架/高架匝道/高架变道汇入大弯道/漆黑环境窄路，这些场景足够大家来参考了，全程16公里，我使用了15公里的智驾辅助，#华为乾崑 ADS4的强只有用过了才知道。#问界整活儿名场面 #趣无界共此时 #智享车生活

175. 陪同吉利研究院长上班是什么体验？ #含模量高的智驾是什么样 YYP接连惊呼从未见过！ #千里浩瀚GASD showtime

176. 我驾驶着这台宝骏华境S，作为上汽通用五菱与华为深度合作的旗舰车型，让它在城市街道中显得格外“魁梧”，但得益于华为乾崑智驾ADS 4.0系统的加持，转向手感轻盈精准，丝毫没有开“大车”的笨重感。这趟2000公里的自驾之旅，华境S不仅是一台交通工具，更像是一位智能的旅伴。它用华为的科技守护着我们的安全，用五菱的空间承载着我们的欢乐。华境S完美诠释了“科技平权”的魅力——让普通家庭也能享受到顶级的智能出行体验。 #宝骏华境S首批体验官 #

177. 蓝牌车带智驾！智驾功能咋样？你开过吗？一汽奥迪A5L乾崑智驾版，智驾功能真实体验！#成就千万美好 #一汽奥迪A5L #奥迪A5L #dou是好车 #奥迪

178. 华境汽车是上汽通用五菱与华为联手打造的科技旗舰大六座SUV，以智能普惠、全家高配为核心卖点。全系标配华为乾崑ADS 4.0高阶智驾与鸿蒙座舱5.0，搭载舱内激光视觉技术，全天候全场景感知更安全。5.2米车身+3.1米轴距，六座独立布局，兼顾家庭出行与轻商务需求。依托五菱百万级制造体系，装配精度达0.1毫米，品质稳定可靠。以亲民定价实现高端智能配置全覆盖，打造高性价比、强智能、大空间的家用旗舰，让顶尖智驾科技走进更多家庭。##菱动计划#华境S祝你马年大吉##华境送你新年第一波礼物

179. 智己提车四天，Momenta智驾系统体验感受

180. 风云T8高阶智驾，安全护航归家路

181. 新手司机福音：超级V23智驾实测+V27 智驾功能前瞻

182. L2和L3级智能驾驶有哪些具体功能？

183. 蔚来et5t我自己开的时候感受到整车还是挺稳当的，后来回程路上用智驾开了二三十公里一直很稳，连广园路的超车变道都能自主完成，这条没车的下坡路按理说更易处理，按照导航我们要左转他可能识别到这个车速来不及转左边去了就往右边走，但是已经感受到了车子左右摇摆不定，想接管时下一秒就撞上了导流花台，万幸我没动方向盘，再往左打点就翻车了。开车还是自己开才安心，当时的感受就是他带着我往前冲，车速从36变成了38才刹车，也怪我看到他自己开广园都那么顺滑就心大交给他了，命还是握在自己手里有把握，以后不敢开智驾了😭幸好开的不是我心爱的小米，保不齐我会变成小米的黑粉😭但是我还是喜欢yu7，这款et5t也是蔚来里面我最喜欢的一款，开上路整体也还不错，只能说哪个品牌的智驾都没在自己开的心里有数#蔚来et5t #智能辅助驾驶

184. 问界M7 Ultra后驱版深度测评：华为赋能的“智驾偏科生”

185. 智驾下半场：继华为之后，地平线用30%的里程占比回答了什么？

186. 5米2旗舰SUV闯城中村，智己LS9智驾实测【智驾考场】

187. #全新问界M7 搭载了最新的华为乾崑ADS4.0，在智驾辅助方面是绝对地最强，但很多选择它的人可能是第一次开智能汽车，甚至可能是人生中的第一辆车，那么新手开车还是要多注意的，这么大的车我建议还是要先熟悉车况，自己开习惯了再使用智驾，避免在有时候手忙脚乱。 #问界移动音乐厅 #趣无界共此时 #智享车生活 #问界M7

188. 华为+五菱推出「华境S」：技术顶流，为何我却不看好？

189. 问界试驾新体验。#华为乾崑试驾有礼#试驾车型大家有任何对车辆驾驶的问题，欢迎在评论区留言分享！一次颠覆认知的旅程：全新问界M7智驾版深度试驾体验，已经大定新款问界M7，今天来参加M7的试驾。第一印象：沉稳大气，内藏乾坤。主要还是来谈谈深度试驾后的体验，舒适与静谧的极致追求。深度体验了燃油优先和纯电优先，增程器介入后，座舱内依然非常静谧。方向盘非常轻，简单总结一个词，好开。过复杂路面、减速带也非常稳，车身基本感受不到明显晃动。再谈智驾，m7出厂搭载ADS4.0，表现惊人，它能够精准识别各种驾驶路况，有“人”的智慧，路口减速，特殊情况鸣笛等，小艺都可以实现。离车泊入，非常丝滑，完美解决大车停车难题。舒适的座舱：座椅的包裹性和支撑性极佳，特别是前排座椅的通风、加热和按摩功能，在试驾途中开启按摩，瞬间驱散了驾驶的疲劳。AR-HUD临境抬头显示：显示信息清晰丰富，速度、导航、智驾状态一目了然，让我可以始终保持视线在前方，提升了安全性。音响系统：搭载的HUAWEI SOUND音响系统，音质纯净，低音浑厚，在静谧的车厢内营造了沉浸式的听觉盛宴。坐等提车，期待更多的惊喜！！

190. 蔚来ET5：性能与智慧兼备，悄然成为豪华电动之选

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30万智驾四强实测：高速稳如老狗的，城市场景却频频掉链子

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