Ford Ranger 完整的四驱系统-助力越野

Wildtrak配备了更完整的四驱系统（Advanced 4WD智能型四驱），因此相关按键配置也与XLT有所差异，左侧按键区域Wildtrak也多了FAPA主动式停车辅助系统2.0开关，当侦测到停车位时只要持续按着按键不放，车辆即会自行控制档位与方向盘，无须进行任何操作即可等待系统自动停妥。 至于另一侧的电子加力箱旋钮，

Wildtrak可透过旋转切换驾驶模式，中间则是2H、4H、4L与独有的4A切换按键，而XLT的Part-Time 4X4四驱系统就比较单纯，仅配置2H、4H、4L的切换键。

Wildtrak与XLT的座椅采用不同材质与设计，前者用上质感较出色的皮质座椅，椅背上还有Wildtrak名称刺绣，并搭配橘色缝线点缀，而XLT就配置基本的布椅，椅面设计也较单调朴素，不过两张座椅的乘坐感受并没有明显差别，均属于宽大厚实取向

Wildtrak在驾驶座侧还多了八向电动调整（含电动腰靠），XLT则均采手动调整。

至于Ranger的后座乘坐表现，以年轻有为学长177公分身高做示范，前座同样以他的身高调整到位后，后座膝部空间还有近两个拳头，方正的车体也没有压缩到太多头部空间，加上较高的车体让空间与视野感受相当不错，不过坐姿还是受限皮卡先天条件，整体偏向直挺椅背也无法进行调整，多少会影响长途乘坐的舒适性。

不过好消息是，新一代Ranger终于出现后座出风口，可以有效提升后座冷房效果，下方两车型均配置了USB-A与USB-C充电插孔，但Wildtrak右侧还多了一组电源插座。 椅垫上掀后包含警示牌与换胎工具均置放于此

方向盘两车型均采图中的三幅式设计，。

但Wildtrak同样多了橘色缝线妆点，左边主要控制跟车系统设定与音量大小声，右边则是前方数字仪表的各项操作按键，与选台切换电话接听等

但从方向盘上面来寻找亮点的话，感觉很难，

中规中矩吧