宝马坚持安全至上：iX3智能驾驶不盲目追速

2025年12月13日，宝马iX3高级驾驶辅助系统工程师福尔克·舒伯特在近期采访中明确指出，公司在智能驾驶技术发展过程中始终坚持一个核心原则：安全至上。他强调，宝马不会因市场竞争压力而仓促推出尚未完全成熟的技术功能，即便已有其他品牌率先发布类似配置。相较追赶进度，宝马更倾向于等待技术达到足够可靠的水平后再投入使用。

舒伯特表示，安全性并非过度保守的体现，而是系统设计的根本前提。任何功能若因降低监管标准而导致严重事故，都将背离品牌一贯坚持的价值理念。因此，在功能开发与部署过程中，安全始终被置于首位。

在具体功能布局方面，宝马现阶段将主要精力集中在高速公路驾驶辅助系统的优化上。最新一代iX3可在最高时速130公里的情况下实现脱手驾驶，但驾驶员仍需保持对路况的持续关注，并随时准备接管车辆控制权。当系统判断变道条件合适时，驾驶员仅需将视线转向后视镜方向，即可触发自动变道操作。

针对城市道路环境，该车型配备的城市辅助系统具备红绿灯识别能力，可在红灯亮起时自动停车。绿灯亮起后，车辆是否恢复行驶取决于系统通过摄像头判断驾驶员是否保持注意力集中；若检测到注意力分散，车辆将不会自动起步。这一机制进一步强化了人机协同的安全边界。

根据现有规划，高速公路辅助与城市辅助驾驶功能将首先在德国、奥地利、意大利、法国、比利时、荷兰、卢森堡、瑞士及列支敦士登等地区投入使用。随着产品迭代推进，相关功能将逐步推广至更多市场。据悉，该车型的产品周期预计将持续至2034年底。

作者：十三号胡同