不是所有的AGM都能称之为瓦尔塔

随着汽车电气化的发展以及启停系统的日趋成熟，为车主带来更舒适的用车体验的同时，对蓄电池也提出了更高的要求。尤其是随着第一批启停车主已经进入蓄电池替换周期，技术领先、电力强劲的AGM蓄电池日渐普及。部分车主表示，我知道AGM蓄电池性能更好，但是价格比普通蓄电池相比还是高一些，更换起来着实有点“肉痛”。

那么AGM蓄电池真的贵吗？其实不仅不贵，还很实惠。

1.启停车一定要配备AGM蓄电池

搭载启停系统的汽车，当车辆遇到红绿灯怠速或者短暂停留时，发动机将自动关闭，从而节省燃料并减少二氧化碳排放，此时，蓄电池成为整车电子设备的唯一电能来源。蓄电池是启停系统的核心，搭载启停系统的汽车需要更强大的蓄电池，来为发动机关闭时提供充足的电能，以及面对频繁启停的工况。

AGM蓄电池是一种采用了创新型吸附式玻璃纤维隔板技术的铅蓄电池，相比于传统蓄电池，AGM蓄电池在启动能力、深循环寿命、充电接收能力、安全性能等方面都有大幅度提升，能轻松满足包括启停系统在内的多电子设备对蓄电池的高要求。而普通蓄电池是无法替代AGM蓄电池应用在启停车上的，否则会长期处于亏电状态，电池寿命和车载电子表现将受到严重负面影响。

2.AGM蓄电池不仅不贵，还很实惠

启停系统搭配AGM蓄电池使用，节油率超过5%，并且越拥堵，排量越大，效果越明显。我们可以来计算一下，20公里消耗大约1.4升汽油，每升汽油燃烧时产生的废气大概是2300克。一个普通城市白领，每个月大概要使用100升汽油，按照启停系统节省5%燃油来计算，一年可以节省600元左右的燃油费，2-3年下来，AGM蓄电池的钱就赚回来了。

以AGM蓄电池界的标杆瓦尔塔为例，瓦尔塔AGM蓄电池平均使用寿命将近5年（用车习惯好的车主，可使用7-9年），5年下来节约的燃油费就是3000元，不仅AGM蓄电池“不要钱”，还能帮你赚钱。此外，还能保护环境，减少尾气排放，何乐而不为。

3.不是所有的AGM都能称之为瓦尔塔

要说AGM蓄电池的“一哥”，瓦尔塔当仁不让。作为最早将AGM技术成功应用在汽车领域的厂商，目前，瓦尔塔在AGM蓄电池领域已经拥有超过20年的成熟研发和生产经验。瓦尔塔AGM蓄电池，作为奔驰、宝马、奥迪、路虎、沃尔沃等一众豪华汽车品牌的原配，在全球AGM市场拥有近70%的市占率。几乎是凭一己之力扛起全球AGM蓄电池行业的大旗，实力可见一斑。

瓦尔塔AGM蓄电池，采用吸附式玻璃纤维隔板技术和增强型PowerFrame®倍伏锐®板栅技术，快充深放性能优异，相较于普通蓄电池，拥有三倍以上的放电能力，能够更好地满足启停系统和多电子设备车辆对蓄电池的高需求，即使频繁深度放电，也不易造成电池容量的损失和电池寿命的缩短。

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