商务车地板异响，先查这6处

别克GL8、丰田赛那升级地板，车主最担心的往往不是颜值，而是装完以后会不会响。
地板异响不能只凭一句“材料不好”下结论。有些声音来自支撑，有些来自饰板、座椅或迎宾踏板。
改装前后，下面六处值得重点检查。
1、底部有没有合理找平
原车底部有高低差和不同结构，不能把板材直接盖上去就算完成。
支撑位置、受力是否均匀、固定是否牢靠，都可能影响后期踩踏感受。
局部悬空或受力不均，时间长了容易产生松动和响动。
2、接触面有没有做防摩擦处理
板材与金属件、支撑件接触的部位，如果处理不到位，车辆行驶时可能因摩擦产生声音。
像钢板打底后的绒布等防异响辅料，作用是减少特定接触面的摩擦，具体怎么用要看结构，不能理解成铺了绒布就一定永远不响。
3、座椅结构有没有适配
地板改装不能只考虑地面平不平，还得保留座椅应有的调节和固定功能。
比如别克GL8采用拆除原车四根轨道的无轨地板方案后，需要配套中排电动前后机构；三排电动前后则主要帮助灵活分配乘坐和后备箱空间。
丰田赛那三排可以下沉收纳，两款车的方案不能照搬。
4、迎宾踏板是不是独立安装
迎宾踏板与地板边缘之间，既要看接缝，也要看固定。
踏板本身是独立部件，不应该为了照片好看，做成分不清结构的一整块。
经常踩踏的地方尤其需要检查贴合和稳固程度。
5、拆过的饰板和卡扣有没有复查
有些声音听着像地板响，实际可能是门槛饰板、座椅周边护板或卡扣复装不到位。
交车前不妨逐处轻压检查，再把拆装位置和原车功能核对一遍。
6、静态看着没问题，也要动态试车
原地踩踏、座椅前后调节、正常路面行驶，检查出的情况可能不同。
交车时最好一起检查二三排座椅、地板边缘、迎宾踏板和异响位置。
以后若出现异常，先查清声源再处理，不必一听到响声就把整套地板拆掉。
地板耐不耐用，材料是一方面，找平、支撑、辅料和拆装工艺同样重要。
对于GL8、赛那这类七座商务车，适合原车结构、后期方便维护，比单看一张完工效果图更有意义。
作者：非凡｜亳州纵横商务车定制改装