升龙道の早秋觅枫之旅 篇一：行前准备与小结

行程相关

提到日本的中部这里有一个响当当的代名词“升龙道”，日本政府当年为了拉拢中国游客宣传这一区域，甚至聘请了中野良子作为宣传大使，如果不知道这位是谁那么可以回家问问家长了，她与已故的高仓健主演的《追捕》在上个世纪80年代在中国爆红。

关于“升龙道”这个创想是由在日本中部地区身兼数职的三田敏雄提出的，实际上为了更加接近“龙”这个形象，升龙道剔除了中部地区的山梨县、新泻县加入了属于关西地区的滋贺县与三重县，当然即便如此整体的形象还是急需想象力才能有这个“升龙道”的印象。

当然，去年新海诚的热播剧《你的名字》在全球上映后受到各国动漫迷的喜爱也进一步推动了属于日本中部地区核心区的“飞驒地方”大热，也使得大量的动漫迷来到这里巡礼，而这也成了我们此次成行的一个推动力。

再看一下日本的山脉地图，众所周知日本是个多山地丘陵结构的海岛国家，并且拥有许多火山景观，不过也正是因为这些火山给日本带来了丰富的温泉资源也是有利有弊，但是从日本的山脉地图不难看出只有关西和关东地区的地势更加平缓，也难怪日本历史上的首都几乎都选在了这些地方，而我们这次要去的中部地区所包含的就是有“日本阿尔卑斯”之称的三座山脉，那么我们的行程也因此有了一些探索山地的旅程。

这次我们的旅行有朋友同行，但是同行的朋友因为是第一次来日本自由行，自然对于我更加当地化的小众路线没什么兴趣而选择了自行前往大阪和奈良旅行，而我们则是进入升龙道做了一个5天的深度游，最终会在京都碰头然后一同游览京都之后在回到名古屋就完成了我们这次9天8夜的日本旅程。

行前准备

这次的日本行源自于17年的五一劳动节，当时我刚处理完我们一家的英国行签证，在等待出签的日子里我正好看到了南航的上海往返名古屋的国庆后段特价机票，然后通过朋友圈约了三五好友就准备了此次的日本行。大部分的日本出行准备攻略我已经在上一篇的日本行游记中写过不少，重复的部分就不再赘述只写一些这一次旅程中新的体会与经验，关于之前的日本游记可以参考以下文章。

日本关西中南部8天8夜深度游（高野山、熊野三山、大阪、京都），附大量攻略 篇一：Day.1 上海-大阪行程相关这次的日本之行实际上我们早在2年之前就有打算，然而随着家中迎来了新成员才让这趟旅程一拖再拖，终于在今年的初春可以放下一切来到这个向往已久的土地，欣赏这个严谨的民族带给游人的美。排行程表对于我这个完美主义者来说简直是场噩梦，对于旅程中的每个细节，都是要求有百分之七八十以上的把握，可以说在没有去MadaoM| 赞33 评论26 收藏375查看详情

关于交通

从上海出发往名古屋的机票打折的机会还是挺多的，并且可选的时间也非常丰富，我们最终选择了10月4日出发，10月12日返程的9日往返机票，单人票价为1623元，可以说是非常便宜的价格了，加上17年的中秋和国庆重合，因此只需要4天的年假就可以完成我们此次的行程也算是不错的时间选择。

上海 → 名古屋 CZ379 2017-10-04 17:55 2017-10-04 21:25 - 南方航空

名古屋 → 上海 CZ380 2017-10-12 09:15 2017-10-12 10:55 - 南方航空

买好机票以后只是日本交通部分的开始而已，接下去要准备的当然是要从繁杂的各类交通套票中寻找到最适合自己旅程的套票，因为我在一些自由行网站担任了一段时间的指路人，回答过不少关于日本自由行的问题，所以很清楚大部分人对于日本自由行的交通问题是苦手的，实际上归根到底都是不愿意自己花时间伸手惯了养成的坏习惯，其实日本交通的查询之便捷、费用之清楚，完完全全是最容易解决的问题之一，我就拿这一次旅程我查找交通券的方法来解答一下如何找到最适合自己的交通方式和券。

从前面的路线图不难看出，这一次我行程中主要的长途交通就是名古屋到高山、高山到奥飞騨温泉乡、奥飞騨温泉乡到上高地、上高地到金泽、金泽到京都以及京都到金泽，然后通过Google Map或者乗換案内就可以查询到这些交通费用。

查询好之后可以发现这些地方的交通主要有两周方式，一种就是日本最强大的各地区JR公司提供的，另一种则是更加地方性的私铁，而这里要利用的就是名铁公司提供的服务。因为查询的数据比较多，所以这时候一定要用纸笔记录下来，然后就可以详细计算两家公司的交通费用差别了。在这里JR公司和名铁公司又分别有对应的交通套票可以利用，既“高山、北陆区域周游券”和“升龙道巴士周游券”，根据我要去的区域选择的套票价格分别为14000日元和13000日元。

查询好这些基本信息以后，就可以详细查询旅程中几个必须要搭乘的长途交通费用，然后我会将这些费用写下来，不在交通券范围内的就用括号特殊表示，这样就可以很一目了然的知道这一趟旅程利用两种套票的总花费，不过经过计算发现“升龙道巴士周游券”实际利用中根本不值票价，我们所需要利用的交通总共只有11700日元，这样最后算出来JR的方案依然可以节省490日元，加上JR的交通方式往往更加快速和便捷，所以此次行程我最终选择了“高山、北陆区域周游券”。

既然选择了JR的套票就必须在国内先买好，JR PASS在日本国内是没有办法购买的，必须在日本国外买好后再到日本更换，可以通过旅行社或者淘宝直接购买即可。JR东海公司提供的JR PASS是类似信件式，收到后需要保存好入境日本后就可以在JR东海公司的大站窗口更换套票。

在选择好主要的交通券以后，我又查询了一下一些支线交通是否有一些交通套票可以利用，而这里的奥飞騨温泉乡搭配新穗高缆车以及附送一张平汤温泉的入浴券和1000日元的餐食优惠券，对于我们来说又可以节省1000多日元。

解决了大头的交通费用以后，剩下的就是市内交通，对于我们的行程来说还需要购买金泽的夜间巴士一日券和北铁巴士一日券、京都的京阪电车一日券和巴士一日券、名古屋的地铁一日券，这些交通券通常都在500到1000日元之间。到这里也就解决了我此行所有的交通券，以我对日本的熟悉程度以及各种查询系统运用的熟练度这些资料只需要一个晚上即可完成，即便是个新手在我看来这些信息查询最多也只需要耗费一个周末的时间而已，只要愿意查日本交通根本就不是件困难的事。

说完此行利用的交通券情况，最后再补一下此行用到的日本交通公司官网，分别是JR东海、北陆铁道株式会社、浓飞巴士、新穗高缆车、京阪电车。

关于保险

此次旅行依然选择了安联保险提供的亚洲自由行保险，75元/人可以提供5W的医疗费用保险，因为日本基本上是目前自由行最安全的国家，所以只需要最低的保险即可，避免一些意外引起的小医疗事故。

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关于电话卡

在上一次的日本自由行中，我介绍了随身wifi，但是体验过以后就完全不想再用了，主要有两点其一就是续航能力太差，如果拿到旧的机器只能用一天的电量会让人随时挂着充电宝在充电，不是充随身wifi就是充手机；其二就是范围太小，基本上只能保证3、4米内的连接性，上个厕所可能另一个人就没有信号，如果发生意外走散了那就非常麻烦了。因此，此次日本旅行我们选择DOCOMO也就是达摩卡，虽然价格要贵上不少，但是上面的麻烦也都没了，不过要注意的是某宝很多达摩卡都是挂羊头卖狗肉的，这个卡基本价格是10元/天，比这个价格低很多的多半都是假的达摩卡，存在到日本后信号很差甚至无法搜到信号的危险。

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关于签证

日本签证是最没什么可以攻略的东西了，因为采取的是旅行社担保签证的缘故，所以都是硬碰硬的签证，在进入大使馆签证之前必须要过各旅行社的审核，根据要求提供相应的资料即可。

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关于住宿

在上一篇日本自由行的游记中，我表达过一次完美的日本深度自由行应该包含一次日式旅店入住体验、一次温泉酒店入住体验，当然在很多非常当地化的地方都有两者合一的旅店可以体验，那么只需要选择这样的地方就可以同时体验两种不同的住宿风格了。不过这样子的旅店，通常因为是一泊二食的服务，因此价格往往都是在1.5k以上的，某些知名的旅店在旺季甚至可以做到3、4K以上的价格，这样的价位基本上已经等同于国内安缦的价格，如果想要体验这样的旅店，我一般建议平日前往，避开周五周六与日本的节假日价格上能优惠不少。

至于普通的酒店选择我在上一篇已经介绍过一些，这里再提一些个人预订客房的小技巧，比如日本的酒店房间都很小这导致了日本的床也都是被压缩过的，通常双人床间都是1.4米的床起步，好一些的酒店才会以1.5或者1.6米的双人床起步，为了节约开支其实可以选择一些比较廉价的酒店选择好一些的房型，这样不仅可以睡到1.6米或者1.8米的床，房间也会大上不少，加上在廉价酒店选择了中高档的房型又往往会被分配到更高的楼层，也有助于欣赏日本各大都市的美景。其次，在选择酒店上基本不需要太过纠结评价之类的，就我个人查询过的酒店差评大都是因为接待了中国团客过多而被投诉，而这类酒店往往位置比较偏僻也会比较老旧，尽量选择一些新开的酒店或者重新装修过的酒店，因为还没怎么利用，整体的环境也会好些并且团客往往不会安排到这些酒店中，就不会因为日本酒店隔音差而有不好的住宿体验了。最后也是最重要的一点，尽量选择住在大型车站附近，日本应该是目前世界上车站附近最适合住宿的国家，不仅附近的酒店不会破旧也不会因为治安问题影响我们的选择，并且住在这些地方大大减少了自由行转车的次数，因此除了要体验那些藏在很私密地方的日式旅店以外尽量还是选择车站附近的住宿更加合理。

行程小结

整个行程除了最后一日的名古屋只是作为备选方案罗列了一下行程以外都完美的完成了，名古屋这一日被我当做购物或者观光机动选择，最终还是选择了一日的购物。

费用小结

汇率比 人民币：日元 1：0.06

Day.1

机票 上海→名古屋 CZ379 811.50元/人*2人=1,623.00元

日本签证 301.00元/人*2人=602.00元

安联保险 45.00元/人*2人=90.00元

DOCOMO达摩卡 78.00元/张*2张=156元

住宿 ダイワロイネットホテル名古屋太閤通口 453.10元/人*2人=906.19元

合计：3377.19元

Day.2

交通票 高山、北陆区域周游券 799.00元/人*2人=1,598.00元

交通票 高山濃飛バスセンター 6,990.00円/人*2人=13,980.00円

门票 飛騨高山獅子会館 600.00円/人*2人=1,200.00円

午餐 つづみそば 600.00円+1,050.00円=1,650.00円

午餐 飛騨 こって牛 1,300.00円+1,440.00円=2,740.00円

门票 高山陣屋 430.00円/人*2人=860.00円

住宿 槍見舘 18,510.00円/人*2人=37020.00円

合计：1,598.00元+57450.00円

Day.3

午餐 西穂山荘 900.00円+900.00円=1,800.00円

巴士 平湯温泉駅→中の湯駅 560.00円/人*2人=1,120.00円

住宿 中の湯温泉旅館 12,540.00円/人*2人=25,080.00円

合计：28,000.00円

Day.4

巴士 上高地バスターミナル駅→アルプス街道平湯内バス乗り場駅 1,160.00円/人*2人=2,320.00円

午餐 アルプス街道平湯 2,200.00円+980.00円-1,000.00円=2,180.00円

交通票 金沢ライトアップバス専用フリー券 500.00円/人*2人=1,000.00円

住宿 カメリアイン 雪椿 9,720.00円/人*2人=19,440.00円

合计：24,940.00円

Day.5

门票 兼六園&金沢城 500.00円/人*2人=1,000.00円

交通票 北鉄バス１日フリー乗車券 500.00円/人*2人=1,000.00円

午餐 近江町市場 5950.00円

地铁 京都駅→京都市役所前駅 260.00円/人*2人=520.00円

住宿 柊家別館 24,300.00円/人*2人=48,600.00円

合计：57,070.00円

Day.6

交通票 京阪電鉄パス 京都1日券 500.00円/人*2人=1,000.00円

午餐 丹波屋 745.00円+745.00円=1,490.00円

和服变装 花之繪姿 20,000.00円

晚餐 京やきにく 弘 祗園山名庵 5,772.50円/人*2人=11,545.00円

住宿 清水 ろくしょう庵 9,000.00円/人*2人=18,000.00円

合计：52,035.00円

Day.7

交通票 市バス・京都バス一日乗車券カード 500.00円/人*2人=1,000.00円

午餐 寿しのむさし 三条本店 2,360.00円

JR JR京都駅→JR嵯峨嵐山駅 240.00円/人*2人=480.00円

门票 大河内山荘 1,000.00円/人*2人=2,000.00円

JR JR嵯峨嵐山駅→JR馬堀駅 200.00円/人*2人=400.00円

嵯峨野観光鉄道 JRトロッコ亀岡駅→JRトロッコ嵐山駅 620.00円/人*2人=1,240.00円

晚餐 うなぎ屋 廣川 2,100.00円+5,000.00円=7,100.00円

JR JR嵯峨嵐山駅→JR京都駅 320.00円/人*2人=640.00円

JR JR京都駅→JR名古屋駅 5,590.00円/人*2人=11,180.00円

地铁 名古屋駅→栄駅 200.00円/人*2人=400.00円

住宿 ホテル ザ・ビー 名古屋 271.59元/人*2人=543.18元

合计：543.18元+26,800.00円

Day.8

交通票 地下鉄全線一日乗車券 740.00円/人*2人=1,480.00円

午餐 矢場とん 名古屋駅エスカ店 5022.00円

住宿 スプリングサニーホテル名古屋常滑 5,850.00円/人*2人=11,700.00円

合计：18,202円

Day.9

地铁 常滑駅→中部国際空港駅 310.00円/人*2人=620.00円

机票 名古屋→上海 CZ380 811.50元/人*2人=1,623.00元

合计：1,623元+620円

总计

7,141.37元+265,117円，其中交通费4,844.00元+39,380.00円，住宿费1449.37元+159,840.00円，其他杂费848元+65,897.00円，换算后一共花费人民币23,048.39元，加上一些便利店和小吃类的现金消费，大约此行人均花费在1.2W元左右。

心得小结

大部分的日本自由行心得都在上一篇游记中提到，这里仅仅就此次的路线总结一些自己的心得体会仅供参考。

1. 中部地区的路线在港台的热度非常高，国内也有不少的宣传，因此整条路线还是偏热门的，除了一些比较偏僻的地点以外游客都不少，因此要去热门地点要尽量提早预订。
   

2. 相较于日本旅行最热门的关西、关东地区，中部的交通就有些不太便捷了，无论火车或者巴士的班次都要少上很多，在计划行程的过程中一定要查询好几个长距离交通的时间。

3. 名古屋是进入日本中部非常不错的一个起点或者终点，但是却不是一个适合前往关西或者关东的地方，如果从这里进入前往关东或者关西往往没有好的交通套票，倘若大阪或者东京的往返机票只比名古屋的贵上几百元的话实际上也会比从名古屋前往关西或者关东更加合理和实惠。
   

4. 日本的交通套票只是辅助完成你旅行的一种节省经费的工具，在计划行程时应该以自己的喜好与选择为主，不要为了使用交通套票而制定行程，这样子制定行程的方式属于非常熟悉日本的自由行者，对于前一两次来日本的人来说制定行程再寻找套票会让你制定行程的过程更加顺利。