对比测评！VS1200智能前灯怎么样

包装内含有车灯主体、说明书、吊装配件、码表架、充电线、螺丝垫片以及两个内六角扳手。主灯设计为吊装可快拆的结构，车灯主体上安装有快拆安装接口，使用了佳明接口规格。车灯主体长为10.8cm重量为159g，整体做工非常扎实，装配也非常完美，严丝合缝，一看就是大品牌的产品的感觉。我另外的车灯RN1500为175g，SF1800为169g，同样都为5000mAh的电池容量，VS1200在重量上轻了10g-15g，略占优势。从车灯外观设计来看，外观流线造型颇有特色，上下采用了黑色金属外壳方便散热，中间腰线则采用了金属本色点缀，颜值挺高。整机还配备了防水功能，达到了IPX6级防水，下雨天骑车也不用担心照明问题。快拆接口非常简单容易。因为是吊装设计，安装好之后，正好吊装在码表的下方，整个设定看起来也非常整洁大方，非常好看整齐，让人骑行也有种赏心悦目的感觉。

车灯能链接APP，还能智能控制，这对于我首次使用来说感到非常好奇并充满好感。使用iGPSPORT APP链接也非常容易，在设备中选择配件产品便马上找到VS1200。APP中能显示剩余电量可使用的时间、切换车灯模式，并提供了自定义模式可供选择。在自定义模式中有呼吸、闪烁和常量三种自定义选项。

而APP中最大的亮点莫过于VS1200具有了智能化，在app中可以设定车灯启用智能光感的功能，这个功能在从明亮的地方进入阴暗或黑暗的地方，车灯会自动亮起，这点设计非常好，在目前市面上属于领先一步了，如同汽车大灯自动亮灯一样的人性化。在实际使用中，我白天从路面进入较暗的桥梁底下，车灯都有及时的亮起，值得点赞。

我使用了VS1200和RN1500夜晚进行了对比。VS1200的光斑为圆形较为集中的光型，RN1500则为分散一点的圆形，虽然RN1500宣称有截至线，但是在实际体验中并不明显。在高亮模式下，VS1200亮度看起来却比RN1500更亮，可能是VS1200的透镜更集中光源聚焦中心的缘故。VS1200形成一个比较明显的光圈，而RN1500的光则更为分散一点。就观感和实际骑行体验来说，VS1200照得路面中心地带更清晰，如地面有较小物体障碍物也能及时发现，而RN1500则光线分布较宽分散。

VS1200充电也比较方便，因为现在身边的很多设备都是使用TYPE-C充电线，因此也很方便就可以给车灯充电。我将车灯完全放电为剩余电量为0无法开机后进行充电，大约3-4小时充满电。值得一提的是车灯尾部的橡胶塞面积过于小且连接处弹性很足，操作充电略有不便，需要两只手配合，一手按住橡皮塞并按住车灯，另一只手插入电源线。

VS1200还具备了外放电功能，这个功能非常赞。在骑行中如果万一遇到码表没电或手机没电但需要紧急联络时，车灯外放电功能就大派用场了。我测试过使用VS1200外放电给我的手机充电，车灯能放电直到完全放尽。

在续航上，VS1200令人非常满意，5000mAh的电池绝对没有虚标，在高亮的模式下实际续航也达到了1小时50分钟，实属强劲！而20%亮度的时候，续航也能达到14h+，这已经足够满足大部分人骑行的需求了。

综上所述，VS1200满足了我们日常的骑行需求，亮度和续航都是同类型产品的佼佼者，智能功能体验也很不错，期待后续更多码表可以连接车灯。