苦等20年终通地铁，济南地铁1号线乘车体验

一、前言

盼望着、盼望着……济南终于有地铁了！

在建设地铁方面，山东算是拖了后腿，喊了这么多年，青岛也是刚开通不久，济南紧跟其后，苦等20年终于开通了地铁一号线。

对于这条地铁线的开通，生活在济南的人心情还是很复杂的，因为这是一条“从郊区开往郊区的地铁”并且完美地避开了繁华路段。

不过，这并不妨碍我想去体验下1号线。走！跟我去感受下。

二、购票环节

1、如何购票

先说下如何购票，目前支持的有三种方式。

一是实体卡就是地铁专用的泉城通卡，需要去站点办理，公交卡和其他交通卡是不能在这里结算乘车的。希望在后期优化的过程中，能够将地铁卡、公交卡都统一成一个交通卡，这样用起来也方便。（PS：也希望支付的卡片也能多一些，比如南京用社保卡同样可以乘坐地铁。）

二是网络购票，通过售票机进行购买，可以通过微信、支付宝进行购买，但是购票流程感觉还是麻烦点，在购票时支付方式需要单独选择支付宝还是微信，而不是通用的付款码，这导致很多老年人在购票时不会使用，需要客服工作人员引导才能完成，另外支付界面显示可以用现金购买，但是有些售票机是不支持现金，只能用网络支付。

三是APP刷卡。济南轨道交通还可以使用济南地铁APP“扫码乘车”及“人脸识别”功能进站乘车，乘车可享受票价八折优惠，不过我不会用这个的，因为我坐车时见过用刷脸的但是没成功，感觉这个噱头比较大。（顺便吐槽下，这个APP真难用！）

评价：支持网络支付形式太少，希望后期能增加一些支付方式，另外地铁卡还要单独办理，实际上增加了用卡成本，后期能统一实现一卡多用就好了。（但是根据之前推行的山东省一卡通运行情况来看，基本不太可能了。）

2、票价

实行的是计程票制，具体的票价政策是：起步价2元，起步里程5公里，5-10公里（含）票价3元；10-15公里（含），票价4元；15-22公里（含），票价为5元；22-29公里（含），票价为6元。29公里以上，每增加1元，可乘坐9公里。

评价：这个价格相比公交票价优势并不大，但是考虑到时间成本，所以我觉得这个地铁票价还算是可以的。

3、优惠政策

基本跟公交优惠政策差不多，具体如下。

1、现役军人凭有效证件可以免费乘车；

2、64周岁及以上老年人凭专用乘车卡免费乘车；

3、残疾人、伤残军人、因公致残人民警察凭专用乘车卡免费乘车；（这里有点不理解，这种直接凭证不就可以了吗？在南京乘坐地铁的时候，只要有相应的证件就可以免费乘坐，不需要办理什么卡）

4、儿童是是低于1.3米免费乘坐，超过1.3米的学龄前儿童实行4折优惠，但要成人陪同；

5、济南市中小学生，凭借专用乘车卡实行4折优惠；

6、60-64周岁老人凭专用乘车卡实行5折优惠；

7、普通用户办理储值卡8折优惠；（跟公交卡政策差不多）

三、站点介绍

目前济南地铁1号线共有11个站点，分别是方特站、济南西站、大杨站、王府庄站、玉府河站、赵营站、紫薇站、大学城站、园博园站、创新谷站、工研院站。

在换乘方面，除了济南西站目前可以换乘公交去其他地方，其他站点基本没有换乘功能，但是我在设计规划上看到大杨站和王府庄站未来会换乘其他线路地铁。

四、乘车流程

1、进站：因为济南站点都不是很大，所以进站难度不大，通过地面指引标识很容易就能找到车站入口，从入口通过步行梯或自动扶梯到达车站站厅层，但在西站地上的指引标识太不明显，有些都是临时张贴的。

2、安检：因为济南西站是高铁站，所以设有安检，转乘地铁的时候需要进行安检。

3、进闸：在进闸机前，需要提前购票，然后直接刷卡就可以了，跟其他地方地铁进站形式差不多，但是不支持支付宝、银联等扫码进站。

4、候车：各站点跟其他城市差不多，特别是站点都采用了安全门的设计，安全方面有保证，这点还是不错的。（南京地铁最初是没有安全门。）在报站提示方面，会有动态显示，能很清楚地了解所处的位置。

候车地方是单层的。

乘车的人并不多，“观光客”比较多。

发车时间间隔上，每车次之间大概在10分钟，我感觉有点长，但是考虑实际运行情况，这个时间也是合情合理的。另外，地铁运营时间是6：00-21：30，跟大城市相比早不少，但是很符合沿途乘客的作息时间。

5、乘车：人不多，里面挺干净，但是我没找到有垃圾桶，个人觉得还是要放的，座位设计有点萌。

基本不用担心站着。

从市里专门来观光的老人。

座位配色比较亮，看起来有点可爱。

提示信息还是很全的，甚至都能看到第几车厢。

6、出闸：如果是单次票，出闸机时就会将车票回收，其他没有什么特别的。

地上站点下面是机动车道。

用无人机换个角度看站点。

五、乘车体验及评价

1、服务体验

可能是刚开始运营的原因，各站点的服务人员很多，而且很热情。在这点上，充分发挥了山东人民热情好客的优良传统，特别是在购票机前面，只要看到有人停顿，客服人员都会过去问下，是否需要帮助；另外在出站闸机旁边也是有工作人员会告知乘客如何刷卡出站。

评价：✩✩✩✩

2、硬件环境

站点设计中规中矩，并没有特色站点，即便是济南西站站点规模并不大，目前还没有配套的商业，估计后期会逐步增加。另外说下印象非常不好的地方就是站内的自动售卖机饮料价格太贵，听装可乐能卖到5块，还有就是实物与售卖图片不符合，外面贴着可口可乐的标签，出来的是中粮的饮料，这点体验感非常差，而且售卖的品类非常少，可以选择的范围也不大。

出售饮料类别较少且价格贵。

评价：✩✩✩（售卖机价高并且部分商品不一致，减分）

3、方便程度

对于沿途学校和村民非常友好，但是对于绝大部分济南市民来说，好像……作用并不大。比如像我这次体验，我要专门坐公交到济南西站购票体验，坐地铁大概花了我一个小时时间，但是我坐公交来的时间也是一个小时。这样一对比，就能知道这条地铁线路对于市里的人来说，到底有多么不方便了。

另外对于“济南地铁”app一定要吐槽下。

首先你在官网下载的时候不要用浏览器扫码下载，因为弹出的页面是一个无关的页面，你要用微信扫码，多次跳转后才能到真实的APP。

另外部分应用市场里找不到官方软件，但是有一款“济南地铁通”，里面更像一个论坛，刚开始我以为这个才是真实APP，结果发现是一个山寨的。

对于这种独立下载APP的方式，我个人个人是非常反感的，各种BUG，就跟之前济南公交推行的“369出行”一样，除了NFC充值有点用外，实时动态查询还经常无法显示。这个app也是如此，打开后提示要更新，然后就卡在这个页面了；还有扫脸进站我觉得这种功能就算了，你看火车站扫脸进站效率也极低，不如人工的快。

所以仍然摆脱不了这是一个充满BUG的APP。

评价：✩✩（位置偏远，辐射面太小；APP炒鸡难用。）

4、沿途配套景点

济南1号线在运营时，提出的口号是打造“中国最美地铁旅游线”，目前来看有点打脸！首先“最美”这种词千万不要乱用，最起码我看到的沿途风景只能用两个字形容：荒凉，跟美根本沾不上边，你在前面再加上“中国”，这个“中国之最”真的是撑不起来，即便是有园博园存在，但是那个景点在我心中并不足以支撑“最美”，甚至连“美”都很勉强了。

在沿途配套景点方面，“质”和“量”目前来看都不及格，人工打造景点太多，基本没有什么历史感，相比之下我宁愿去大明湖玩一天，也不愿意跑这么远来看一个人工湖；在“量”上，太少了，对于这个“最美”口号说白了有点自欺欺人。

园博园附近风景。

六、写在最后

济南地铁1号线的通行，对济南来说有重要的意义，但是也存在先天不足：位置偏远，对于整个济南交通压力的缓解意义并不大，在乘车的时候，能明显感受到，除了沿途学生还有部分村民外，大部分都是市里来“观光”的人，乘车人数并不是很多；

另外，单线并不能将全城交通打通，只有后期的地铁线路接入才能体现这条线路的价值，也希望济南早日实现这个目标。