问界M7：权益叠加就为年前抢订单，进店人气全靠M9

大家好，我是问界的销售，这篇文章来聊聊去年国庆期间订单暴增的M7，看看现在的销售情况是怎样的。

最近市场如何？

目前我们店平均每天有5-7批客流量，主要还是靠M9吸引来的，专门来看M7的客户少了很多。不过M7属于是M9客户会顺带一起看看的车型，而M5则是无人问津了。以10个进店量来说，其中有3个是来找M7的。

从1月份前半个月的情况来看，进店量是略微上涨的，幅度在15%-20%。因为店里上了一台M9展车，很多客户都会过来看一看，门店也就热闹起来了。不过M9的售价很高，现在绝大多数到店看车的客户是没打算买的，我也暂时没遇到想签M9的大哥，这样一来对M7的引导就很重要。

简单说就是M9能增加进店量，M7能创造成交机会，M5待在角落生闷气。

别人都是怎么买这车的？

从店内实际销量来看，M7银色/黑色外观、杏色/棕色内饰的五座后驱版最好卖，指导价24.98万，简单统计了一下光这样的配置就占到总销量的60%。

现在厂家产能提升很快，基本2-4周就能到店，甚至最近还释放了一部分现车资源，当天下定第二天就能提车。

最难卖的是五座四驱版，尤其是霜绿外观黑色内饰，指导价28.48万，等车周期12-14周，后来干脆就停产了。难卖的原因很简单，就是太贵了，这个价格用客户的话说就是“我买智驾版它不香吗？出这个配置感觉跟闹着玩似的”。

本月M7全系都是送12000外观内饰选装+15000的科技舒享包+3000的定车红包，其中智驾版的车型还有5000的保险补贴和20000的智驾包抵扣券。权益政策从月初1号就开始执行了，原因肯定是想趁着过年这段人潮汹涌的时间，进一步收集新增订单，也是为了推动观望很久的客户赶紧定车。

以上涉及优惠的部分单独扣除，这里按原价补充一个金融预算单：

买这车的人都会对比哪些车？

买问界M7的客户就是企事业单位和搞工程的居多，年龄段在35-45岁，用途方面是日常家用代步兼顾偶尔的长途出行。

客户李先生是做园林绿化工程的，45岁的样子，之前看过老款的M7，觉得不满意就没再来过。后来还是喜欢华为产品，体验了一下M5，觉得不错但空间又达不到要求，刚好这时候M7改款上了，综合下来发现新M7才是自己想要的车，再次试驾后没多犹豫就定下来了。

【视频】

厂家做的竞品对比涉及了4款车型，分别是比亚迪唐、魏牌蓝山、广丰汉兰达和理想L7，从实际情况来看，对比唐和L7的比例更高一些，加起来能占到60%以上，剩下的还会提到特斯拉model Y、小鹏G6以及一些BBA的燃油车。

导致客户会改选其他品牌的原因有两个：一是品牌知名度和影响力的问题，这不是说华为知名度不够，而是在汽车行业里算新人；二是在乎混动技术的可靠性，更愿意接受经过一段时间检验的产品。

客户苗女士，从事理疗方面的工作，以前旧车卖了后，搁置了一年没买新车，后来出行多有不便，忍无可忍决定年底前必须提台车，然后抽时间出去玩。

苗女士喜欢大一点的SUV，来看M7前后试驾了两次，沟通交流感觉意向也不低，就是偶尔听她提一下唐感觉有点威胁。后来邀约了几次都没来，问了一下原来是已经买了唐，客户原话是比亚迪的新能源知名度更高，问界的车才出没多久，难以让她放心。

关于对品牌的认可性，有时候是没办法强求的，客户不能轻信新品牌也是人之常情。不过对于问界来说，有时候客户的决策还会受身边人的影响。

客户杨先生也是前后试驾了2次M7，可能不太满意后来联系就说不考虑买车了，其实期间他还试了很多车型，包括理想、小鹏、比亚迪等，这是后来告诉我的。很长一段时间后，杨先生突然主动找我，还带了家人一起到店试驾M7，并且试完就下定了。虽然很开心但感觉不可思议，细问之下原来是杨先生的朋友定了M9，并对他进行了一场深刻且激情的品牌安利。可惜来看车的时候杨先生的朋友并没有一起同行，不然我也想被醍醐灌顶一下子。

这车的主要问题是什么，客户会有哪些抱怨？

用户抱怨方面主要有两点：

1. 客户用车的时候，偶尔会出现机舱异响情况，暂时不知道怎么完全解决；

2. 能耗表现不如预期的低，常常让客户觉得自己是在开一台油车。

有哪些不为人知的事情？

员工有一项华为内购权益，可以额外减免1.8万的尾款，同时叠加正常权益。