东风无力百花残!曾经的二汽,为什么却成了“合资杀手”?
湖北十堰二汽生产东风牌汽车,这是第二汽车制造厂,也称“二汽”。
它成立于1969年,主要生产“东风牌”卡车、“富康牌”轿车以及后来的“爱丽舍”轿车等等。二汽原属国务院计划单列管理,九十年代改名东风汽车公司。
在1991年,二汽先后与法国PSA集团、日本日产、本田,韩国起亚,台湾裕隆汽车,瑞典沃尔沃等公司合资,大规模生产、销售乘用车。
但是,东风汽车旗下的合资品牌,发展大多都不如意。
前几年,东风汽车出售了起亚的股份,出售东风悦达起亚的股份,是东风汽车及时止损的无奈之举,2014年-2016年三年,起亚在国内的销量均突破了60万辆,但是2017年开始,起亚的销量开始下滑,2017年35.9万辆,2018年37万辆,2019年28.98万辆,2020年24.9万辆。
伴随着销量下滑的,就是长期亏损,2020年,东风悦达起亚净亏损47.5亿元。
除了起亚以外,东风汽车其他合资品牌的发展,其实也不容客观,东风汽车甚至堪称“合资杀手”。
东风裕隆在2015年取得6万辆的销量巅峰之后,销量就节节败退,2018年7056辆,2019年不足2000辆,2020年仅有77辆。目前东风裕隆已经申请进入破产清算程序,可能退出中国大陆市场。
东风雷诺的销量也是不断下滑,从2018年的5万辆到2019的1.8万辆,直到退出中国市场。
而神龙汽车的销量也是每况愈下,2015年年销量还有70万辆的神龙汽车,2020年全年销量不足5万辆。
东风日产原本是东风旗下最走量的合资品牌,但是受到奇骏销量下滑的影响,3月8日,日产公布2月中国区的销售业绩,乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的2月销量为41824辆,同比下滑30.1%,其中东风日产(包括日产、启辰和英菲尼迪品牌)销量为38918台,同比下滑31.4%。
如今的东风本田,已经成为了东风合资板块唯一一块遮羞布。东风汽车曾经坐拥8个合资、5个自主品牌,风光无限,但是如今只剩下了本田和日产在顽强支撑,看起来东风汽车比长安汽车,更能担得起“合资杀手”的美誉。自主品牌一蹶不振,合资板块也是节节败退,很难说这些都是偶然,或许,曾经的二汽要好好思考一下,东风汽车的问题到底出在哪里了。
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