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安全与品质并存，孩子们心中的千里马——酷骑F1儿童自行车测评
2022-05-23 16:27:44
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自从3月份带闺女回老家，闺女看到表姐的自行车后就一直跟我念叨想要一个，想想也4岁7个多月的年龄了，是该拥有一辆属于自己的自行车了，正好赶上酷骑F1的这款测评，无论年龄的适应性还是自行车的颜值，酷骑F1都可以说是再合适不过了。
酷骑F1是一款专为3-6岁儿童设计的自行车，安装方便，三步搞定（车把的安装、脚踏和辅助轮/自行车脚撑支架的安装），用自行车附赠的六角扳手可以轻松搞定。附赠产品除了两个扳手外，还包括自行车的说明书和一个打气筒。
酷骑F1的车身为航天级镁合金材质，一体成型，轻便与坚固兼得。车身高品质喷漆，撞色设计，漆面牢固，外观时尚，配以其精美LOGO，在保证自行车高颜值的前提下，可以更好的呵护宝宝娇嫩肌肤，杜绝过敏现象。而且车架为下沉式低跨度设计，可以保证宝宝更轻松的上下车。
车把为硅胶握把，柔软舒适，环保防滑，拒绝宝宝手掌出汗，影响对车把的掌控。
左把位置设有铃铛，闺女最喜欢的设计，每当遇到前面有人的时候她都会按响铃铛，然后嘴里喊着：让路、让路。铃铛的位置设计的也十分合理，小朋友操作起来非常容易。
刹车为前后机械双碟刹，跑的快，刹的快，双项钳制动力，即刹即停。
隐藏式刹车线，刹车的松紧调节靠一个螺丝搞定，特别便捷。且其握把间距也十分的科学，像我闺女这种4岁多的宝宝，可以在骑行过程中轻松掌握。
链条也进行了双重保护，隐藏式设计，酷骑F1的链条防护壳，透明材质，在保证安全的前提下可以更好的减轻自行车的自重。
脚踏上贴有LR贴纸，可以防止安装时出现左右装反的错误，硬塑反光条可以增加夜间骑行的安全性。
座椅为根据人体曲线结构设计，比赛级高弹一体PU软座，舒适久坐，不硌小屁屁。
座椅高度可在115CM至135CM间调节，可适合4-8岁不同年龄的宝宝骑行。
轮胎为16寸CST橡胶充气胎，加宽加厚，具有一定的越野性及较强的抓地力，超强承重、耐磨耐用，防滑减震。
酷骑F1的辅助轮加宽设计，与后轮呈稳固的三角型结构，直行不倾倒，转弯不侧翻。
不用辅助轮的时候，可以加装附赠的自行车车架支撑，方便停车，没有这个支撑宝宝们在停车的时候就喜欢将车子乱扔，容易损坏车身和车膝。支撑设计也十分合理，闺女112CM的身高，可以自己轻松操作。
车子刚到的时候，在闺女的强烈建议下，安装了辅助轮（因为之前除了平衡车，就骑过两次表姐家的这种自行车，她还是有点害怕），楼下小公园试车，有辅助轮的保护，轻松上手。
在转弯骑行过程中，车子无任何的过弯侧倾现象，表现的十分稳定。
在大概2小时的练习中，教她怎么运用铃铛，怎么去使用刹车。
玩了两个小时回家吃饭后，还想继续下去练车，在经过商量后，果断的卸掉了两个辅助轮，主要是害怕她长时间的依赖辅助轮，而影响她后面对拆轮后的骑行进展。
刚拆掉辅助轮后，孩子骑行确实还有些许害怕，上车后又回到了骑平衡车的状态。两脚支地，脚不敢放置于脚踏。这时候的酷骑F1秒变了大号平衡车。
在我和她同学的共同鼓励下，也在孩子攀比要强的性格使然之下（她有两个男同学现在都会骑，不过车子比酷骑F1小一号），慢慢的她可以在将车子速度骑起来的时候将双脚放置于脚踏之上，开始蹬几下。
有着小时候就骑平衡车的基础，下午便可以轻松上手，绕着小公园骑行。
然后每天放学后，都会去小公园练上一小时，快速的熟练刹车、拐弯。
五一假期终于可以骑着自己心爱的酷骑，约着自己的同学去滨河公园骑行了。同学们未到，自己先骑行一圈。
陡坡的时候下坡还是有点胆小，慢慢的教她双手轻捏刹车，带着刹车下坡。
下坡的放坡，上坡的使力。酷骑F1都表现给力。
车座我调到了最低，对于闺女的身高来讲还是比较合适，渴了的时候，可以两脚踩地，喝水的时候也不用下车。
路上边走边玩，好不开心。
美丽的花从中与爱车合影。
同学们到了，开始了三人的追逐赛，绕着公园开始你追我赶，同样的步频下，16寸的轮还是比她同学14寸的要快，本人跟着跑了1万7千多步，算算她们的骑了多少公里？这一天真的比平常10KM的跑步累的多，因为你的跟着他们一直在做变速跑，还要负责给他们录视频。拍照基本追不上，只有停下来的时候可以拍上几比张，做了一段小视频，给车子使用一个直观的感受，另外也给闺女可以留下一段美好的回忆。
16寸的加宽轮胎，坑洼的乡间小路也可以轻松应对。
多次的骑行，总体感觉酷骑F1无论从材质、做工、颜值上来讲都是一流；车子安装方便，安全系数较高，具有着多地形适应力与强大的承重性；辅助轮的设计可以让宝宝快速入手；车子的设计充分考虑了孩子的安全性，脚蹬的反光标志、舒适的座椅，刹车线与链条的隐藏式设计，真可谓面面俱到。
但车子的车把高度不能调节，如果孩子的腿稍长，个子稍大可能会影响对车子的体验感，感觉如果车把能进行调节就更完美了。
