当两个月小白鼠的真实体验(二)—电池篇

2019-06-13 18:32:22 0点赞 0收藏 0评论

当两个月小白鼠的真实体验(二)—电池篇

—写给想买和准备买新能源车的朋友们

    


造车新势力威马造车新势力威马


动力电池动力电池


快充快充


慢充慢充


宁德时代宁德时代


电动汽车开几年就要换电池,比车还贵!是这样的吗?不全是,但至少这两年不便宜。

    电动汽车的动力电池成本占整车的40-60%,在2018年差不多,前几年可能更高。但是,有几个关于更换动力电池的条件需要知道。

    首先是正常使用情况下的寿命。目前大部分电动汽车(乘用车)采用的叫做三元锂电池,据说可以完全充放电(用完再充满)1000-2000次,按300km一次计算可以跑30-60万km,按最少1000次,每次200km,这个里程用10年也无需担心。

   其次是厂商对电池的质保政策。目前国家规定动力电池质保8年15万km,电池在质保期内容量减小超过20%即属于保修范畴,只是,厂家是修还是换的看具体厂家。有些厂家承诺电芯终身质保,如比亚迪。作为第一批威马的小白鼠,厂家特别为我们延长至终身质保。

    第三,则是日常使用问题。这得需要你了解下电动汽车的充电方式。目前分三种,第一种就是上篇讲到的家用交流220伏特慢充,7kw的充电功率,按我的车电池容量53度电量计算,0-100%大约需要8小时。第二种就是直流快充,一般见于专门的商用充电站,10-50kw不等的充电功率,正常情况下从30-80%大约40分钟。第三种就是随车充,买车附带的可以插在家里空调插座上进行充电的装置,功率3kw,虽然慢多了,但可以在没有充电桩的地方充电,外出旅游,回老家可以解决充电问题。三种方式,快充节约时间,特别适合外出旅游,高速服务区充电,但是因为电流大,电池发热厉害,充电至80%必须降低充电功率,所以这就能解释为何厂家在标定快充时间时,写明充电至80%而不是100%了。理论上讲,长期快充的电池寿命要比慢充短。同理,在驾驶时激烈驾驶,电池经常大电流放电,对电池寿命也有比较大的影响,看看路上行驶的曹操专车,速度都不快不慢,别忘了,它一天可得跑300km。

    再者,现在国家大力发展新能源汽车,电池技术也突飞猛进,君不见宁德时代不是已经做到世界第一了吗!(产量第一,技术还称不上)它可是才成立7年的民营企业。

    有理由相信,8年后,电池成本应该不到现在的3分之1,真到那时,换个电池,也就是可以承受的价格了,不是吗?

    下一篇,谈谈电动汽车充一次电能跑多远的问题—续航。

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