当两个月小白鼠的真实体验（二）—电池篇

当两个月小白鼠的真实体验（二）—电池篇

—写给想买和准备买新能源车的朋友们

造车新势力威马

动力电池

快充

慢充

宁德时代

电动汽车开几年就要换电池，比车还贵！是这样的吗？不全是，但至少这两年不便宜。

电动汽车的动力电池成本占整车的40-60%，在2018年差不多，前几年可能更高。但是，有几个关于更换动力电池的条件需要知道。

首先是正常使用情况下的寿命。目前大部分电动汽车（乘用车）采用的叫做三元锂电池，据说可以完全充放电（用完再充满）1000-2000次，按300km一次计算可以跑30-60万km，按最少1000次，每次200km，这个里程用10年也无需担心。

其次是厂商对电池的质保政策。目前国家规定动力电池质保8年15万km，电池在质保期内容量减小超过20%即属于保修范畴，只是，厂家是修还是换的看具体厂家。有些厂家承诺电芯终身质保，如比亚迪。作为第一批威马的小白鼠，厂家特别为我们延长至终身质保。

第三，则是日常使用问题。这得需要你了解下电动汽车的充电方式。目前分三种，第一种就是上篇讲到的家用交流220伏特慢充，7kw的充电功率，按我的车电池容量53度电量计算，0-100%大约需要8小时。第二种就是直流快充，一般见于专门的商用充电站，10-50kw不等的充电功率，正常情况下从30-80%大约40分钟。第三种就是随车充，买车附带的可以插在家里空调插座上进行充电的装置，功率3kw，虽然慢多了，但可以在没有充电桩的地方充电，外出旅游，回老家可以解决充电问题。三种方式，快充节约时间，特别适合外出旅游，高速服务区充电，但是因为电流大，电池发热厉害，充电至80%必须降低充电功率，所以这就能解释为何厂家在标定快充时间时，写明充电至80%而不是100%了。理论上讲，长期快充的电池寿命要比慢充短。同理，在驾驶时激烈驾驶，电池经常大电流放电，对电池寿命也有比较大的影响，看看路上行驶的曹操专车，速度都不快不慢，别忘了，它一天可得跑300km。

再者，现在国家大力发展新能源汽车，电池技术也突飞猛进，君不见宁德时代不是已经做到世界第一了吗！（产量第一，技术还称不上）它可是才成立7年的民营企业。

有理由相信，8年后，电池成本应该不到现在的3分之1，真到那时，换个电池，也就是可以承受的价格了，不是吗？

下一篇，谈谈电动汽车充一次电能跑多远的问题—续航。