现代汽车拟减少触控屏依赖，回归实体按键交互设计

9月18日，有消息称，现代汽车正计划调整其车载交互设计方向，可能成为率先减少触控屏幕依赖的汽车制造商之一。其最新发布的Concept Three概念车不仅展示了未来车型的设计语言，也透露出品牌在人机交互层面的重要转变：核心功能将重新回归实体按键操作，弱化对触控屏与语音指令的依赖。

这款概念车取消了传统中控显示屏，转而采用多个可定制的小型物理模块，驾驶员可根据使用习惯自由组合常用功能。同时，车辆将关键行驶信息集中呈现在挡风玻璃底部的显示区域，使驾驶者无需低头即可掌握必要信息，提升行车安全与操作便捷性。

现代设计中心负责人Simon Loasby表示，当前许多用户反映车内功能操作过于繁琐，需逐层进入菜单才能完成简单指令。“就连我自己在车上打开座椅加热，都得翻好几层菜单，这显然不够合理。”他指出，尽管部分品牌已全面转向触控或语音控制，现代并不打算完全取消物理按键，但现有车型上按键的比例和布局仍有优化空间。

他强调，对于调温、开启空调、调节音量、启动座椅加热或切换歌曲等高频操作，用户更希望实现一键直达。“问题不在于为什么还要保留实体按键，而在于为什么所有操作都必须通过屏幕来完成。”

根据规划，现代将在未来18个月内推出的新车型中逐步降低对触控屏幕的依赖，但不会彻底取消屏幕功能。设计师团队将继续保留必要的数字化界面，同时为常用功能配备实体控制元件，以实现更直观、高效的交互体验。

此外，Loasby还对当前汽车行业普遍采用的贯穿式灯带设计提出批评，认为这一趋势已接近尾声。“全球汽车设计师或许是时候停止使用贯穿式灯条了，这种设计已经走到了生命周期的尽头。”他表示，品牌曾在多款车型如Grandeur、Kona和索纳塔上尝试此类设计，但如今看来，创新应转向更具意义的方向。“我觉得，够了。”

作者：拿铁不加冰